Cuprins: Demontarea ⇩ Instalare ⇩
Demontarea
1. Deconectați borna negativă a bateriei.
2. Scoateți capota.
PIESE EXTERIOARE, LUCRARI DE REPARATII, Hota.
3. Goliți lichidul de răcire a motorului.
SISTEM DE RĂCIRE: MODIFICAREA K, volum 1.8, AJUSTĂRI, Scurgerea lichidului de răcire, spălarea sistemului și umplerea.
4. Goliți uleiul din cutia de viteze.
TRANSMISIE MECANICA - PG1, REGLAJE, Schimbarea uleiului de transmisie in cutie.
5. Scurgeți uleiul din cutia de transfer.
CAZĂ DE TRANSFER, REGLĂRI, Schimbarea uleiului de transmisie în cutia de transfer: cu excepția pieței nord-americane.
6. Dacă este necesar, goliți uleiul de motor.
ÎNTREȚINERE, Ulei de motor și filtru de ulei - K1.8.
7. Deșurubați cele 6 șuruburi care fixează panourile de protecție împotriva noroiului din dreapta și din stânga și scoateți panourile.
8. Slăbiți piulițele brațului de comandă inferioară spate.
9. Deșurubați cele 2 șuruburi care fixează cușca bucșei brațului inferior de suspensie.
10. Deșurubați șuruburile bucșelor axului brațului inferior.
11. Deconectați brațul inferior de la grindă.
12. Instalați unealta LRT-54-026 pe articulația interioară a arborelui de antrenare. Folosind o pârghie, eliberați arborii de transmisie din cutia de transfer și cutia de viteze.
13. Scoateți și aruncați inelele de reținere a arborelui de antrenare.
14. Deșurubați cele 2 piulițe care fixează țeava de evacuare pe galeria de evacuare, scoateți țeava de evacuare și aruncați garnitura.
15. Pentru a facilita asamblarea ulterioară, aplicați semne de poziție pe arborele elicei din față.
16. Deșurubați cele 6 piulițe și scoateți șuruburile care fixează arborele elicei de flanșa de antrenare a carcasei de transfer.
17. Scoateți arborele de transmisie de pe flanșa de antrenare a carcasei de transfer și legați-l în lateral.
ATENȚIE: Aveți grijă când scoateți articulația cu trei role din carcasa de transfer. Pentru a nu deteriora capacul, acesta nu poate fi întins complet, corpul balamalei trebuie protejat de impact.
18. Scoateți capacul știftului pivot al tijei de schimbare, îndepărtați și aruncați știftul.
19. Deconectați tija schimbătorului de viteze de tija selectorului de viteze.
20. Deșurubați șurubul care fixează distanțierul tijei schimbătorului de viteze pe suportul cutiei de transfer, scoateți distanțierul din suport.
21. Deșurubați șurubul care fixează traversa inferioară de suportul de pe palet.
22. Slăbiți șurubul care fixează traversa inferioară a motorului pe grinda din spate, îndepărtați traversa de suportul de pe palet.
23. Deconectați conectorul comutatorului luminii de marșarier.
24. Deconectați conectorul de la senzorul de contact al primului angrenaj.
25. Deconectați clema care fixează cablajul senzorului de contact al primului angrenaj de suportul cilindrului auxiliar al ambreiajului.
26. Scoateți cele 3 șuruburi care fixează suportul cilindrului secundar de cutia de viteze și fixați suportul în lateral.
27. Modele cu sistem de aer condiționat: Folosind o cheie cu 13, rotiți întinzătorul curelei de transmisie al atașamentelor de hexagon, complet în sensul acelor de ceasornic, pentru a slăbi tensiunea curelei.
28. Modele cu sistem de aer condiționat: În timp ce țineți întinzătorul în această poziție, introduceți un știft, de până la 3 mm în diametru, prin centrul hexagonului în placa din spate a întinzătorului. Scoateți cureaua de pe fulia compresorului.
29. Modele cu sistem de aer condiționat: Deconectați conectorul de la compresorul de răcire.
30. Modele cu sistem de aer condiționat: Deșurubați cele 3 șuruburi care fixează compresorul de aer condiționat de suportul comun (cu generatorul), scoateți compresorul din suport și fixați-l în lateral.
31. Coborâți liftul vehiculului.
32. Scoateți filtrul de purificare a aerului.
SISTEM DE ALIMENTARE COMBUSTIBIL MOTOR PE BENZINA, REGLAJE, Filtru purificare aer, motor K1.8.
33. Scoateți suportul bateriei.
PORNIRE MOTOR SI SISTEM DE INCARCARE BATERIE, LUCRARI DE REPARATIE, Tava suport - baterie.
34. Scoateți modulul de control al motorului (ECM).
SISTEM DE MANAGEMENT MOTOR: MEMS, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Modulul de control al motorului (ECM): unitate pentru implementarea strategiilor de aprindere și de livrare a combustibilului.
35. Deconectați conectorul cablajului de la cutia de cabluri.
36. Scoateți furtunul de aer și capacul de cauciuc pentru așezarea hamului din cutia de montare.
37. Desfaceți cele 4 zăvoare de fixare a platformei din cutia de montare, scoateți platforma și așezați-o în lateral.
38. Deșurubați piulița, eliberați blocarea și scoateți cutia de montare.
39. Scoateți capacul cutiei de siguranțe din compartimentul motor.
40. Scoateți cele 2 șuruburi care fixează bateria și anvelopele demarorului de cutia de siguranțe.
41. Deconectați conectorul de la blocul de siguranțe.
42. Deconectați clema care fixează magistrala bateriei de suportul cutiei de montare.
43. Deconectați cele 2 cleme care fixează magistrala de pornire de suportul cutiei de montare.
44. Deșurubați piulița care fixează anvelopa de sol pe caroserie și scoateți anvelopa din știft.
45. Deconectați conectorul de la electrovalva de purjare a recipientului.
46. Puneți o cârpă lângă furtunul de alimentare cu combustibil pentru a preveni răspândirea combustibilului vărsat.
AVERTISMENT: Scurgerile de combustibil sunt inevitabile în timpul acestei operațiuni. Luați măsuri de siguranță pentru a preveni incendiul sau explozia.
47. Deconectați furtunul de alimentare cu combustibil de la șina de alimentare.
ATENȚIE: Astupați întotdeauna fitingurile și deschiderile pentru a proteja sistemul de murdărie.
48. Slăbiți clema și deconectați furtunul de purjare de la galeria de admisie.
49. Deșurubați piulița de reglare a cablului de comandă a accelerației de pe suport.
50. Scoateți cablul din sectorul de control al clapetei.
51. Apăsați umerii de plastic ai conectorului și deconectați furtunul de servofrânare de la galeria de admisie.
52. Slăbiți clemele și scoateți furtunurile de intrare și de evacuare a încălzitorului.
53. Deșurubați clema și deconectați furtunul superior de la cotul sistemului de răcire.
54. Slăbiți clema și deconectați furtunul rezervorului de expansiune de la galeria de admisie.
55. Slăbiți clema și deconectați furtunul din partea inferioară a rezervorului de expansiune.
56. Deconectați rezervorul de expansiune de la suportul de pe corp.
57. Deșurubați cele 2 șuruburi care fixează capacul simeringului de chiulasă și scoateți capacul.
58. Montați inelul de ridicare LRT-12-135/1 în locul capacului etanșării uleiului arborelui cu came, înșurubați și strângeți șuruburile.
59. Montați inelul de ridicare LRT-12-135/2 pe partea din față a chiulasei și fixați-l cu șuruburi.
60. Atașați palanul transversal reglabil LRT-12-138 la motor.
61. Scoateți șurubul care fixează traversa de suportul din stânga al motorului.
62. Scoateți șurubul de trecere care fixează suportul motor din stânga pe suport.
Detalii pot fi găsite pe site-ul web: lrman.ru
63. Scoateți cele patru șuruburi care fixează suportul din stânga pe corp.
64. Deșurubați șurubul de trecere care fixează suportul motor din stânga pe suport și scoateți suportul.
65. Scoateți rezervorul servodirecției din suport și fixați-l în lateral.
66. Scoateți șurubul care fixează traversa din dreapta sus a motorului de suportul superior al motorului.
67. Slăbiți șurubul care fixează traversa din dreapta sus a motorului pe caroserie și îndepărtați traversa de suportul superior.
68. Deșurubați piulița care fixează suportul superior de suportul hidraulic din dreapta, deșurubați cele două șuruburi care fixează suportul superior de motor și scoateți suportul superior.
69. Ridicați motorul cu cutia de viteze suficient pentru a oferi acces la pompa servodirecției.
70. Slăbiți cele trei șuruburi care fixează fulia pompei servodirecției.
71. Folosind o cheie de 13 mm, rotiți întinzătorul curelei pompei de servodirecție și introduceți un știft cu diametrul de 4 mm prin centrul hexagonului în placa din spate a întinzătorului. Scoateți cureaua pompei servodirecției.
72. Deșurubați cele 3 șuruburi care fixează fulia pompei servodirecției și scoateți fulia.
73. Deșurubați cele 5 șuruburi care fixează pompa servodirecției, scoateți pompa și fixați-o.
74. Cu ajutorul unui partener, evitând obstacolele, ridicați motorul cu cutia de viteze din compartimentul motor.
Instalare
1. Atașați palanul transversal reglabil LRT-12-138 la motor.
2. Cu ajutorul unui partener, coborâți motorul și cutia de viteze în compartimentul motorului suficient pentru a instala pompa de servodirecție.
3. Montați pompa servodirecției pe suport, înșurubați șuruburile și strângeți-le la un cuplu de 25 Nm.
4. Montați fulia pe pompa de servodirecție, înșurubați șuruburile și strângeți-le la un cuplu de 10 Nm.
5. Așezați cureaua pe fulia servodirecției, mutați întinzătorul, scoateți știftul și eliberați întinzătorul.
6. Coborâți motorul și cutia de viteze până la punctele de montare.
7. Montați suportul pe suportul din stânga al motorului, introduceți șurubul de trecere, dar nu strângeți în această etapă.
8. Montați suportul motor din stânga pe caroserie, înșurubați șuruburile și strângeți-le la un cuplu de 45 Nm.
9. Strângeți șurubul de trecere care fixează suportul motor din stânga la un cuplu de 80 Nm.
10. Reglați poziția motorului pentru a instala suportul superior.
11. Montați suportul superior pe suportul hidraulic din dreapta și pe motor, înșurubați șuruburile și strângeți-le la un cuplu de 170 Nm, strângeți piulițele și strângeți-le la un cuplu de 85 Nm.
12. Coborâți lanțurile, desprindeți și scoateți traversa LRT-12-138.
13. Montați traversa dreapta sus pe suportul superior, înșurubați șurubul și strângeți-l la un cuplu de 80 Nm.
14. Strângeți șurubul care fixează traversa superioară pe corp la un cuplu de 80 Nm.
15. Atașați rezervorul servodirecției la suport.
16. Deșurubați șurubul care fixează inelul LRT-12-135/2 de partea din față a chiulasei și scoateți inelul.
17. Deșurubați cele 2 șuruburi care fixează inelul de ridicare LRT-12-135/2 pe partea din spate a chiulasei și scoateți inelul.
18. Ștergeți capacul simeringului arborelui cu came și suprafața de îmbinare.
19. Montați capacul simeringului, înșurubați șuruburile și strângeți-le la un cuplu de 25 Nm.
20. Atașați furtunul la partea inferioară a rezervorului de expansiune și fixați-l cu o clemă. Fixați furtunul pe clema de pe corp.
21. Atașați furtunul rezervorului de expansiune la galeria de admisie și fixați-l cu o clemă.
22. Conectați furtunul superior la cot și fixați-l cu o clemă.
23. Conectați furtunurile de intrare și de evacuare a încălzitorului și fixați-le cu o clemă.
24. Atașați furtunul de servofrânare la galeria de admisie.
25. Atașați cablul de comandă a clapetei de accelerație la sectorul clapetei și mantaua cablului la suport.
26. Conectați furtunul de alimentare cu combustibil la șina de alimentare.
27. Conectați conectorul la electrovalva de purjare a recipientului.
28. Așezați firul de împământare pe știft, înșurubați piulița și strângeți-o. Cuplu de strângere 9 Nm.
29. Așezați bara bateriei pe suportul cutiei de montare și fixați bara cu o clemă.
30. Atașați bateria și anvelopele de pornire la cutia de siguranțe din compartimentul motor, înșurubați șuruburile și strângeți-le la un cuplu de 8 Nm.
31. Atașați 2 cleme magistrală de pornire la suportul cutiei de montare.
32. Conectați conectorul la blocul de siguranțe.
33. Puneți la loc capacul cutiei de siguranțe din compartimentul motorului.
34. Montați cutia de montare, fixați-o cu o clemă, atașați piulița și strângeți-o la un cuplu de 9 Nm.
35. Instalați platforma în cutia de montare și fixați-o cu elemente de fixare.
36. Atașați furtunul de aer și capacul de cauciuc pentru așezarea hamului la cutia de montare și fixați-le.
37. Atașați cablajul la cutia de cabluri.
38. Instalaţi modulul de control al motorului (ECM).
SISTEM DE MANAGEMENT MOTOR: MEMS, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Modulul de control al motorului (ECM): unitate pentru implementarea strategiilor de aprindere și de livrare a combustibilului.
39. Ridicați mașina pe un lift.
40. Modele cu sistem de aer condiționat: Montați compresorul de aer condiționat pe suport, înșurubați șuruburile și strângeți-le la un cuplu de 25 Nm.
41. Modele cu sistem de aer condiționat: Conectați conectorul electric la compresorul de aer condiționat.
42. Modele cu sistem de aer condiționat: Mutați întinzătorul curelei, scoateți știftul, puneți cureaua pe fulia compresorului și eliberați întinzătorul.
43. Montați suportul de montare a cilindrului de sprijin al ambreiajului pe cutia de viteze, înșurubați șuruburile și strângeți-le la un cuplu de 25 Nm.
44. Conectați conectorul la primul senzor de contact al vitezei și fixați cablajul cu o clemă pe suportul cilindrului de lucru.
45. Conectați conectorul comutatorului luminii de marșarier.
46. Instalați traversa inferioară pe suportul paletului, înșurubați șuruburile și strângeți-le la un cuplu de 80 Nm.
47. Strângeți șurubul care fixează traversa inferioară de grinda din spate la un cuplu de 80 Nm.
48. Montați distanțierul tijei schimbătorului de viteze, înșurubați șurubul și strângeți-l la un cuplu de 25 Nm.
49. Montați tija de schimbare pe tija selectorului, instalați NOUL știft de pivotare și puneți la loc capacul.
50. Instalați arborele de transmisie pe flanșa de antrenare a carcasei de transfer, astfel încât marcajele aplicate anterior să se alinieze. Strângeți piulițele și șuruburile la 42 Nm.
51. Așezați o nouă garnitură pe flanșa galeriei de evacuare, montați țeava de evacuare și strângeți piulițele la un cuplu de 75 Nm.
52. Ștergeți partea canelată a arborelui de antrenare și canelurile de împerechere din cutia de viteze.
53. Introduceți arborii de transmisie în cutia de transfer și transmisie, asigurându-vă că inelele de fixare de pe fiecare arbore se potrivesc în carcasele lor.
54. Introduceți bucșele brațului inferior, înșurubați, dar nu strângeți șuruburile.
ATENȚIE: Piulițele și șuruburile trebuie strânse până când greutatea vehiculului este susținută de suspensie.
55. Curăţaţi scaunul din subcadru pentru bucşa de cauciuc şi suprafeţele de îmbinare.
56. Aliniați locașurile bucșei astfel încât știftul cilindric să fie poziționat corect. Înșurubați șuruburile și strângeți-le la un cuplu de 105 Nm.
57. Montați panourile de protecție împotriva noroiului din stânga și din dreapta, înșurubați și strângeți șuruburile de fixare.
58. Coborâți mașina.
59. Strângeți șuruburile bucșei față brațului inferior. Cuplu de strângere 175 Nm.
60. Strângeți șuruburile bucșei din spate a brațului inferior. Cuplu de strângere 140 Nm.
61. Reinstalați suportul bateriei.
PORNIRE MOTOR SI SISTEM DE INCARCARE BATERIE, LUCRARI DE REPARATIE, Tava suport - baterie.
62. Reglați cablul accelerației.
SISTEM DE ALIMENTARE cu COMBUSTIBIL MOTOR PE BENZINA, REGLAJE, Cablu de control al acceleratiei - verificare si reglare: motor K1.8.
63. Instalați un filtru de aer.
SISTEM DE ALIMENTARE COMBUSTIBIL MOTOR PE BENZINA, REGLAJE, Filtru purificare aer, motor K1.8.
64. Dacă este necesar, umpleți motorul cu ulei.
ÎNTREȚINERE, Ulei de motor și filtru de ulei - K1.8.
65. Umpleți carcasa cutiei de transfer cu ulei până la nivelul necesar.
CAZĂ DE TRANSFER, REGLĂRI, Schimbarea uleiului de transmisie în cutia de transfer: cu excepția pieței nord-americane.
66. Umpleți cutia de viteze cu ulei.
TRANSMISIE MECANICA - PG1, REGLAJE, Schimbarea uleiului de transmisie in cutie.
67. Adăugați lichid de răcire în sistemul de răcire.
SISTEM DE RĂCIRE: MODIFICAREA K, volum 1.8, AJUSTĂRI, Scurgerea lichidului de răcire, spălarea sistemului și umplerea.
68. Conectați borna negativă a bateriei.
69. Instalați hota.
PIESE EXTERIOARE, LUCRARI DE REPARATII, Hota.
Comentarii la acest articol