Логотип автомобілів Ford
Логотип автомобілів Volkswagen
Логотип автомобілів BMW
Логотип автомобілів Opel
Логотип автомобілів Audi
Логотип автомобілів Toyota
Логотип автомобілів Peugeot
Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Головна
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Контакти
Статті

Масляний насос — зняття та встановлення (Фрілендер 1)

 
  • Головна
  • Freelander
  • Фрілендер 1
  • Силовий агрегат
  • Бензиновий двигун K1.8
  • Масляний насос — зняття та встановлення
 
        0  
Зміст: Демонтаж ⇩ Встановлення ⇩

Демонтаж


1. Зніміть ремінь ГРМ.

ДВИГУН - МОДИФІКАЦІЯ К, об'єм 1,8, Передній сальник випускного розподільчого валу, Ремінь ГРМ.


2. Зніміть провідну шестерню колінчастого валу.

2. Зніміть провідну шестерню колінчастого валу.


3. Відкрутіть 2 болти кріплення моторного джгута до масляного насоса.

4. Викрутіть нижній болт із передньої кришки двигуна (вона ж - задня кришка ременя ГРМ).

4. Викрутіть нижній болт із передньої кришки двигуна (вона ж - задня кришка ременя ГРМ).


5. Позначте місце розташування болта M6x20 'A' і, у вказаній на малюнку послідовності, виверніть та утилізуйте 9 болтів кріплення масляного насоса до блоку циліндрів.

6. Щоб зняти насос, звільніть задню кришку.

7. Зніміть масляний насос, зніміть та утилізуйте прокладку.

ПРИМІТКА Корпус насоса встановлюється на штифтах.


8. Вийміть з масляного насоса передній сальник колінчастого валу та утилізуйте сальник.



Встановлення


1. Очистіть масляний насос і поверхні, що сполучаються.

2. Протріть поверхню колінчастого валу, що ущільнюється.

3. Встановіть нову прокладку, встановіть масляний насос.

УВАГА: Прокладки повинні бути сухими.


УВАГА: Прокладки повинні бути сухими.


4. Вверніть нові болти, звернувши увагу на те, щоб болт М6х20 знаходився в положенні 'A'. Затягніть болти кріплення масляного насоса моментом 10 Нм у послідовності, вказаній на малюнку.

5. Вкрутіть болт кріплення передньої кришки двигуна (задньої кришки ременя ГРМ) та затягніть його моментом 9 Нм.

6. Розмістіть моторний дріт на масляному насосі, вкрутіть болти і затягніть їх моментом 10 Нм.

6. Розмістіть моторний дріт на масляному насосі, вкрутіть болти і затягніть їх моментом 10 Нм.


7. Встановіть на носок колінчастого валу захисний чохол із комплекту переднього сальника колінчастого валу.



8. Встановіть новий сальник, використовуючи оправлення LRT-12-137.

УВАГА: Сальники повинні встановлюватись сухими.


9. Протріть провідну шестерню ГРМ.

10. Встановіть провідну шестірню ГРМ.

11. Встановіть ремінь ГРМ.

ДВИГУН - МОДИФІКАЦІЯ К, об'єм 1,8, Передній сальник випускного розподільчого валу, Ремінь ГРМ.


Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Перевірка статті: Назаров Костянтин


 

Попередні статті
Перевірка тиску олії
Передній сальник випускного розподільчого валу
Задній сальник випускного розподільчого валу
Задній сальник впускного розподільчого валу
Інтегральна кришка розподільних валів: герметизація
Заміна шатунних вкладишів
Шків колінчастого валу
Передній сальник колінчастого валу

Поточна стаття
Масляний насос — зняття та встановлення

Наступні статті
Герметизація масляного піддону
Контактний датчик тиску олії
Редукційний клапан системи змащення
Датчик температури олії
Ремінь ГРМ — зняття та встановлення
Верхня кришка приводу ГРМ
Задня кришка ременя ГРМ
Нижня частина передньої кришки ременя ГРМ: без кондиціонера

 
 

Схожі статті з інструкцій для ремонту Ленд Ровер:
• Сальники колінчастого валу та масляний насос Дискавері 3 (2004-2009)
• Масляний фільтр Дискавері 1 (1989-1998)
• Масляний насос Рендж Ровер 3 (2001-2012)
• Масляний насос — зняття та встановлення Дефендер 2007+ (2007-2016)

Коментарі до цієї статті


Ще немає коментарів




Скільки буде 23 + 40 =

       




Фрілендер 2 
  • Загальна інформація
  • Використання мануалу
  • Технічні прийоми
  • Запобіжні заходи
  • Дорожнє випробування
  • Коди несправностей
  • Ідентифікаційні коди
  • Піддомкрачування та підйом
  • Дизельні
  • Обслуговування - бензинові
  • Шасі
  • Підвіска
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Колеса та шини
  • Terrain Response
  • Система трансмісії
  • Карданний вал
  • Задній провідний міст
  • Задні півосі
  • Передні півосі
  • Система гальм
  • Гальмо стоянки
  • Гідропривід гальм
  • Підсилювач гальм
  • Антиблокувальна система
  • Курсова стійкість
  • Рульове управління
  • Рульова колонка
  • Силовий агрегат
  • Пристрій двигуна
  • Ремонт двигуна
  • Опис системи охолодження
  • Ремонт системи охолодження
  • Подача палива
  • Привід агрегатів
  • Система запуску
  • Система запалювання
  • Токсичність вихлопу
  • Фільтрування повітря
  • Контроль за парами палива
  • Електронна частина керування
  • Автоматична трансмісія
  • Охолодження коробки
  • Органи управління АКПП
  • Механічна трансмісія
  • Роздавальна коробка
  • Система вихлопу
  • Паливний бак та магістралі
  • Управління швидкістю
  • Електроустаткування
  • Система клімат-контролю
  • Управління мікрокліматом
  • Додатковий клімат-контроль
  • Приладовий щиток
  • Звуковий сигнал
  • Інформація та повідомлення
  • Допомога під час паркування
  • Акумулятор та генератор
  • Інформація та розваги
  • Зовнішнє освітлення
  • Освітлення салону
  • Комунікаційна мережа
  • Джгути електропроводки
  • Протиугінна система
  • Багатофункціональні модулі
  • Кузов та покриття
  • Кузовні панелі передка
  • Елементи кузова, що замикаються
  • Оздоблення салону
  • Дзеркала заднього виду
  • Сидіння
  • Скло, рами та механізми
  • Панель приладів та консоль
  • Ручки, замки, клямки
  • Склоочисники та омивачі
  • Люк даху
  • Бампери
  • Система ременів безпеки
  • Система утримування
  • Кузовні ремонти
  • Ремонт передніх елементів
  • Ремонт елементів даху
  • Ремонт бокових панелей
  • Ремонт елементів задка
  • Підрамник та кріплення

Фрілендер 1 
  • Загальна інформація
  • Використання мануалу
  • Запобіжні заходи
  • Технічні прийоми
  • Технічні характеристики
  • Моменти затягування з'єднань
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Дизельний двигун Td4
  • Бензиновий двигун K1.8
  • Поршнева група K1.8
  • Бензиновий двигун KV6
  • Поршнева група KV6
  • Зниження токсичності
  • Управління двигуном EDC
  • Управління двигуном MEMS
  • Управління двигуном Siemens
  • Паливоподача дизеля Td4
  • Паливоподача двигуна K1.8
  • Паливоподача двигуна KV6
  • Охолодження дизеля Td4
  • Охолодження двигуна K1.8
  • Охолодження двигуна KV6
  • Випускна система Td4
  • Випускна система K1.8
  • Випускна система KV6
  • Зчеплення
  • Механічна трансмісія
  • Роздавальна коробка
  • Автоматична трансмісія
  • Шасі
  • Привідні вали
  • Задній міст та головна передача
  • Рульове управління
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Тормозна система
  • Кузов та покриття
  • Пасивна безпека
  • Двері, замки та скло
  • Зовнішні деталі кузова
  • Деталі оздоблення салону
  • Сидіння
  • Вентиляційний люк у даху
  • Дах
  • Геометрія кузова
  • Ремонт кузовних деталей
  • Герметизація та корозія
  • Електроустаткування
  • Опалення та вентиляція
  • Кондиціювання повітря
  • Склоочисники та омивачі
  • Запуск двигуна та заряджання АКБ
  • Освітлення та фари
  • Модулі керування
  • Система безпеки
  • Управління вікнами
  • Розважальні системи
  • Джгути електропроводки
  • Органи управління
  • Прилади


LRman.ru © 2013-2026 | Мобільна версія | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Контакти | | Карта сайту |
Інструкції з ремонту та сервісного обслуговування автомобілів Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Ми використовуємо куки, щоб сторінки завантажувалися швидше та інтерфейс був зручнішим 🍪