Бутална група (Range Rover 3)

Съдържание: Демонтаж ⇩ Разглобяване ⇩ Преглед ⇩ Сглобяване ⇩ Сглобяване ⇩

Демонтаж

1. Свалете уплътненията на цилиндровата глава.

Двигател V8, ОСНОВЕН РЕМОНТ НА ДВИГАТЕЛ, Гарнитура на цилиндрова глава.

2. Отстранете биелните лагери.

Двигател V8, ОСНОВЕН РЕМОНТ НА ДВИГАТЕЛ, Биелни лагери.

3. Като използвате гнездо, монтирано към болта на ролката и гаечен ключ, завъртете коляновия вал, за да получите достъп до маслените инжектори.

4. Развийте монтажните болтове на масления инжектор и свалете инжекторите.

Разглобяване

1. За да опростите последващия монтаж, маркирайте позицията, в която са разположени свързващите пръти.

2. За да опростите последващото сглобяване, маркирайте позицията, в която са разположени буталата.

3. Монтирайте дорниците LRT-12-176 върху свързващия прът, за да не повредите отвора на цилиндъра и шийките на свързващия прът.

4. Отстранете въглеродните отлагания от горната част на цилиндъра.

5. Внимателно избийте буталото от цилиндъра.

6. Отстранете водачите LRT-12-176 от свързващите пръти.

7. Затегнете свързващия прът в менгеме с меки челюсти.

8. Внимателно отстранете и изхвърлете 2-те фиксиращи пръстена на буталния щифт.

9. Избутайте буталния щифт от буталото и свързващия прът и извадете буталото.

10. Повторете операцията с останалите седем бутала.

Преглед

1. Избършете повърхностите на цилиндъра, буталата, буталните пръстени, биелите и буталните щифтове.

2. Бутала и цилиндри: Измерете диаметъра на цилиндъра в долната, средната и горната зона в равнината, посочена на фигурата. Запишете резултатите от измерването.

3. Повторете измерването в равнината, показана на фигурата, и като използвате две групи измервания, изчислете овала и конусността на цилиндъра.

ТЕХНИЧЕСКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ Двигател - V8.

4. Започвайки с бутало № 1, измерете диаметъра на полата в равнина, перпендикулярна на оста на буталния болт, на разстояние 12 мм от долния ръб на полата.

5. Сравнете диаметъра на буталото с диаметъра на цилиндъра и изчислете хлабината между буталото и цилиндъра.

ТЕХНИЧЕСКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ Двигател - V8.

6. С помощта на специални клещи извадете пръстените от буталото.

7. Поставете нови пръстени в цилиндъра и проверете монтажната междина в тях на разстояние 30 mm от горната равнина на блока. Когато измервате празнината, уверете се, че пръстените са в равнина, перпендикулярна на оста на цилиндъра.

ТЕХНИЧЕСКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ Двигател - V8.

8. Поставете маслените скреперни пръстени и разширителя, като се уверите, че пръстените са челно разположени и не се припокриват.

9. Поставете втория компресионен пръстен с маркировката "TOP" нагоре.

10. Поставете горния компресионен пръстен с маркировката "TOP" нагоре.

11. Проверете пролуката между пръстена и жлеба на буталото.

ТЕХНИЧЕСКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ Двигател - V8.

12. Проверете прилягането на буталния щифт в буталото: щифтът трябва да се движи с малко усилие, без задръстване или забележима луфт.

13. Проверете износването на втулката на горната глава на свързващия прът, проверете прилягането на щифта във втулката: щифтът трябва да се движи с малко усилие, без задръстване или забележима игра. Горните крайни втулки на мотовилката не могат да се сменят. Ако е необходимо, сменете свързващия прът.

14. Проверете паралелността на осите на горната и долната глава на свързващите пръти, като правите измервания на разстояние приблизително 150 mm от равнината на симетрия на свързващия прът.

ТЕХНИЧЕСКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ Двигател - V8.

15. Уверете се, че няма деформация от двете страни на свързващия прът.

Сглобяване

1. Избършете отвора на цилиндъра, буталата, буталните пръстени и биелите.

2. Монтирайте буталата върху техните свързващи пръти, като се уверите, че стрелката на короната на буталото, сочеща към предната част на двигателя, е в правилната позиция по отношение на маркировката, направена по време на разглобяването.

3. Смажете буталните щифтове, отворите в буталото и горните глави на биелите с двигателно масло. Поставете буталните щифтове и ги закрепете с нови пръстени, които трябва да са напълно поставени в жлебовете си.

4. Смажете буталата, буталните пръстени и отворите на цилиндрите с чисто двигателно масло.

5. Проверете дали пръстените могат да се движат свободно в жлебовете си. Преместете ключалките на пръстена на 120° една спрямо друга, така че ключалките да не са от най-натоварената страна на буталото (лявата страна на буталото, гледайки отпред).

6. Навийте буталните пръстени със специален инструмент.

7. Монтирайте дорниците LRT-12-176 върху свързващия прът, за да не повредите отвора на цилиндъра и шийките на свързващия прът.

8. Поставете свързващия прът с буталото в цилиндъра. Монтирайте буталата със стрелката в предната част на двигателя; биелите, разположени на същия колянов болт, трябва да бъдат разположени с вдлъбнатини една срещу друга, както е показано на фигурата.

9. Отстранете водачите LRT-12-176 от свързващите пръти.

Сглобяване

1. Избършете маслените дюзи и свързващите повърхности.

2. Монтирайте маслените дюзи и затегнете монтажните болтове с въртящ момент от 10 Nm.

3. Монтирайте биелните лагери.