Съдържание: Демонтаж ⇩ Монтиране ⇩
Демонтаж
1. Откачете отрицателния полюс на акумулатора.
2. Свалете задния капак на ангренажния ремък.
ДВИГАТЕЛ - МОДИФИКАЦИЯ K, обем 1.8, Семеринг на разпределителен вал преден, Заден капак ангренажен ремък.
3. Развийте двете гайки, закрепващи изпускателната тръба към изпускателния колектор.
4. Отстранете изпускателната тръба с уплътнението от изпускателния колектор.
5. Модели с климатична система: Отстранете гайката и 2 болта, закрепващи топлинния щит на изпускателния колектор.
6. Модели с климатична система: Отстранете горния болт на генератора и разхлабете долния болт. Преместете генератора напред, за да осигурите достъп до топлинния щит.
7. Модели с климатик: Отстранете топлинния щит.
8. Източете охлаждащата течност на двигателя.
ОХЛАДИТЕЛНА СИСТЕМА: МОДИФИКАЦИЯ К, обем 1.8, РЕГУЛИРАНЕ, Източване на охладителната течност, промиване на системата и пълнене.
9. Развийте скобата и откачете горния маркуч от тръбата на коляното на охладителната система.
10. Разхлабете скобата и откачете маркуча на охладителната система от изходната тръба на охладителната система.
11. Изключете блока от сензора за температура на охлаждащата течност.
12. Свалете капака на клапана.
ДВИГАТЕЛ - МОДИФИКАЦИЯ K, обем 1.8, семеринг на разпределителен вал преден изпускател, гарнитура на капака на клапаните.
13. Освободете конектора на сензора за положение на разпределителния вал от скобата в задната част на главата на цилиндъра.
14. Освободете и разкачете конектора на кислородния сензор.
15. Изключете конектора от кабелния сноп на инжектора.
16. Изключете конектора от сензора за положение на дросела.
17. Изключете конектора от контрола на празен ход.
18. Изключете маркуча за байпас на въздуха от клапана за управление на въздуха на празен ход и го извадете от тялото на дросела.
19. Разкачете скобата на кабелния сноп за управление на въздуха на празен ход от скобата под дроселната тръба.
20. Разхлабете скобата и откачете маркуча за продухване от всмукателния колектор.
21. Развийте регулиращата гайка на кабела за управление на газта от скобата.
22. Отстранете кабела от сектора за управление на клапата.
23. Поставете парцал за улавяне на изтичащото гориво.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Изтичането на гориво е неизбежно по време на тази операция. Вземете мерки за безопасност, за да предотвратите пожар или експлозия.
24. Изключете маркуча за подаване на гориво от горивната шина.
ВНИМАНИЕ: Винаги запушвайте фитингите и отворите, за да предпазите системата от замърсяване.
25. Натиснете пластмасовите рамена на бързия конектор и изключете маркуча на усилвателя на спирачката от всмукателния колектор.
26. Разхлабете скобата и изключете маркуча на разширителния резервоар от всмукателния колектор.
27. Временно монтирайте зъбните колела на разпределителните валове, завийте монтажните болтове, но не ги затягайте.
28. Използвайки инструмент LRT-12-182, завъртете разпределителните валове, за да получите достъп до болтовете на главата на цилиндъра, разположени под индуктивните регулатори на позицията на валовете.
29. В последователността, показана на фигурата, разхлабете болтовете на главата на цилиндъра.
30. Отстранете болтовете на главата на цилиндъра и ги подредете в реда, в който са били върху главата на цилиндъра.
31. С помощта на партньор свалете главата на цилиндъра.
ВНИМАНИЕ: Когато сваляте главата на цилиндъра, внимавайте да не повредите сензора за кислород.
32. Отстранете и изхвърлете уплътнението на главата на цилиндъра.
ВНИМАНИЕ: Развиването на болтовете на главата на цилиндъра ще доведе до блокиране на коляновия вал. Поради тази причина операциите, включващи въртене на коляновия вал, трябва да бъдат максимално ограничени. Не въртете коляновия вал, докато не бъдат монтирани крепежните елементи на цилиндровата втулка LRT-12-144.
33. Определете вида на инсталираните щифтове: отстранете найлоновите щифтове и поставете стоманени. Стоманените щифтове не се нуждаят от подмяна.
34. Инсталирайте крепежните елементи на цилиндровата втулка LRT-12-144 върху цилиндровия блок и ги закрепете с болтовете на главата на цилиндъра. Основата на крепежните елементи на цилиндровата втулка не трябва да стърчи над отвора на цилиндъра.
ВНИМАНИЕ: Използваните болтове трябва да се завинтват в същите гнезда, в които са били разположени на сглобения двигател.
Монтиране
1. Отстранете болтовете от закрепванията на цилиндровата втулка LRT-12-144 и отстранете закрепванията.
Статията е копирана от този ресурс (LRMAN.ru)
ВНИМАНИЕ: Съхранявайте болтовете на цилиндровата глава в реда, в който са били намерени на сглобения двигател. Не въртете коляновия вал след отстраняване на крепежните елементи на цилиндровата втулка. Не прилагайте сила върху цилиндровите втулки, след като сте свалили крепежните им елементи.
2. Почистете съединителните повърхности на главата на цилиндъра и блока на цилиндъра.
3. Проверете дали каналите на охладителната система и системата за смазване са чисти.
4. Уверете се, че няма повреда в долната равнина на главата на цилиндъра и в горната равнина на цилиндровия блок. Особено внимание трябва да се обърне на състоянието на долната равнина на главата на цилиндъра.
5. Проверете плоскостта на главата на цилиндъра за деформация, като поставите прав ръб по посоките, показани на фигурата.
ТЕХНИЧЕСКА ХАРАКТЕРИСТИКА Двигател - бензинов К1.8.
ЗАБЕЛЕЖКА: Шлифоването на долната повърхност на главата на цилиндъра е разрешено, при условие че височината на главата остава в приемливи граници.
6. Измийте добре болтовете на главата на цилиндъра, избършете ги и леко смажете резбовата им част и подглавника с двигателно масло.
7. Внимателно поставете болтовете в техните гнезда в реда, в който са били на сглобения двигател, НЕ ИЗПУСКАЙТЕ БОЛТА В ГНЕЗДА. Затегнете всеки болт докрай, като използвате само пръстите си.
8. Измерете разстоянието 'A' от главата на болта до горната част на цилиндровия блок, както е показано на фигурата:
- 97 мм: Болтовете могат да се рециклират.
- Над 97 mm: трябва да се използват нови болтове.
9. Ако найлоновите щифтове са премахнати, тогава трябва да почистите гнездата им и да поставите нови, стоманени щифтове.
10. Издатината на щифтовете трябва да бъде от 10 до 11 mm.
11. Временно монтирайте зъбните колела на разпределителните валове, завийте и леко затегнете болтовете, които ги закрепват.
12. Инсталирайте ново уплътнение на главата на цилиндъра върху цилиндровия блок с маркировката "TOP" нагоре.
ВНИМАНИЕ: Уплътненията трябва да се монтират сухи.
13. С помощта на партньор монтирайте главата на цилиндъра върху блока, така че щифтовете да паснат в гнездата.
14. Използвайки инструмент LRT-12-182, завъртете разпределителните валове, за да получите достъп до болтовете на главата на цилиндъра, разположени под индуктивните регулатори на позицията на валовете.
15. Внимателно поставете болтовете в техните гнезда в реда, в който са били на сглобения двигател, НЕ ИЗПУСКАЙТЕ БОЛТА В ГНЕЗДА. Затегнете болтовете на ръка.
16. Затегнете болтовете на главата на цилиндъра в последователността, показана на фигурата:
- Етап 1: 20 Nm.
- Завъртете още 180°.
- Завъртете още 180°.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не завъртайте болтовете на 360°. на един дъх.
ЗАБЕЛЕЖКА: Използвайте инструмент LRT-12-182, за да завъртите валовете и да получите достъп до главите на болтовете.
17. След като завършите затягането на болтовете на главата на цилиндъра, завъртете разпределителните валове, така че щифтът за подравняване под зъбното колело на входящия вал да е на позиция 4 часа, а изпускателният вал на позиция 8 часа.
18. Задръжте разпределителните валове с вилица LRT-12-182 и отстранете болтовете, закрепващи предавката на разпределителния вал с шайба.
19. Отстранете зъбните колела на разпределителния вал.
20. Прикрепете маркуча към разширителния резервоар и го закрепете със скоба.
21. Свържете маркуча на спирачния усилвател към всмукателния колектор.
22. Затегнете кабела за управление на дросела към сектора на дросела и обвивката на кабела към скобата.
23. Прикрепете маркуча за продухване към всмукателния колектор и го закрепете със скоба.
24. Свържете маркуча за подаване на гориво към горивната шина.
25. Свържете конектора към контрола на оборотите на празен ход и закрепете снопа със скоба.
26. Монтирайте маркуча за байпас на въздуха на контролера на оборотите на празен ход и го свържете към дроселната тръба.
27. Свържете съединителя към сензора за температура на охлаждащата течност (ECT).
28. Свържете конектора към сензора за положение на дросела.
29. Свържете конектора към снопа на инжектора.
30. Свържете конектора на кислородния сензор и го закрепете към скобата.
31. Монтирайте капака на клапана.
ДВИГАТЕЛ - МОДИФИКАЦИЯ K, обем 1.8, семеринг на разпределителен вал преден изпускател, гарнитура на капака на клапаните.
32. Прикрепете маркуча за охлаждащата течност към коляното и го закрепете със скоба.
33. Модели с климатик: Монтирайте топлинния щит на изпускателния колектор.
34. Модели с климатична система: Монтирайте генератора на конзолата и завийте болта. Затегнете двата монтажни болта на генератора до 45 Nm.
35. Модели с климатична система: Монтирайте топлинния щит върху шпилката за закрепване на генератора, затегнете гайката и завийте болтовете. Затегнете гайката до 25 Nm и болтовете до 10 Nm.
36. Избършете фланеца на изпускателната тръба и свързващите повърхности на изпускателния колектор.
37. След като поставите ново уплътнение, свържете изпускателната тръба към изпускателния колектор, закрепете гайките и ги затегнете с въртящ момент от 60 Nm.
38. Монтирайте задния капак на зъбния ремък.
ДВИГАТЕЛ - МОДИФИКАЦИЯ К, обем 1.8, Семеринг на разпределителен вал преден, Заден капак ангренажен ремък.
39. Регулирайте кабела на дросела.
БЕНЗИНОВ ДВИГАТЕЛ ГОРИВОЗАХРАНВАЩА СИСТЕМА, РЕГУЛИРАНЕ, Жило за управление на газта - проверка и настройка: двигател K1.8.
40. Свържете отрицателната клема на акумулатора.
41. Добавете охлаждаща течност към охладителната система.
ОХЛАДИТЕЛНА СИСТЕМА: МОДИФИКАЦИЯ К, обем 1.8, РЕГУЛИРАНЕ, Източване на охладителната течност, промиване на системата и пълнене.
42. Добавете масло към двигателя.
ОБСЛУЖВАНЕ, ОБСЛУЖВАНЕ, Двигателно масло и маслен филтър - К1.8.
Коментари към тази статия