Cuprins: Demontarea ⇩ Instalare ⇩
Demontarea
1. Deconectați borna negativă a bateriei.
2. Scoateți chiulasa.
MOTOR - MODIFICARE K, volum 1.8, Simering arbore cu came evacuare fata, Garnitura chiulasa.
3. Scoateți capacul motorului.
MOTOR - MODIFICARE K, volum 1.8, Simering arbore cu came evacuare fata, Etansare baia de ulei.
4. Scoateți temporar elementele de fixare a căptușelii cilindrului LRT-12-144. Nu rotiți arborele cotit după îndepărtarea elementelor de fixare a căptușelii cilindrului.
ATENȚIE: șuruburile chiulasei trebuie așezate în ordinea în care au fost instalate pe motor.
5. Deșurubați cele 2 șuruburi care fixează rezervorul de ulei de capacul de distribuție a uleiului.
6. Scoateți rezervorul de ulei cu sită.
7. Scoateți inelul O din rezervorul de ulei și aruncați-l.
8. Deșurubați cele 2 piulițe care fixează capacul de distribuție a uleiului de capacul rulmentului principal integral și scoateți capacul.
9. Instalați suporturile căptușelii cilindrului LRT-12-144 folosind piulițele din nailon incluse în kitul de montare. Baza elementelor de fixare a căptușelii cilindrului nu trebuie să iasă deasupra orificiului cilindrului.
Date preluate de pe site-ul web www.LRman.ru
10. Fixați elementele de fixare a căptușei cilindrului cu șuruburile chiulasei, înșurubând șuruburile la locul lor (unde se aflau înainte de demontare).
11. Instalați temporar angrenajul transmisiei curelei de distribuție și scripetele arborelui cotit din față, înșurubați șurubul de montare al scripetei din față cu o șaibă.
12. Rotind arborele cotit în sensul acelor de ceasornic, setați pistoanele cilindrilor 2 și 3 la punctul mort inferior.
13. Marcați capacele capetelor inferioare de biele.
14. Deșurubați cele 4 șuruburi de fixare (șurubul care funcționează și ca știft) și scoateți capacele de pe bielele celui de-al 2-lea și al 3-lea cilindru. Aranjați șuruburile și capacele în ordinea în care au fost instalate.
15. Depărtați bielele de manivelă și mutați cu grijă pistoanele în sus. Scoateți rulmenții de pe biele și capacele bielei și aruncați-i.
16. Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic, setați pistoanele cilindrilor 1 și 4 la punctul mort inferior.
17. Marcați capacele capetelor inferioare de biele.
18. Deșurubați cele 4 șuruburi de fixare (șurubul care funcționează și ca știft) și scoateți capacele de pe bielele 1 și 4 cilindri. Așezați șuruburile și capacele principale în ordinea în care au fost instalate pe motor.
19. Depărtați bielele de manivelă și mutați cu grijă pistoanele în sus. Scoateți rulmenții de pe biele și capacele bielei și aruncați-i.
Instalare
1. Cu ajutorul unui micrometru, măsurați diametrele manivelelor, măsurând în patru direcții pe fiecare jurnal.
2. Notați codul de litere pentru grupul de dimensiuni ale manivelei situat pe contragreutatea din spate. Codurile se citesc de la stânga la dreapta, primul grup se referă la primul gât.
CARACTERISTICI TEHNICE, Motor - benzina K1.8.
3. Notați numerele grupelor de dimensiuni ale patului din capetele inferioare ale bielelor. Acestea sunt numerele 5, 6 sau 7 imprimate pe capacele bielei. Selectați căștile potrivite.
CARACTERISTICI TEHNICE, Motor - benzina K1.8.
4. Semnele de culoare de pe marginea căptușelii indică grosimea căptușelii: GALBEN = căptușeală subțire, ALBASTRU = căptușeală medie, ROȘU = căptușeală groasă. Dacă pe un gât urmează să fie instalate căptușeli cu două marcaje de culoare diferite, atunci se instalează o căptușeală mai groasă în capacul bielei.
5. Ștergeți suporturile bielei și suprafața patului din capul inferior al bielelor.
6. Selectați căștile adecvate.
7. Lubrifiați pivoturile bielei și rulmenții bielei cu ulei de motor curat.
8. Montați rulmenții bielei în biela și în capace.
9. Glisați cu grijă biela pe suport, instalați capacul bielei, acordând atenție faptului că canelurile de instalare din capac și din corpul bielei trebuie să fie pe părți opuse și strângeți ușor șuruburile bielei.
10. Strângeți șuruburile de fixare care fixează capacul bielei:
- Etapa 1: 20 Nm.
- Etapa 2: rotire cu 45°.
NOTĂ: Cu chiulasa scoasă și șuruburile principale strânse, arborele cotit va fi dificil de rotit.
11. Folosind un calibrator, măsurați jocul axial al capătului inferior al bielelor de pe tijă. Valoarea jocului trebuie să fie de la 0,10 la 0,25 mm.
12. Ștergeți capacul de distribuție a uleiului, rezervorul de ulei și suprafețele de îmbinare.
13. Suflați canalele de ulei din capacul de distribuție a uleiului și din rezervorul de ulei.
ATENȚIE: Dacă filetele sunt deteriorate, trebuie instalat un nou capac de distribuție a uleiului. Utilizarea inserturilor de reparare a filetului (tip Helicoil) nu este permisă.
14. Scoateți temporar suporturile căptușelii cilindrului LRT-12-144.
ATENȚIE: Nu rotiți arborele cotit după îndepărtarea elementelor de fixare a căptușelii cilindrului. Șuruburile chiulasei utilizate pentru strângerea elementelor de fixare a căptușelii trebuie așezate în ordinea în care au fost instalate pe motor.
15. Aplicați un cordon continuu de etanșant STC 4600 de-a lungul contururilor prezentate în ilustrație și întindeți-l într-un strat subțire folosind o mistrie cu role.
ATENȚIE: Asamblarea pieselor pregătite trebuie efectuată imediat pentru a preveni contaminarea suprafețelor cu etanșantul aplicat.
16. Montați capacul de distribuție a uleiului pe capacul integral al rulmenților principali, atașați piulițele și strângeți-le la un cuplu de 9 Nm.
17. Instalați elementele de fixare LRT-12-144 pe căptușele cilindrului și strângeți ușor șuruburile.
ATENȚIE: Șuruburile folosite trebuie să fie înșurubate în aceleași mufe în care au fost amplasate pe motorul asamblat.
18. Ungeți noul inel O cu ulei de motor curat și puneți-l pe tubul de colectare a uleiului.
19. Montați conducta de admisie a uleiului, înșurubați șuruburile și strângeți-le la un cuplu de 12 Nm.
20. Deșurubați șurubul de fixare a scripetei arborelui cotit, scoateți fulia și șurubul cu șaibă.
21. Montați baia de ulei.
MOTOR - MODIFICARE K, volum 1.8, Simering arbore cu came evacuare fata, Etansare baia de ulei.
22. Montați chiulasa.
MOTOR - MODIFICARE K, volum 1.8, Simering arbore cu came evacuare fata, Garnitura chiulasa.
23. Conectați borna negativă a bateriei.
Comentarii la acest articol