Смяна на биелни лагери (Freelander 1)

Демонтаж

1. Откачете отрицателния полюс на акумулатора.

2. Свалете главата на цилиндъра.

ДВИГАТЕЛ - МОДИФИКАЦИЯ K, обем 1.8, Семеринг на разпределителен вал преден изпускател, Гарнитура на цилиндрова глава.

3. Свалете кората на двигателя.

ДВИГАТЕЛ - МОДИФИКАЦИЯ К, обем 1.8, Семеринг на разпределителен вал преден ауспух, Уплътнение на картера.

4. Временно отстранете крепежните елементи на цилиндровата втулка LRT-12-144. Не въртете коляновия вал след отстраняване на крепежните елементи на цилиндровата втулка.

ВНИМАНИЕ: Болтовете на цилиндровата глава трябва да бъдат поставени в реда, в който са били монтирани на двигателя.

5. Развийте 2-та болта, закрепващи маслоприемника към маслоразпределителния капак.

6. Отстранете маслоприемника с цедка.

7. Отстранете О-пръстена от маслоприемника и го изхвърлете.

8. Развийте 2-те гайки, закрепващи капака за разпределение на маслото към вградения капак на основния лагер и свалете капака.

9. Монтирайте стойките на цилиндровата втулка LRT-12-144, като използвате найлоновите гайки, включени в монтажния комплект. Основата на крепежните елементи на цилиндровата втулка не трябва да стърчи над отвора на цилиндъра.

10. Закрепете закрепванията на цилиндровата втулка с болтовете на главата на цилиндъра, като завиете болтовете на място (където са били преди разглобяването).

11. Монтирайте временно зъбното колело на зъбния ремък и предната шайба на коляновия вал, завийте монтажния болт на предната ролка с шайба.

12. Завъртайки коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, поставете буталата на цилиндри 2 и 3 в долната мъртва точка.

13. Маркирайте капачките на долните глави на свързващите пръти.

14. Развийте 4-те монтажни болта (болта, който също действа като щифт) и отстранете капачките от биелите на 2-ри и 3-ти цилиндър. Подредете болтовете и капачките в реда, в който са били монтирани.

15. Преместете свързващите пръти от коляновите щифтове и внимателно преместете буталата нагоре. Отстранете лагерите от мотовилките и капачките на мотовилките и ги изхвърлете.

16. Завъртайки коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, поставете буталата на цилиндри 1 и 4 в долната мъртва точка.

17. Маркирайте капачките на долните глави на свързващите пръти.

18. Развийте 4-те монтажни болта (болта, който също действа като щифт) и отстранете капачките от биелите на 1-ви и 4-ти цилиндър. Поставете болтовете и основните капачки в реда, в който са били монтирани на двигателя.

19. Преместете свързващите пръти от коляновите щифтове и внимателно преместете буталата нагоре. Отстранете лагерите от мотовилките и капачките на мотовилките и ги изхвърлете.

Монтиране

1. С помощта на микрометър измерете диаметрите на коляновите щифтове, като измервате в четири посоки на всяка шийка.

2. Запишете буквения код за групата размери на коляновия щифт, разположен на задната противотежест. Кодовете се четат отляво надясно, като първата група се отнася за 1-вото гърло.

ТЕХНИЧЕСКА ХАРАКТЕРИСТИКА Двигател - бензинов К1.8.

3. Запишете номерата на размерните групи на леглата в долните глави на мотовилките. Това са числата 5, 6 или 7, отпечатани върху капачките на мотовилките. Изберете подходящите тапи за уши.

ТЕХНИЧЕСКА ХАРАКТЕРИСТИКА Двигател - бензинов К1.8.

4. Цветните маркировки по ръба на подложката показват дебелината на подложката: ЖЪЛТ = тънък подложка, СИН = среден подложка, ЧЕРВЕН = дебела подложка. Ако на едно гърло трябва да се монтират обшивки с две различни цветови маркировки, тогава в капачката на мотовилката се монтира по-дебела обшивка.

5. Избършете шийките на мотовилката и повърхността на леглата в долната глава на мотовилките.

6. Изберете подходящи тапи за уши.

7. Смажете шийките на мотовилката и биелните лагери с чисто двигателно масло.

8. Монтирайте лагерите на свързващия прът в свързващия прът и в капачките.

9. Внимателно плъзнете свързващия прът върху шейната, монтирайте капачката на свързващия прът, като обърнете внимание на факта, че монтажните жлебове в капачката и в тялото на свързващия прът трябва да са от противоположните страни и леко затегнете болтовете на свързващия прът.

10. Затегнете монтажните болтове, закрепващи капака на мотовилката:

Етап 1: 20 Nm.
Етап 2: завъртане на 45°.

ЗАБЕЛЕЖКА: При отстранена глава на цилиндъра и затегнати главни болтове коляновият вал ще бъде труден за въртене.

11. С помощта на щуп измерете аксиалната хлабина на долния край на свързващите пръти на коляновия болт. Стойността на хлабината трябва да бъде от 0,10 до 0,25 mm.

12. Избършете капака за разпределение на маслото, маслоприемника и свързващите повърхности.

13. Продухайте маслените канали в маслоразпределителния капак и в маслоприемника.

ВНИМАНИЕ: Ако резбите са повредени, трябва да се постави нова капачка за разпределение на маслото. Използването на вложки за ремонт на резби (тип Helicoil) не е разрешено.

14. Временно отстранете монтажните елементи на цилиндровата втулка LRT-12-144.

ВНИМАНИЕ: Не въртете коляновия вал след отстраняване на крепежните елементи на цилиндровата втулка. Болтовете на цилиндровата глава, използвани за затягане на крепежните елементи на обшивката, трябва да бъдат разположени в реда, в който са били монтирани на двигателя.

15. Нанесете непрекъсната топка от уплътнителя STC 4600 по протежение на контурите, показани на илюстрацията, и го разнесете на тънък слой с помощта на ролкова маламашка.

ВНИМАНИЕ: Сглобяването на подготвените части трябва да се извърши незабавно, за да се предотврати замърсяване на повърхностите с нанесения уплътнител.

16. Монтирайте капака за разпределение на маслото върху интегралния капак на основните лагери, прикрепете гайките и ги затегнете с въртящ момент от 9 Nm.

17. Инсталирайте крепежни елементи LRT-12-144 върху втулките на цилиндъра и леко затегнете болтовете.

ВНИМАНИЕ: Използваните болтове трябва да се завинтват в същите гнезда, в които са били разположени на сглобения двигател.

18. Смажете новия О-пръстен с чисто двигателно масло и го поставете върху тръбата за поемане на масло.

19. Монтирайте тръбата за всмукване на масло, завийте болтовете и ги затегнете с въртящ момент от 12 Nm.

20. Развийте монтажния болт на шайбата на коляновия вал, отстранете ролката и болта с шайбата.

21. Инсталирайте масления съд.