Поршневая группа (Рендж Ровер 3)

Оглавление: Демонтаж ⇩ Разборка ⇩ Проверка ⇩ Сборка ⇩ Сборка ⇩

Демонтаж

1. Снимите прокладки головок блока цилиндров.

Двигатель V8, ПЕРЕБОРКА ДВИГАТЕЛЯ, Прокладка головки блока цилиндров.

2. Снимите шатунные вкладыши.

Двигатель V8, ПЕРЕБОРКА ДВИГАТЕЛЯ, Шатунные вкладыши.

3. Используя торцевую головку, надетую на болт крепления шкива, и вороток, вращайте коленчатый вал, чтобы получить доступ к масляным форсункам.

4. Отверните болты крепления масляных форсунок и снимите форсунки.

Разборка

1. Чтобы упростить последующую сборку, пометьте то положение, в котором находятся шатуны.

2. Чтобы упростить последующую сборку, пометьте то положение, в котором находятся поршни.

3. Установите оправки LRT-12-176 на шатун, чтобы не повредить зеркало цилиндров и шатунные шейки.

4. Удалите нагар в верхней части цилиндра.

5. Аккуратно выбейте поршень из цилиндра.

6. Снимите направляющие LRT-12-176 с шатунов.

7. Зажмите шатун в тиски с мягкими губками.

8. Аккуратно выньте и утилизируйте 2 стопорных кольца поршневого пальца.

9. Вытолкните поршневой палец из поршня и шатуна и снимите поршень.

10. Повторите операцию на семи оставшихся поршнях.

Проверка

1. Протрите поверхность цилиндров, поршни, поршневые кольца, шатуны и поршневые пальцы.

2. Поршни и цилиндры: Измерьте диаметр цилиндра в нижнем, среднем и верхнем поясах в указанной на рисунке плоскости. Запишите результаты измерения.

3. Повторите измерение в плоскости, показанной на рисунке и по двум группам измерений, рассчитайте овальность и конусность цилиндра.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ, Двигатель - V8.

4. Начиная с поршня №1, измерьте диаметр юбки в плоскости перпендикулярной оси поршневого пальца, на расстоянии 12 мм от нижней кромки юбки.

5. Сравните диаметр поршня с диаметром цилиндра и вычислите величину зазора между поршнем и цилиндром.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ, Двигатель - V8.

6. Используя специальные щипцы, снимите кольца с поршня.

7. Вставьте новые кольца в цилиндр и проверьте монтажный зазор в них на расстоянии 30 мм от верхней плоскости блока. При измерении зазора позаботьтесь о том, чтобы кольца находились в плоскости перпендикулярной оси цилиндра.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ, Двигатель - V8.

8. Наденьте маслосъёмные кольца и расширитель, проследив за тем, чтобы кольца стояли в стык и не перекрывались.

9. Наденьте второе компрессионное кольцо с меткой 'TOP', обращённой вверх.

10. Наденьте верхнее компрессионное кольцо с меткой 'TOP', обращённой вверх.

11. Проверьте зазор между кольцом и поршневой канавкой.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ, Двигатель - V8.

12. Проверьте посадку поршневого пальца в поршне: палец должен перемещаться с небольшим усилием, без заеданий и ощутимого люфта.

13. Проверьте износ втулки верхней головки шатуна, проверьте посадку пальца во втулке: палец должен перемещаться с небольшим усилием, без заеданий и ощутимого люфта. Втулки верхних головок шатунов не подлежат замене. При необходимости меняется шатун в сборе.

14. Проверьте параллельность осей верхней и нижней головок шатунов, произведя замеры на расстоянии примерно 150 мм от плоскости симметрии шатуна.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ, Двигатель - V8.

15. Убедитесь в отсутствии деформации на обеих сторонах шатуна.

Сборка

1. Протрите зеркало цилиндров, поршни, поршневые кольца и шатуны.

2. Установите поршни на свои шатуны, проследив за тем, чтобы стрелка на днище поршня, показывающая на переднюю часть двигателя, заняла правильное положение по отношению к метке, сделанной при разборке.

3. Смажьте поршневые пальцы, отверстия в поршне и верхних головках шатунов моторным маслом. Вставьте поршневые пальцы и закрепите их при помощи новых стопорных колец, которые должны полностью войти в свои канавки.

4. Смажьте поршни, поршневые кольца и зеркало цилиндров чистым моторным маслом.

5. Проверьте свободу перемещения колец в своих канавках. Разведите замки колец на 120° относительно друг друга так, чтобы замки не находились на наиболее нагруженной стороне поршня (левая сторона поршня, если смотреть на его переднюю часть).

6. Обожмите поршневые кольца специальным приспособлением.

7. Установите оправки LRT-12-176 на шатун, чтобы не повредить зеркало цилиндров и шатунные шейки.

8. Вставьте шатун с поршнем в цилиндр. Устанавливайте поршни стрелкой на переднюю часть двигателя, шатуны, находящиеся на одной шатунной шейке должны стоять углублениями навстречу друг другу, как показано на рисунке.

9. Снимите направляющие LRT-12-176 с шатунов.

Сборка

1. Протрите масляные форсунки и ответные привалочные поверхности.

2. Установите масляные форсунки и затяните болты крепления моментом 10 Н·м.

3. Установите шатунные вкладыши.