УВАГА: Паказаны аўтамабіль з правабаковым рулявым кіраваннем
| Паз. | № запасной часткі | Найменне |
| 1 | - | Электрамагніт блакаванні - Рычаг экстранага адпушчэння |
| 2 | - | Святлодыёды (LED) палажэнні селектара |
| 3 | - | Кнопка рычага селектара |
| 4 | - | Дзяржальня |
| 5 | - | Чахол |
| 6 | - | Плоскі кабель і раз'ём PCB |
| 7 | - | Апорная пласціна рычага селектара |
| 8 | - | Спружынны заціск |
| 9 | - | Корпус механізму пераключэння перадач - левы бок і правы бок |
| 10 | - | Модуль механізму пераключэння перадач |
| 11 | - | Установачная пазнака аптычнага датчыка |
| 12 | - | Рычаг датчыка |
| 13 | - | Штыфт са сферычнай галоўкай мацавання троса |
| 14 | - | Электрамагніт блакаванні пераключэння перадач |
| 15 | - | Болт (4 шт.) |
| 16 | - | Праём мацавання троса |
| 17 | - | Праём рэгулявання/усталёўкі троса |
Рычаг селектара ў зборы размяшчаецца па цэнтры на трансмісійным тунэлі, паміж перадпакоямі сядзеннямі кіроўцы і пасажыра, і замацаваны на тунэлі трансмісіі чатырма нітамі Рычаг селектара ў зборы - гэта неабслугоўваны электрамеханічны вузел, выкарыстоўваны кіроўцам для выбару патрабаванага рэжыму працы корабля.
Каманды кіроўцы перадаюцца ад рычага селектара пасродкам троса на рычаг трансмісіі. Штыфт са сферычнай галоўкай падлучаецца да механізму рычага і забяспечвае падлучэнне троса.
Прадугледжана 5 палажэнняў рычага селектара і 2 дадатковыя палажэнні для ручнога рэжыму "CommandShift™":
- P (Паркоўка) - Прадухіляецца рух аўтамабіля шляхам блакавання каробкі перадач
- R (Задні ход) - Выбіраецца толькі пры нерухомым аўтамабілі і працы рухавіка ў рэжыме халастога ходу
- N (Нейтральнае становішча) - Крутоўны момант да кіроўных колаў не перадаецца
- D (Рух) - У гэтым становішчы выкарыстоўваюцца ўсе шэсць перадач руху наперад
- M/S (Спартыўны рэжым) - У гэтым становішчы выкарыстоўваюцца ўсе шэсць перадач руху наперад таксама, як і ў рэжыме "D", але для паляпшэння дынамікі аўтамабіля пераключэнне на больш высокую перадачу адбываецца пры больш высокіх абарачэннях каленчатага вала, пераключэнне ўніз таксама адбываецца пры больш высокіх абарачэннях для паляпшэння тармажэння рухавіком.
- + / - (Ручны рэжым CommandShift™) - Перасоўванне рычага селектара ў кірунку + або - дазваляе кіроўцу ўручную выбіраць больш высокую ці ніжэйшую перадачу з шасці магчымых перадач руху наперад.
Палажэнне рычага селектара адлюстроўваецца на святлодыёдным дысплеі становішча селектара і ў шчытку прыбораў. У рэжыме "CommandShift™", калі перадача абраная, але стратэгія TCM (модуля кіравання каробкай перадач) не дазваляе абраць гэтую перадачу, першапачаткова будзе паказана запытаная перадача. Затым TCM уключыць бліжэйшую дазволеную перадачу і пакажа яе на дысплеі.
Сэнсарны модуль
Сэнсарны модуль знаходзіцца на левым баку рычага селектара. Сэнсарны модуль - гэта інтэлектуальны блок, які кантралюе працу святлодыёдаў становішча селектара выбару перадач і працу электрамагніта блакавання пераключэння. Сэнсарны модуль уключае ў сябе друкаваны поплатак (PCB) і датчыкі Хола, якія вызначаюць абранае становішча рычага селектара (становішчы M/S і + і -) з дапамогай магніта, размешчанага ў механізме рычага. Сігналы ад датчыкаў Хола паступаюць у TCM ад раздыма на сэнсарным модулі па шыне LIN.
У галоўным раздыме сэнсарнага модуля прадугледжаны 4 загваздкі для шыны LIN: для зазямлення, сілкаванні і ходных і выходных сігналаў нейтральнага становішча. Другі раз'ём служыць для падлучэння плоскага кабеля ад святлодыёда становішча селектара для начнога падсвятлення і падсвятленні пазначэнняў становішча. Трэці раздым служыць для падлучэння сілкавання і зазямленні да электрамагніта блакавання пераключэння перадач.
Сэнсарны модуль таксама ўключае ў сябе аптычны датчык, які вызначае, што рычаг селектара знаходзіцца ў стаяначным становішчы "Р". Датчык размяшчаецца за корпусам модуля і не бачны. Усталявальныя пазнакі на корпусе датчыка і рычагу датчыка павінны сумяшчацца, калі рычаг селектара знаходзіцца ў стаяначным становішчы "Р". Калі гэтыя дзве пазнакі сумешчаны, значыць становішча аптычнага датчыка/стаяначнае становішча адрэгулявана правільна. Гэтае рэгуляванне усталёўваецца пры зборцы і не патрабуе пераўсталёўкі пры нармальных умовах эксплуатацыі.
Спартовы рэжым/ручны рэжым +/- CommandShift™
У сэнсарным модулі знаходзяцца датчыкі Хола, якія выкарыстоўваюцца для актывацыі спартовага/ручнога рэжыму, а таксама датчыкі, якія забяспечваюць сігналы +/-. Калі рычаг селектара перамяшчаецца ў становішча "manual/sport", магніт, размешчаны ў механізме рычага селектара, перамяшчаецца зблізку ад датчыка Хола становішча M/S, размешчанага на друкаваным поплатку. Пры гэтым фармуецца сігнал, які паступае ў ТСМ, які, у сваю чаргу, уключае спартовы рэжым.
Калі селектар перамяшчаецца ў становішча + ці -, магніт набліжаецца да аднаго з датчыкаў Хола, размешчаных па абодвум бакам датчыка Хола становішча M/S. Пры атрыманні сігналу ад датчыка "+" ці "-" уключаецца ручны рэжым CommandShift™. Пры адпушчэнні селектара спружына вяртае рычаг селектара ў цэнтральнае становішча. Для выхаду з рэжыму CommandShift™ перавядзіце селектар у становішча "D".
Блакаванне пераключэння перадач
Электрамагніт блакаванні пераключэння перадач знаходзіцца на левым боку рычага селектара. Электрамагніт кіруе двума рычагамі блакавання, якія ўваходзяць у зачапленне з механізмам рычага і фіксуюць яго ў стаяначным "P" ці нейтральным "N" становішчы. Пры выключаным запальванні электрамагніт не атрымлівае сілкаванне, блакуючы рычаг селектара ў стаяначным становішчы "Р". Калі рычаг селектара знаходзіцца ў любым іншым становішчы, акрамя стаяначнага "Р", з модуля кіравання запускам нельга будзе зняць ключ з дыстанцыйным кіраваннем, пакуль рычаг не будзе пераведзены ў становішча "Р".
Электрамагніт блакаванні пераключэння перадач механічна злучаны з сэнсарным модулем праз рычаг датчыка. Перасоўванне электрамагніта перадаецца праз рычаг датчыка ў сэнсарны модуль, які пасродкам аптычнага датчыка выяўляе перасоўванне. Перасоўванне рычага датчыка дае сэнсарнаму модулю пацверджанне таго, што электрамагніт знаходзіцца ў заблакаваным становішчы. Рычаг датчыка рэгулюецца з дапамогай храпавага механізму. Гэтае рэгуляванне неабходна для выверкі аптычнага датчыка, яна наладжана на заводзе і не патрабуе дадатковага рэгулявання.
Электрамагніт блакаванні пераключэння перадач блакуе рычаг селектара ў стаяначным ці нейтральным становішчы, для прадухілення выпадковага перасоўвання рычага селектара. Блакаванне адпускаецца пры ўключэнні запальвання і націску педалі тормазу. Сігнал ад перамыкача тармазоў перадаецца па высакахуткаснай шыне CAN у ТСМ, а затым па шыне LIN у сэнсарны модуль. Пры атрыманні гэтага сігналу сэнсарны модуль у адпаведнасці са сваёй стратэгіяй падае сілкаванне на электрамагніт, калі рычаг знаходзіцца ў стаяначным становішчы "Р", ці адключае сілкаванне электрамагніта, калі рычаг знаходзіцца ў нейтральным становішчы "N". За кошт гэтага адбываецца зняцце блакіроўкі механізму.
Калі рычаг селектара застаецца ў становішчы "N" больш за 3 секунды, на электрамагніт будзе пададзена сілкаванне і рычаг селектара будзе заблакаваны ў становішчы "N". Каб у такім стане перамясціць рычаг селектара са становішча "N", неабходна націснуць педаль тормазу. Тым самым прадухіляецца ненаўмыснае перасоўванне рычага селектара ў становішча D або R, а націск тормазу прадухіляе паўзучае рух аўтамабіля пры ўключанай перадачы. Нават пры націснутай педалі тормазу TCM забараняе перасоўванне селектара са становішча "P" ці "N", калі частата кручэння каленчатага вала перавышае 2500 аб/мін.
У выпадку няспраўнасці электрамагніта блакавання пераключэння перадач, сэнсарнага модуля, перамыкача тармазоў ці якая адпавядае праводкі, для адлучэння механізму блакавання можна выкарыстоўваць рычаг экстранага адпушчэння. Для доступу да рычага экстранага адпушчэння варта з дапамогай падручнай прылады зняць аздабленне селектара выбару перадач з падлогавай кансолі. Аздабленне варта падняць для доступу да рычага адпушчэння, які знаходзіцца ў перадпакоі часткі рычага селектара ў зборы і пафарбаваны для хуткасці пошуку ў жоўты колер.
УВАГА: Рычаг селектара немагчыма перамясціць са стаяначнага становішча "Р", калі выключана запальванне, за выключэннем выпадку выкарыстання рычага экстранага адпушчэння.
Каментары да гэтага артыкула