Wymiana łożysk korbowodu (Freelander 1)

Demontaż

1. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.

2. Zdemontuj głowicę cylindrów.

SILNIK - MODYFIKACJA K, poj. 1.8, Uszczelka olejowa wałka rozrządu przedniego wydechu, Uszczelka głowicy cylindrów.

3. Zdejmij misę silnika.

SILNIK - MODYFIKACJA K, poj. 1.8, Uszczelka olejowa wałka rozrządu przedniego wydechu, Uszczelka miski olejowej.

4. Tymczasowo zdejmij elementy mocujące tuleję cylindrową LRT-12-144. Nie obracać wału korbowego po wymontowaniu elementów mocujących tulei cylindrowej.

UWAGA: Śruby głowicy cylindrów należy umieścić w kolejności, w jakiej były montowane w silniku.

5. Odkręcić 2 śruby mocujące zbiornik oleju do pokrywy rozdzielacza oleju.

6. Wymontować zbiornik oleju z sitkiem.

7. Zdjąć uszczelkę typu O-ring ze zbiornika oleju i wyrzucić ją.



8. Odkręcić 2 nakrętki mocujące pokrywę rozdzielacza oleju do integralnej pokrywy łożyska głównego i zdjąć pokrywę.





9. Zamontuj mocowania tulei cylindrowej LRT-12-144 za pomocą nylonowych nakrętek znajdujących się w zestawie montażowym. Podstawa elementów mocujących tuleję cylindrową nie może wystawać ponad otwór cylindra.

10. Zabezpieczyć mocowania tulei cylindrowej śrubami głowicy cylindrów, wkręcając je na miejsce (w miejscu, w którym znajdowały się przed demontażem).

11. Zamontować tymczasowo koło pasowe rozrządu i koło pasowe przedniego wału korbowego, wkręcić śrubę mocującą przednie koło pasowe z podkładką.

12. Obracając wał korbowy w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, ustawić tłoki cylindrów 2 i 3 w dolnym martwym punkcie.

13. Zaznacz zaślepki dolnych główek korbowodów.

14. Odkręcić 4 śruby mocujące (śrubę pełniącą jednocześnie funkcję sworznia) i zdjąć zaślepki z korbowodów 2. i 3. cylindra. Ułóż śruby i kołpaki w kolejności, w jakiej zostały zamontowane.

15. Odsuń korbowody od czopów korbowych i ostrożnie przesuń tłoki do góry. Zdejmij łożyska z korbowodów i pokryw korbowodów i wyrzuć je.

16. Obracając wał korbowy w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, ustawić tłoki cylindrów 1 i 4 w dolnym martwym punkcie.



17. Zaznacz zaślepki dolnych główek korbowodów.

18. Odkręcić 4 śruby mocujące (śrubę pełniącą jednocześnie funkcję sworznia) i zdjąć zaślepki z korbowodów 1. i 4. cylindra. Umieścić śruby i główne pokrywy w kolejności, w jakiej zostały zamontowane w silniku.

19. Odsuń korbowody od czopów korbowych i ostrożnie przesuń tłoki do góry. Zdejmij łożyska z korbowodów i pokryw korbowodów i wyrzuć je.

Instalacja

1. Za pomocą mikrometru zmierz średnice czopów korbowych, mierząc w czterech kierunkach na każdym czopie.



2. Zapisz kod literowy grupy wielkości czopa korbowego umieszczonej na tylnej przeciwwadze. Kody czyta się od lewej do prawej, pierwsza grupa dotyczy 1. szyi.

DANE TECHNICZNE, Silnik - benzyna K1.8.

3. Zapisz numery grup wielkościowych łóżek w dolnych głowicach korbowodów. Są to cyfry 5, 6 lub 7 wydrukowane na osłonach korbowodów. Wybierz odpowiednie słuchawki douszne.

DANE TECHNICZNE, Silnik - benzyna K1.8.

4. Kolorowe oznaczenia na krawędzi wkładu wskazują grubość wkładu: ŻÓŁTY = wkład cienki, NIEBIESKI = wkład średni, CZERWONY = wkład gruby. Jeżeli na jednej szyjce mają być zamontowane tuleje o dwóch różnych oznaczeniach kolorystycznych, wówczas w pokrywie korbowodu montuje się grubszą wkładkę.

5. Przetrzeć czopy korbowodów i powierzchnię łóżek w dolnej głowicy korbowodów.

6. Wybierz odpowiednie wkładki douszne.

7. Nasmaruj czopy korbowodów i łożyska korbowodów czystym olejem silnikowym.

8. Zamontować łożyska korbowodu w korbowodzie i w kołpakach.

9. Ostrożnie nasunąć korbowód na czop, założyć pokrywę korbowodu, zwracając uwagę, aby rowki montażowe w pokrywie i korpusie korbowodu znajdowały się po przeciwnych stronach i lekko dokręcić śruby korbowodu.

10. Dokręcić śruby mocujące pokrywę korbowodu:

• Etap 1: 20 Nm.
• Etap 2: obrót o 45°.

UWAGA: Po zdjęciu głowicy cylindrów i dokręceniu głównych śrub wał korbowy będzie trudno obracać się.

[Artykuł został skopiowany ze strony internetowej LRMAN.RU]

11. Za pomocą szczelinomierza zmierz luz osiowy dolnego końca korbowodów na czopie korbowym. Wartość luzu powinna wynosić od 0,10 do 0,25 mm.

12. Wytrzyj pokrywę rozdzielacza oleju, zbiornik oleju i powierzchnie współpracujące.

13. Przedmuchaj kanały olejowe w pokrywie rozdzielacza oleju i w zbiorniku oleju.

UWAGA: Jeżeli gwinty są uszkodzone, należy założyć nowy korek rozdzielacza oleju. Stosowanie wkładek do naprawy gwintów (typu Helicoil) jest niedozwolone.

14. Tymczasowo zdemontuj mocowania tulei cylindrowych LRT-12-144.

UWAGA: Nie obracać wału korbowego po wymontowaniu elementów mocujących tulei cylindrowej. Śruby głowicy cylindrów stosowane do dokręcania elementów mocujących tuleje należy ułożyć w kolejności, w jakiej były montowane w silniku.

15. Nałożyć ciągłą warstwę uszczelniacza STC 4600 wzdłuż konturów pokazanych na ilustracji i rozprowadzić cienką warstwą za pomocą pacy rolkowej.

UWAGA: Montaż przygotowanych części należy przeprowadzić niezwłocznie, aby zapobiec zanieczyszczeniu powierzchni nałożonym uszczelniaczem.

16. Zamontować pokrywę rozdzielacza oleju na integralną pokrywę łożysk głównych, nakręcić nakrętki i dokręcić je momentem 9 Nm.

17. Zamontuj łączniki LRT-12-144 na tulejach cylindrowych i lekko dokręć śruby.

UWAGA: Stosowane śruby należy wkręcić w te same gniazda, w których znajdowały się na złożonym silniku.

18. Nasmaruj nowy O-ring czystym olejem silnikowym i umieść go na rurce ssącej oleju.

19. Zamontować rurę ssącą oleju, wkręcić śruby i dokręcić je momentem 12 Nm.

20. Odkręcić śrubę mocującą koło pasowe wału korbowego, zdjąć koło pasowe i śrubę z podkładką.

21. Zamontuj miskę olejową.

SILNIK - MODYFIKACJA K, poj. 1.8, Uszczelka olejowa wałka rozrządu przedniego wydechu, Uszczelka miski olejowej.

22. Zamontuj głowicę cylindrów.

SILNIK - MODYFIKACJA K, poj. 1.8, Uszczelka olejowa wałka rozrządu przedniego wydechu, Uszczelka głowicy cylindrów.

23. Podłącz biegun ujemny akumulatora.