Cuprins: Demontarea ⇩ Instalare ⇩
Demontarea
1. Deconectați borna negativă a bateriei.
2. Scoateți capacul curelei de distribuție din spate.
MOTOR - MODIFICARE K, volum 1.8, Simering arbore cu came evacuare fata, Capac cureaua de distributie spate.
3. Deșurubați cele două piulițe care fixează țeava de evacuare pe galeria de evacuare.
4. Scoateți țeava de evacuare cu garnitura din galeria de evacuare.
5. Modele cu sistem de aer condiționat: Scoateți piulița și cele 2 șuruburi care fixează scutul termic al galeriei de evacuare.
6. Modele cu sistem de aer condiționat: Scoateți șurubul superior al generatorului și slăbiți șurubul inferior. Deplasați generatorul înainte pentru a oferi acces la scutul termic.
7. Modele cu aer condiționat: Scoateți scutul termic.
8. Goliţi lichidul de răcire a motorului.
SISTEM DE RĂCIRE: MODIFICAREA K, volum 1.8, AJUSTĂRI, Scurgerea lichidului de răcire, spălarea sistemului și umplerea.
9. Deșurubați clema și deconectați furtunul superior de la conducta cotă a sistemului de răcire.
10. Slăbiți clema și deconectați furtunul sistemului de răcire de la conducta de evacuare a sistemului de răcire.
11. Deconectați blocul de la senzorul de temperatură a lichidului de răcire.
12. Scoateți capacul supapei.
MOTOR - MODIFICARE K, volum 1.8, Simering arbore cu came evacuare fata, Garnitura capac supape.
13. Eliberați conectorul senzorului de poziție a arborelui cu came din suportul din spatele chiulasei.
14. Eliberați și deconectați conectorul senzorului de oxigen.
15. Deconectați conectorul de la cablajul injectorului.
16. Deconectați conectorul de la senzorul de poziție a clapetei de accelerație.
17. Deconectați conectorul de la controlul turației în gol.
18. Deconectați furtunul de derivație a aerului de la supapa de control a aerului la ralanti și scoateți-l din corpul clapetei.
19. Deconectați clema cablajului de control al aerului la ralanti de la suportul de sub conducta de accelerație.
20. Slăbiți clema și deconectați furtunul de purjare de la galeria de admisie.
21. Deșurubați piulița de reglare a cablului de control al accelerației de pe suport.
22. Scoateți cablul din sectorul de control al clapetei.
23. Întindeți o cârpă pentru a prinde orice scurgere de combustibil.
AVERTISMENT: Scurgerile de combustibil sunt inevitabile în timpul acestei operațiuni. Luați măsuri de siguranță pentru a preveni incendiul sau explozia.
24. Deconectați furtunul de alimentare cu combustibil de la șina de alimentare.
ATENȚIE: Astupați întotdeauna fitingurile și deschiderile pentru a proteja sistemul de murdărie.
25. Apăsați umerii de plastic ai conectorului rapid și deconectați furtunul de servofrânare de la galeria de admisie.
26. Slăbiți clema și deconectați furtunul rezervorului de expansiune de la galeria de admisie.
27. Montați temporar angrenajele pe arborii cu came, înșurubați șuruburile de fixare, dar nu le strângeți.
28. Folosind unealta LRT-12-182, rotiți arborii cu came pentru a avea acces la șuruburile chiulasei situate sub dispozitivele de reglare a poziției arborelui inductiv.
29. În ordinea prezentată în figură, slăbiți șuruburile chiulasei.
30. Scoateți șuruburile chiulasei și aranjați-le în ordinea în care au fost pe chiulasă.
31. Cu ajutorul unui partener, scoateți chiulasa.
ATENȚIE: Când scoateți chiulasa, aveți grijă să nu deteriorați senzorul de oxigen.
32. Scoateți și aruncați garnitura chiulasei.
ATENȚIE: Deșurubarea șuruburilor chiulasei va cauza blocarea arborelui cotit. Din acest motiv, operațiunile care implică rotirea arborelui cotit trebuie limitate cât mai mult posibil. Nu rotiți arborele cotit până nu sunt instalate elementele de fixare a căptușelii cilindrului LRT-12-144.
33. Stabiliți tipul de știfturi instalați: scoateți știfturile din nailon și instalați cele din oțel. Știfturile de oțel nu trebuie înlocuite.
34. Instalați elementele de fixare a căptușelii cilindrului LRT-12-144 pe blocul cilindrului și fixați-le cu șuruburile chiulasei. Baza elementelor de fixare a căptușelii cilindrului nu trebuie să iasă deasupra orificiului cilindrului.
ATENȚIE: Șuruburile folosite trebuie să fie înșurubate în aceleași mufe în care au fost amplasate pe motorul asamblat.
Instalare
1. Scoateți șuruburile de la elementele de fixare ale căptușelii cilindrului LRT-12-144 și îndepărtați elementele de fixare.
ATENȚIE: Depozitați șuruburile chiulasei în ordinea în care au fost găsite pe motorul asamblat. Nu rotiți arborele cotit după îndepărtarea elementelor de fixare a căptușelii cilindrului. Nu aplicați forță pe căptușele cilindrului după ce le-ați îndepărtat elementele de fixare.
2. Curăţaţi suprafeţele de îmbinare ale chiulasei cu blocul cilindrilor.
3. Verificați dacă canalele sistemului de răcire și ale sistemului de lubrifiere sunt curate.
4. Asigurați-vă că nu există deteriorări în planul inferior al chiulasei și în planul superior al blocului cilindrilor. O atenție deosebită trebuie acordată stării planului inferior al chiulasei.
5. Verificați planeitatea chiulasei pentru deformare, plasând o margine dreaptă de-a lungul direcțiilor prezentate în figură.
CARACTERISTICI TEHNICE, Motor - benzina K1.8.
NOTĂ: Slefuirea suprafeței inferioare a chiulasei este permisă cu condiția ca înălțimea capului să rămână în limite acceptabile.
6. Spălați bine șuruburile chiulasei, ștergeți-le și ungeți ușor partea filetată și tetiera cu ulei de motor.
7. Introduceți cu grijă șuruburile în prizele lor, în ordinea în care au fost pe motorul asamblat, NU PĂSĂȚI Șurubul ÎN FANTĂ. Strângeți fiecare șurub complet folosind doar degetele.
8. Măsurați distanța "A" de la capul șurubului la partea superioară a blocului cilindric, așa cum se arată în figură:
- 97 mm: șuruburile sunt reciclabile.
- Peste 97 mm: trebuie folosite șuruburi noi.
9. Dacă știfturile din nailon au fost îndepărtate, atunci trebuie să le curățați cuiburile și să instalați știfturi noi, din oțel.
10. Proeminența știfturilor ar trebui să fie de la 10 la 11 mm.
11. Montați temporar angrenajele pe arborii cu came, înșurubați și strângeți ușor șuruburile care le fixează.
12. Montați o nouă garnitură de chiulasă pe blocul cilindrilor cu marcajul "SUS" în sus.
ATENTIE: Garniturile trebuie instalate uscate.
13. Cu ajutorul unui partener, montați chiulasa pe bloc, astfel încât știfturile să se potrivească în prize.
14. Folosind unealta LRT-12-182, rotiți arborii cu came pentru a avea acces la șuruburile chiulasei situate sub dispozitivele de reglare a poziției arborelui inductiv.
15. Introduceți cu grijă șuruburile în prizele lor, în ordinea în care au fost pe motorul asamblat, NU PĂSĂȚI Șurubul ÎN FANTĂ. Strângeți șuruburile cu mâna.
16. Strângeți șuruburile chiulasei în ordinea prezentată în figură:
- Etapa 1: 20 Nm.
- Rotiți încă 180°.
- Rotiți încă 180°.
AVERTISMENT: Nu rotiți șuruburile la 360°. dintr-o singură mişcare.
NOTĂ: Folosiți unealta LRT-12-182 pentru a roti arborii și pentru a obține acces la capetele șuruburilor.
17. După încheierea strângerii șuruburilor chiulasei, rotiți arborii cu came astfel încât știftul de aliniere de sub angrenajul arborelui de admisie să fie în poziția ora 4 și arborele de evacuare în poziția 8.
18. Țineți arborii cu came cu o furcă LRT-12-182 și scoateți șuruburile care fixează angrenajul arborelui cu came cu o șaibă.
19. Scoateți angrenajele arborelui cu came.
20. Atașați furtunul la rezervorul de expansiune și fixați-l cu o clemă.
21. Conectați furtunul de servofrânare la galeria de admisie.
22. Fixați cablul de comandă a clapetei de accelerație pe sectorul clapetei și mantaua cablului pe suport.
23. Atașați furtunul de purjare la galeria de admisie și fixați-l cu o clemă.
24. Conectați furtunul de alimentare cu combustibil la șina de alimentare.
25. Conectați conectorul la controlul turației în gol și fixați cablajul cu o clemă.
26. Instalați furtunul de bypass de aer pe controlul turației de mers în gol și conectați-l la conducta de accelerație.
27. Conectați conectorul la senzorul de temperatură a lichidului de răcire (ECT).
28. Conectați conectorul la senzorul de poziție a clapetei de accelerație.
29. Conectați conectorul la cablajul injectorului.
30. Conectați conectorul senzorului de oxigen și fixați-l pe suport.
31. Montați capacul supapei.
MOTOR - MODIFICARE K, volum 1.8, Simering arbore cu came evacuare fata, Garnitura capac supape.
32. Atașați furtunul de răcire la cot și fixați-l cu o clemă.
33. Modele cu aer condiționat: Instalați scutul termic al galeriei de evacuare.
34. Modele cu sistem de aer condiționat: Montați generatorul pe suport și înșurubați șurubul. Strângeți ambele șuruburi de fixare a generatorului la 45 Nm.
35. Modele cu sistem de aer condiționat: Montați scutul termic pe știftul de montare a generatorului, strângeți piulița și înșurubați șuruburile. Strângeți piulița la 25 Nm și șuruburile la 10 Nm.
36. Ștergeți flanșa țevii de evacuare și suprafețele de îmbinare ale galeriei de evacuare.
37. După ce ați instalat o garnitură nouă, conectați țeava de evacuare la galeria de evacuare, atașați piulițele și strângeți-le la un cuplu de 60 Nm.
38. Montaţi capacul curelei de distribuţie din spate.
MOTOR - MODIFICARE K, volum 1.8, Simering arbore cu came evacuare fata, Capac cureaua de distributie spate.
39. Reglați cablul de accelerație.
SISTEM DE ALIMENTARE cu COMBUSTIBIL MOTOR PE BENZINA, REGLAJE, Cablu de control al acceleratiei - verificare si reglare: motor K1.8.
40. Conectați borna negativă a bateriei.
41. Adăugați lichid de răcire în sistemul de răcire.
SISTEM DE RĂCIRE: MODIFICAREA K, volum 1.8, AJUSTĂRI, Scurgerea lichidului de răcire, spălarea sistemului și umplerea.
42. Adăugați ulei la motor.
ÎNTREȚINERE, Ulei de motor și filtru de ulei - K1.8.
Comentarii la acest articol