Ремінь ГРМ — зняття та встановлення (Фрілендер 1)

Демонтаж

1. Від'єднайте "негативну" клему акумулятора.

2. Зніміть гідравлічну опору.

ДВИГУН - МОДИФІКАЦІЯ К, об'єм 1,8, Передній сальник випускного розподільчого валу, Гідроопора двигуна права.

3. Зніміть верхню частину кришки ременя ГРМ.

ДВИГУН - МОДИФІКАЦІЯ К, об'єм 1,8, Передній сальник випускного розподільчого валу, Верхня кришка приводу ГРМ.

4. Зніміть нижню частину кришки ременя ГРМ.

ДВИГУН - МОДИФІКАЦІЯ К, об'єм 1,8, Передній сальник випускного розподільчого валу, Нижня частина передньої кришки ременя ГРМ: автомобілі без системи кондиціювання.

5. Тимчасово встановіть шків на колінчастий вал, вкрутіть і злегка затягніть болт.

6. Відкрутіть болти кріплення фіксатора маховика LRT-12-145 та зніміть фіксатор.

7. Повертайте колінчастий вал до суміщення міток на зубчастих колесах розподільних валів.

УВАГА: Забороняється обертати колінчастий вал за зубчасті колеса розподільних валів, за болти кріплення розподільних валів або за ремінь ГРМ.

8. Встановіть пристрій LRT-12-134 для суміщення міток розподільних валів.

9. Зніміть шків з колінчастого валу.

10. Викрутіть та утилізуйте болт кріплення натягувача ременя ГРМ.

11. Зніміть пружинний індикатор разом із натягувачем ременя ГРМ.

12. Якщо передбачається подальше використання ременя ГРМ, позначте напрямок його руху.

13. Зніміть ремінь ГРМ.

УВАГА: Знімаючи ремінь ГРМ із зубчастих коліс розподільних валів, не використовуйте для цього будь-які інструменти (тільки руками). Металеві предмети можуть пошкодити ремінь та зубчасті колеса. Забороняється обертати колінчастий вал при знятому ремені ГРМ та встановленій головці циліндрів. Ремінь ГРМ слід замінити, якщо зняття головки циліндрів, встановлення нових зубчастих коліс, нового натягувача або насоса системи охолодження. Потрібно дбайливо поводитися з ременями ГРМ. Ремені ГРМ слід зберігати, уклавши їх на ребро і не допускаючи вигину радіуса більше 50 мм. Не використовуйте ремінь, який було перекручено або складено вдвічі, оскільки нитки корду можуть бути пошкоджені. Не використовуйте ремінь ГРМ, якщо на кришці ременя, крім пилоподібних частинок зносу, знайдені інші (крихти, нитки). Ремені, що пройшли 72000 км, підлягають заміні. Не використовуйте ремені ГРМ, поверхня яких забруднена олією або охолоджувальною рідиною. Причину забруднення має бути усунуто.

Встановлення

1. Протріть провідну шестерню колінчастого валу, зубчасті колеса розподільних валів, колесо насоса системи охолодження та ролик натягувача.

УВАГА: Якщо зубчасті колеса, виготовлені спіканням (технологія порошкової металургії), тривалий час перебували в контакті з маслом, перед установкою їх потрібно витримати в розчиннику і потім промити в чистому розчиннику. Пориста структура спеченого матеріалу вбирає масло, яке, виділяючись, забруднюватиме ремінь ГРМ.

2. Перевірте суміщення міток на зубчастих колесах розподільних валів і те, що пристосування LRT-12-134 утримує разом зубчасті колеса.

3. Перевірте положення міток на провідній шестерні колінчастого валу щодо ризику на корпусі масляного насоса (90° до ВМТ).

4. Встановіть пружинний індикатор так, щоб він був вище розташованого праворуч болта і щоб важіль натягувача знаходився в положенні "9 годин".

5. Вкрутіть новий спеціальний і затягніть його настільки, щоб важіль натягувача тільки-но можна було б переміщати.

6. Одягніть ремінь ГРМ, не використовуючи інструменти (тільки руками). Під час встановлення ременя його гілка між зубчастими колесами впускного та випускного розподільних валів повинна залишатися натягнутою.

УВАГА: Якщо використовується колишній ремінь ГРМ, то потрібно, щоб позначка обертання вказувала потрібний напрямок.

7. Перевірте, щоб ремінь повністю знаходився на всіх зубчастих колесах та роликах.

8. Встановіть передню нижню кришку ременя ГРМ.

ДВИГУН - МОДИФІКАЦІЯ К, об'єм 1,8, Передній сальник випускного розподільчого валу, Нижня частина передньої кришки ременя ГРМ: автомобілі без системи кондиціювання.

9. Тимчасово встановіть шків на колінчастий вал, вкрутіть і злегка затягніть болт.

10. Вийміть пристрій LRT-12-134 для суміщення міток розподільних валів.

11. За допомогою шестигранного ключа на 6 мм поверніть натягувач проти годинникової стрілки так, щоб виїмка на покажчику натягувача стала навпроти пружинного індикатора.

ПРИМІТКА: Якщо встановлюється старий ремінь, пружинний індикатор повинен бути поєднаний з нижньою гранню покажчика.

УВАГА: Покажчик натягувача повинен підходити до пружинного індикатора зверху. Якщо покажчик натягувача пройде повз пружинний індикатор, потрібно повністю відвести натягувач назад і зробити операцію знову.

12. Перевіривши правильність положення покажчика щодо індикатора, затягніть болт натягувача моментом 22 Нм.

13. Поверніть колінчастий вал на 2 обороти до суміщення міток на зубчастих колесах розподільних валів.

УВАГА: Забороняється обертати колінчастий вал за зубчасті колеса розподільних валів, за болти кріплення розподільних валів або за ремінь ГРМ.

14. Перевірте правильність положення покажчика натягувача щодо індикатора.

15. Якщо положення потрібно поправити, то ослабте болт кріплення натягувача настільки, щоб важіль можна було переміщати з великим зусиллям. Поверніть важіль за годинниковою стрілкою до повного зняття натягу з ременя, а потім поверніть важіль за годинниковою стрілкою до правильного суміщення вказівника з індикатором.

16. Перевіривши правильність положення покажчика щодо індикатора, затягніть болт натягувача моментом 22 Нм.

17. Поверніть колінчастий вал на 2 обороти до суміщення міток на зубчастих колесах розподільних валів.

18. Перевірте положення вказівника щодо індикатора, за необхідності, знову зробіть описану вище операцію.

19. Зніміть шків з колінчастого валу.

20. Через проріз для стартера встановіть на двигун стопор маховика LRT-12-145 та закріпіть його двома болтами.

21. Встановіть верхню частину кришки ременя ГРМ.