Долен капак на времето (Range Rover 3)

Съдържание: Демонтаж ⇩ Сглобяване ⇩

Преди да изключите акумулатора, се уверете, че са изпълнени всички изисквания и условия, съдържащи се в раздела за изключване на акумулатора.

ОБЩА ИНФОРМАЦИЯ, Предпазни мерки при работа с електрическо оборудване.

Демонтаж

1. Поставете колата на асансьор.

2. Откачете отрицателния полюс на акумулатора.

3. Отстранете помпата на охладителната система.

ОХЛАДИТЕЛНА СИСТЕМА: Двигател V8, РЕМОНТ, Гарнитура на охладителната помпа.

4. Свалете горния преден капак за синхронизация от лявата глава.

Двигател V8, РЕМОНТ, Горен преден ангренажен капак на лява цилиндрова глава.

5. Отстранете горния преден капак за синхронизация на дясната глава.

Двигател V8, РЕМОНТ, Горен преден ангренажен капак на дясна цилиндрова глава.

6. Свалете предното маслено уплътнение на коляновия вал.

Двигател V8, РЕМОНТ, Преден семеринг на колянов вал.

7. Отстранете 2-та болта, закрепващи обтегача на задвижващия ремък на приставката към долния капак на синхронизацията.

8. Отстранете капака за замърсяване от ролката на ремъка и развийте болта Torx, закрепващ ролката на ремъка.

9. Отстранете обтегача на спомагателния задвижващ ремък.

10. Развийте гайката и изключете кабела на акумулатора от генератора.

11. Изключете кабела на батерията от долния капак на синхронизацията.

12. Развийте 6-те монтажни болта на генератора и скобата на кабелния сноп на генератора.

13. Отстранете генератора от долния капак на синхронизацията.

14. Изхвърлете О-пръстена на генератора.

15. Развийте 2 болта и 1 гайка, закрепващи помпата на кормилното управление и преместете помпата настрани.

16. Отстранете 6-те болта, закрепващи долния капак на синхронизацията към горната част на масления съд.

17. Отстранете 15-те болта, закрепващи долния капак на синхронизацията към цилиндровия блок.

A = M8 X 75 мм
H = M6 X 40 mm
H = M6 X 85 мм
H = M6 X 80 мм
A = M8 X 90 mm
H = M6 X 60 mm

ЗАБЕЛЕЖКА: Обърнете внимание на позицията на всички монтажни болтове.

18. Отстранете долния преден капак на синхронизацията.

19. Изхвърлете 3-те долни уплътнения на капака на синхронизацията.

Сглобяване

1. Избършете капака на синхронизацията и свързващата повърхност, щифтовете и гнездата за щифтове.

2. Нанесете уплътнител STC 50550 върху зоните, показани на илюстрацията.

3. Инсталирайте 3 нови уплътнения на долния капак на синхронизацията.

4. Монтирайте долния преден капак за синхронизация.

5. Завийте 15 болта, закрепващи долния капак на синхронизацията към цилиндровия блок, и ги затегнете предварително с въртящ момент от 5 Nm.

6. Затегнете болтовете M6, закрепващи долния капак с въртящ момент от 10 Nm, и болтовете M8 с въртящ момент от 22 Nm.

ВНИМАНИЕ: След като затегнете всички болтове, проверете техния момент на затягане.

7. Завийте 6 болта, закрепващи долния капак на синхронизацията към горната част на масления съд и ги затегнете с въртящ момент от 12 Nm.

8. Монтирайте помпата на кормилното управление върху конзолата, завийте монтажните болтове и завийте гайката. Затегнете болтовете с въртящ момент от 10 Nm и гайката с въртящ момент от 25 Nm.

9. Избършете свързващите повърхности на генератора и капака на синхронизацията.

10. Смажете новия О-пръстен и го монтирайте на генератора.

11. Инсталирайте генератора и затегнете монтажните болтове.

12. Закрепете кабела на батерията към долния капак на синхронизацията.

13. Свържете кабела на акумулатора към генератора и затегнете гайката за закрепване на кабела с въртящ момент от 13 Nm.

14. Инсталирайте обтегача на спомагателния задвижващ ремък, завийте болта на ролката на празен ход и го затегнете.

15. Поставете капачка против прах върху ролката на обтегача.

16. Завийте 2-та болта, закрепващи обтегача на спомагателния ремък към долния капак на синхронизацията, но не ги затягайте все още.

17. Монтирайте предното маслено уплътнение на коляновия вал.