Заміна шатунних вкладишів (Фрілендер 1)

Демонтаж

1. Від'єднайте "негативну" клему акумулятора.

2. Зніміть головку циліндрів.

ДВИГУН - МОДИФІКАЦІЯ К, об'єм 1,8, Передній сальник випускного розподільчого валу, Прокладка головки блоку циліндрів.

3. Зніміть піддон двигуна.

ДВИГУН - МОДИФІКАЦІЯ К, об'єм 1,8, Передній сальник випускного розподільчого валу, Герметизація масляного піддону.

4. Тимчасово зніміть кріплення гільз циліндрів LRT-12-144. Не крутіть колінчастий вал після зняття кріплень гільз циліндрів.

УВАГА: Болти кріплення головки циліндрів слід розкладати в порядку, в якому вони були встановлені на двигуні.

5. Відкрутіть 2 болти кріплення маслоприймача до маслорозподільної кришки.

6. Зніміть маслоприймач із сітчастим фільтром.

7. Вийміть з маслоприймача кільцеве ущільнення та утилізуйте його.



8. Відкрутіть 2 гайки кріплення розподільної кришки до інтегральної кришки корінних підшипників і зніміть кришку.




9. Встановіть кріплення гільз циліндрів LRT-12-144, використовуючи капронові гайки, що входять до комплекту кріплень. Основа кріплень гільз циліндрів не повинна виступати над дзеркалом циліндрів.

10. Зафіксуйте кріплення гільз циліндрів болтами кріплення головки циліндрів, повертаючи болти на свої місця (де вони були до розбирання).

11. Тимчасово встановіть провідну шестірню ременя ГРМ і передній шків колінчастого валу, вкрутіть болт кріплення переднього шківа з шайбою.

12. Повертаючи колінчастий вал за годинниковою стрілкою, встановіть поршні циліндрів 2 і 3 у нижню мертву точку.

13. Позначте кришки нижніх головок шатунів.

14. Відкрутіть 4 призонних болта (болт, що одночасно виконує роль штифта) і зніміть кришки з шатунів 2-го та 3-го циліндрів. Розкладіть болти та кришки в порядку, в якому вони були встановлені.

15. Відведіть шатуни від шийок шатунів і обережно посуньте поршні вгору. Вийміть вкладки з шатунів та шатунних кришок та утилізуйте їх.

16. Повертаючи колінчастий вал за годинниковою стрілкою, встановіть поршні циліндрів 1 і 4 у нижню мертву точку.

17. Позначте кришки нижніх головок шатунів.


18. Відкрутіть 4 призонних болта (болт, що одночасно виконує роль штифта) і зніміть кришки з шатунів 1-го та 4-го циліндрів. Розкладіть болти та корінні кришки в порядку, в якому вони були встановлені на двигуні.

19. Відведіть шатуни від шийок шатунів і обережно посуньте поршні вгору. Вийміть вкладки з шатунів та шатунних кришок та утилізуйте їх.

Встановлення

1. За допомогою мікрометра виміряйте діаметри шатунних шийок, виконуючи вимірювання у чотирьох напрямках на кожній шийці.



2. Запишіть літерний код розмірної групи шатунних шийок, що знаходиться на задньому противагу. Кодові позначення читаються зліва направо, перша група відноситься до першої шийки.

ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ Двигун - бензиновий К1,8.

3. Запишіть номери розмірних груп ліжок у нижніх головках шатунів. Це цифри 5, 6 чи 7, нанесені на шатунні кришки. Виберіть відповідні вкладки.

ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ Двигун - бензиновий К1,8.

4. Кольорові мітки на ребрі вкладиша позначають їхню товщину: ЖОВТИЙ = тонкий вкладиш, БЛАКИТНИЙ = вкладиш середньої товщини, ЧЕРВОНИЙ = вкладиш великої товщини. Якщо на одній шийці належить установка вкладишів двох різних колірних маркувань, то товстіша вкладка встановлюється в шатунну кришку.

5. Протріть шатунні шийки та поверхню ліжок у нижній головці шатунів.

6. Виберіть відповідні вкладки.

7. Змастіть шатунні шийки та шатунні вкладиші чистою моторною олією.

8. Встановіть шатунні вкладки в шатун та кришки.

9. Обережно посуньте шатун на шийку, встановіть шатунну кришку, звертаючи увагу на те, що настановні пази в кришці і в тілі шатуна повинні знаходитися по різні боки і злегка притягніть болти.

10. Затягніть призонні болти кріплення шатунної кришки:

• Етап 1: 20 Н·м.
• Етап 2: доворот на 45°.

ПРИМІТКА: При знятій головці циліндрів і затягнутих корінних болтах обертання колінчастого валу буде утруднено.

11. За допомогою щупа виміряйте осьовий люфт нижньої головки шатунів на шатунній шийці. Значення люфта має бути від 0,10 до 0,25 мм.

12. Протріть маслорозподільну кришку, маслоприймач та привалкові поверхні.

13. Продуйте масляні канали в маслорозподільній кришці та в маслоприймачі.

УВАГА: При пошкодженні різьблення повинна бути встановлена нова розподільна кришка. Не допускається використання вставок для ремонту різьблення (типу Helicoil).

14. Тимчасово зніміть кріплення гільз циліндрів LRT-12-144.

УВАГА: Не крутіть колінчастий вал після зняття кріплень гільз циліндрів. Болти кріплення головки циліндрів, використані для притягування кріплень гільз, слід розкладати в порядку, в якому вони були встановлені на двигуні.

(Дані взяті з веб-сайту: «LRman.ru»)

15. Нанесіть безперервний валик герметика STC 4600 за вказаними на малюнку контурами та розподіліть його тонким шаром, використовуючи роликовий шпатель.

УВАГА: Складання підготовлених деталей повинно проводитися негайно, щоб не допустити забруднення поверхонь з нанесеним герметиком.

16. Встановіть розподільну кришку на інтегральну кришку корінних підшипників, наживіть гайки і затягніть їх моментом 9 Нм.

17. Встановіть на гільзи циліндрів кріплення LRT-12-144 і злегка притягніть болти.

УВАГА: Використовувані болти повинні повертатись у ті ж гнізда, в яких вони знаходилися на зібраному двигуні.

18. Змастіть нове кільцеве ущільнення чистою моторною олією і надягніть на масляну трубку.

19. Встановіть масляну трубку, вкрутіть болти і затягніть їх моментом 12 Нм.

20. Відкрутіть болт кріплення шківа колінчастого валу, зніміть шків і болт із шайбою.

21. Встановіть масляний піддон.

ДВИГУН - МОДИФІКАЦІЯ К, об'єм 1,8, Передній сальник випускного розподільчого валу, Герметизація масляного піддону.

22. Встановіть головку циліндрів.

ДВИГУН - МОДИФІКАЦІЯ К, об'єм 1,8, Передній сальник випускного розподільчого валу, Прокладка головки блоку циліндрів.

23. Приєднайте "негативну" клему акумулятора.