Прокладка головки блоку циліндрів (Фрілендер 1)

Демонтаж

1. Від'єднайте "негативну" клему акумулятора.

2. Зніміть задню кришку ременя ГРМ.

ДВИГУН - МОДИФІКАЦІЯ К, об'єм 1,8, Передній сальник випускного розподільчого валу, Задня кришка ременя ГРМ.

3. Відкрутіть дві гайки кріплення приймальної труби до колектора.

4. Зніміть трубку з прокладкою з колектора.



5. Моделі із системою кондиціювання: Відкрутіть гайку та 2 болти кріплення теплозахисного екрану випускного колектора.



6. Моделі із системою кондиціонування: Викрутіть верхній болт кріплення генератора та послабте нижній болт. Відведіть генератор вперед, щоб забезпечити доступ до теплозахисного екрану.



7. Моделі із системою кондиціювання: Зніміть теплозахисний екран.

8. Злийте з двигуна охолоджувальну рідину.

СИСТЕМА ОХОЛОДЖЕННЯ: МОДИФІКАЦІЯ К, об'єм 1,8, РЕГУЛЮВАННЯ, Злив охолоджуючої рідини, промивання системи та заповнення.

9. Відкрутіть хомут і від'єднайте верхній шланг від колінчастого патрубка системи охолодження.

10. Ослабте хомут та від'єднайте шланг системи охолодження від вихідного патрубка системи охолодження.

11. Від'єднайте колодку від датчика температури рідини, що охолоджує.

12. Зніміть кришку клапана.

ДВИГУН - МОДИФІКАЦІЯ К, об'єм 1,8, Передній сальник випускного розподільчого валу, Прокладка клапанної кришки.

13. Звільніть роз'єм датчика положення розподільного валу від кронштейна в задній частині головки циліндрів.



14. Звільніть та від'єднайте роз'єм кисневого датчика.



15. Від'єднайте роз'єм від джгута проводів форсунок.



16. Від'єднайте від датчика положення дросельної заслінки.

17. Від'єднайте роз'єм від регулятора холостого ходу.

18. Від'єднайте обвідний повітряний шланг від регулятора холостого ходу та зніміть його з дросельного патрубка.

19. Від'єднайте хомутик джгута регулятора холостого ходу від кронштейна під дросельним патрубком.

20. Послабте хомут і від'єднайте шланг продувки від колектора.

21. Відкрутіть від кронштейна регулювальну гайку троса керування дросельною заслінкою.

22. Зніміть трос із сектора керування заслінкою.

23. Розкладіть ганчір'я для збору палива, що витікає.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Під час виконання цієї операції неминучий витік палива. Вживіть заходів безпеки, які унеможливлюють пожежу або вибух.

24. Від'єднайте паливний шланг від паливної рампи.

УВАГА: Завжди закривайте пробками штуцери та отвори, щоб захистити систему від попадання бруду.

25. Натисніть на пластмасові заплічники швидкодіючого роз'єму та від'єднайте шланг вакуумного підсилювача гальмівної системи від впускного колектора.



26. Послабте хомут і від'єднайте шланг розширювального бачка від колектора.



27. Тимчасово встановіть зубчасті колеса на розподільні вали, вкрутіть болти кріплення, але не затягуйте їх.



28. За допомогою пристосування LRT-12-182, обертайте розподільні вали для отримання доступу до болтів кріплення головки циліндрів, розташованим під індуктивними задатчиками положення валів.



29. У вказаній на малюнку послідовності послабте болти кріплення головки циліндрів.

30. Вийміть болти кріплення головки циліндрів і розкладіть їх у тому порядку, в якому вони перебували на головці циліндрів.

31. За допомогою партнера зніміть головку циліндрів.

УВАГА: Знімаючи головку циліндрів, будьте уважні, щоб не пошкодити датчик кисню.

32. Зніміть та утилізуйте прокладку головки блоку циліндрів.

УВАГА: Вывертывание болтів кріплення головки циліндрів призводить до "подклиниванию" колінчастого вала. З цієї причини слід максимально обмежити операції, пов'язані з обертанням колінчастого вала. Не обертайте колінчастий вал, поки не будуть встановлені кріплення гільз циліндрів LRT-12-144.

33. Визначте тип встановлених штифтів: слід видалити капронові штифти та поставити сталеві штифти не потрібно.



34. Встановіть кріплення гільз циліндрів LRT-12-144 на блок циліндрів і закріпіть їх болтами кріплення головки циліндрів. Основа кріплень гільз циліндрів не повинна виступати над дзеркалом циліндрів.

УВАГА: Використовувані болти повинні повертатись у ті ж гнізда, в яких вони знаходилися на зібраному двигуні.

Встановлення

1. Викрутіть болти з кріплення гільз циліндрів LRT-12-144 і зніміть кріплення.

УВАГА: Зберігайте болти кріплення головки циліндрів у тому порядку, в якому вони перебували на зібраному двигуні. Не повертайте колінчастий вал після зняття кріплень гільз циліндрів. Не можна прикладати зусиль до гільз циліндрів після зняття їх кріплень.

2. Очистіть привалочні поверхні головки циліндрів та блоку циліндрів.



3. Перевірте, щоб канали системи охолодження та системи мастила були чистими.

4. Переконайтеся, що на нижній площині голівки циліндрів та верхній площині блоку циліндрів немає пошкоджень. Особливу увагу слід звернути на стан нижньої поверхні головки циліндрів.



5. Перевірте площину головки циліндрів на жолоблення, укладаючи повірочну лінійку вздовж напрямків, показаних на малюнку.

ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ Двигун - бензиновий К1,8.

ПРИМІТКА: Допускається шліфування нижньої площини головки циліндрів за умови, що висота головки залишається в допустимих межах.

6. Ретельно відмийте болти кріплення головки циліндрів, протріть їх насухо і злегка змастіть моторним маслом їхню різьбову частину та підголовник.



7. Обережно вставте болти в гнізда в тому порядку, в якому вони знаходилися на зібраному двигуні, НЕ скидайте болт у гніздо. Затягніть кожен з болтів тільки зусиллям пальців.



8. Виміряйте відстань 'A' від підголівника болта до верхньої площини блоку циліндрів, як показано на малюнку:

• 97 мм: болти придатні для повторного використання.
• Понад 97 мм: необхідно використовувати нові болти.

9. Якщо були видалені капронові штифти, потрібно очистити їх гнізда і поставити нові, сталеві штифти.



10. Виступання штифтів має бути від 10 до 11 мм.

11. Тимчасово встановіть зубчасті колеса на розподільні вали, вкрутіть і злегка притягніть болти їх кріплення.

12. Встановіть на блок циліндрів нову прокладку головки циліндрів міткою 'TOP', зверненою вгору.

УВАГА: Прокладки повинні бути сухими.

13. За допомогою напарника встановіть головку циліндрів на блок так, щоб штифти увійшли до гнізда.

14. За допомогою пристосування LRT-12-182, обертайте розподільні вали для отримання доступу до болтів кріплення головки циліндрів, розташованим під індуктивними задатчиками положення валів.

15. Обережно вставте болти в гнізда в тому порядку, в якому вони знаходилися на зібраному двигуні, НЕ скидайте болт у гніздо. Притягніть болти зусиллям руки.



16. У вказаній на малюнку послідовності затягніть болти кріплення головки циліндрів:

• Етап 1: 20 Нм.
• Довернути ще на 180°.
• Довернути ще на 180°.

УВАГА: Не довіряйте болти на 360°. за один прийом.

ПРИМІТКА: Використовуйте пристрій LRT-12-182 для обертання валів та доступу до головок болтів.

17. Після завершення протягування болтів кріплення головки циліндрів розгорніть розподільні вали так, щоб настановний штифт під зубчасте колесо впускного валу знаходився в положенні "4 години", а випускного - "8 годин".

18. Утримуйте вилку LRT-12-182 і викрутіть болти кріплення зубчастого колеса шайби.

19. Зніміть зубчасті колеса розподільних валів.

20. Приєднайте шланг до розширювального бака та закріпіть його хомутом.

21. Підключіть шланг вакуумного підсилювача гальмівної системи до впускного колектора.

22. Закріпіть трос керування дросельною заслінкою на секторі газу та оболонку троса – на кронштейні.

23. Підключіть шланг продування до впускного колектора та закріпіть його хомутом.

24. Приєднайте паливний шланг до паливної рампи.

25. Приєднайте роз'єм до регулятора холостого ходу та закріпіть джгут хомутом.

26. Встановіть обвідний повітряний шланг на регулятор холостого ходу та приєднайте його до дросельного патрубка.

27. Приєднайте роз'єм до датчика температури охолоджувальної рідини (ECT).

28. Приєднайте до датчика положення дросельної заслінки.

29. Приєднайте роз'єм до джгута форсунок.

30. Приєднайте роз'єм кисневого датчика та закріпіть його на кронштейні.

31. Встановіть кришку клапана.

ДВИГУН - МОДИФІКАЦІЯ К, об'єм 1,8, Передній сальник випускного розподільчого валу, Прокладка клапанної кришки.

32. Приєднайте шланг системи охолодження до колінчастого патрубка та закріпіть його хомутом.

33. Моделі із системою кондиціювання: Встановіть теплозахисний екран випускного колектора.

34. Моделі із системою кондиціонування: Встановіть генератор на кронштейн та вкрутіть болт. Затягніть обидва болта кріплення генератора моментом 45 Нм.

35. Моделі із системою кондиціонування: Встановіть теплозахисний екран на шпильку кріплення генератора, наживіть гайку та вкрутіть болти. Затягніть гайку моментом 25 Нм і болти - моментом 10 Нм.

36. Протріть фланець приймальної труби та відповідні поверхні привалки випускного колектора.

37. Встановивши нову прокладку, з'єднайте приймальну трубу з випускним колектором, наживіть гайки та затягніть їх моментом 60 Нм.

38. Встановіть задню кришку ременя ГРМ.

ДВИГУН - МОДИФІКАЦІЯ К, об'єм 1,8, Передній сальник випускного розподільчого валу, Задня кришка ременя ГРМ.

39. Налаштуйте трос керування дросельною заслінкою.

СИСТЕМА ПАЛИВОПОДАЧІ БЕНЗИНОВОГО ДВИГУНА, РЕГУЛЮВАННЯ, Трос управління дросесельною заслінкою - перевірка та регулювання: двигун K1.8.

40. Приєднайте "негативну" клему акумулятора.

41. Долийте охолодну рідину в систему охолодження.

[Подробиці дивіться на сайті LRMAN.RU]

СИСТЕМА ОХОЛОДЖЕННЯ: МОДИФІКАЦІЯ К, об'єм 1,8, РЕГУЛЮВАННЯ, Злив охолоджуючої рідини, промивання системи та заповнення.

42. Долийте масло у двигун.

ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ, Моторне масло та масляний фільтр - K1.8.