Sigla mașinii Ford
Sigla mașinii Volkswagen
Sigla mașinii BMW
Sigla mașinii Opel
Sigla mașinii Audi
Sigla mașinii Toyota
Sigla mașinii Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Principală
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Contacte
Articole

Simeringul arborelui cotit spate (Freelander 1)

 
  • Principală
  • Freelander
  • Freelander 1
  • Unitate de putere
  • Motor pe benzina K1.8
  • Simeringul arborelui cotit spate
 
        0  
Cuprins: Demontarea ⇩ Instalare ⇩

Demontarea


1. Scoateți volantul.

MOTOR - MODIFICARE K, volum 1.8, Simering arbore cu came evacuare fata, Volanta.


MOTOR - MODIFICARE K, volum 1.8, Simering arbore cu came evacuare fata, Volanta.


2. Folosind o șurubelniță cu lamă plată care nu are bavuri ascuțite, îndepărtați simeringul din spate de pe blocul cilindrilor și aruncați simeringul.

ATENȚIE: Aveți grijă să nu deteriorați suprafața de etanșare a arborelui cotit.


Instalare


1. Îndepărtați toate urmele de ulei și de etanșare de pe blocul cilindri, de pe carcasa simeringului și de pe suprafața fusului arborelui cotit.

[Articolul a fost copiat de pe site-ul web www.lrman.ru]

1. Îndepărtați toate urmele de ulei și de etanșare de pe blocul cilindri, de pe carcasa…


2. Aplicați un cordon continuu de etanșant STC 50550 cu grosimea de 1,5 mm pe noua etanșare, așa cum se arată.



3. Montați imediat simeringul pe blocul cilindrilor.

ATENTIE: Garniturile de ulei trebuie instalate uscate.


4. Instalați dornul LRT-12-136 pe arborele cotit, fixați dornul cu trei șuruburi.

5. Strângeți treptat șuruburile până când garnitura de ulei se potrivește în priză.

6. Lăsați dornul LRT-12-136 în această poziție timp de un minut.

7. Scoateți dornul LRT-12-136.

ATENȚIE: Lăsați materialul de etanșare să se întărească timp de 30 de minute înainte de a adăuga ulei la motor sau de a roti arborele cotit.


8. Montați volantul.

MOTOR - MODIFICARE K, volum 1.8, Simering arbore cu came evacuare fata, Volanta.


9. Verificați nivelul uleiului de motor și adăugați dacă este necesar.

ÎNTREȚINERE, Ulei de motor și filtru de ulei - K1.8.


Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Revizuirea articolului: Constantin Nazarov


 

Articole anterioare
Verificarea presiunii uleiului
Simering arbore cu came evacuare fata
Simeringul arborelui cu came evacuare spate
Simeringul arborelui cu came admisie spate
Capac cu came integrală: etanșare
Înlocuirea rulmenților bielei
Rolie arbore cotit
Simeringul arborelui cotit fata

Articolul curent
Simeringul arborelui cotit spate

Următoarele articole
Garnitura chiulasa
Garnitura capac supapei
Garnituri de ulei — demontare și instalare
Motor si cutie de viteze
Ansamblu suport de fixare a motorului din dreapta
Suport hidraulic al motorului dreapta
Volan — demontare și instalare
Pompa de ulei — demontare si montare

 
 

Articole similare din manualele de reparații Land Rover:
• Garnitura arborelui cotit spate Discovery 3 (2004-2009)
• Garnitură de etanșare a arborelui cotit spate Discovery 1 (1989-1998)
• Simeringul arborelui cotit spate Range Rover 3 (2001-2012)
• Jocul axial al arborelui cotit Defender 2007+ (2007-2016)

Comentarii la acest articol


Niciun comentariu încă




Cât va 49 + 35 =

       




Freelander 2 
  • Informații generale
  • Folosind manualul
  • Tehnici de reparații
  • Masuri de precautie
  • Test rutier
  • Coduri de eroare
  • Codurile de identificare
  • Cricuri și ridicarea
  • Întreținere - Diesel
  • Întreținere - benzină
  • Şasiu
  • Suspensie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Roți și anvelope
  • Răspunsul terenului
  • Sistem de transmisie
  • Arborele cardanic
  • Axa motoare spate
  • Arborii punții spate
  • Arborii axului față
  • Sistem de franare
  • Frână de parcare
  • Frână hidraulică
  • Servofrână
  • Sistem de franare anti-blocare
  • Stabilitatea cursului de schimb
  • Sistemul de directie
  • Coloana de directie
  • Unitate de putere
  • Dispozitiv motor
  • Reparatie motor
  • Descrierea sistemului de răcire
  • Reparatie sistem de racire
  • Alimentare cu combustibil
  • Unități de acționare
  • Sistem de lansare
  • Sistem de aprindere
  • Toxicitatea gazelor de evacuare
  • Filtrarea aerului
  • Controlul vaporilor de combustibil
  • Piesa de control electronic
  • Transmisie automată
  • Răcirea cutiei de viteze
  • Comenzi automate ale transmisiei
  • Transmisie mecanică
  • Caz de transfer
  • Sistem de evacuare
  • Rezervor de combustibil și conducte
  • Controlul vitezei
  • Echipament electric
  • Sistem de climatizare
  • Control climatic
  • Climatizare suplimentară
  • Panou de instrumente
  • Semnal sonor
  • Informații și mesaje
  • Asistenta la parcare
  • Baterie si alternator
  • Informații și divertisment
  • Iluminat exterior
  • Iluminat interior
  • Rețea de comunicații
  • Cabluri
  • Sistem antifurt
  • Module multifuncționale
  • Corp și acoperire
  • Panouri frontale caroserie
  • Părți ale corpului blocabile
  • Decorație interioară
  • Oglinzi retrovizoare
  • Scaun
  • Sticla, rame si mecanisme
  • Panoul de instrumente și consola
  • Mânere, încuietori, încuietori
  • Stergatoare si spalatoare de parbriz
  • Trapă
  • Barele de protecție
  • Sistem centura de siguranta
  • Sistem de reținere
  • Reparatii caroserie
  • Reparatii frontale
  • Reparatii elemente de acoperis
  • Reparatii panouri laterale
  • Reparatii hayon
  • Subcadru și suporturi

Freelander 1 
  • Informații generale
  • Folosind manualul
  • Masuri de precautie
  • Tehnici de reparații
  • Specificații
  • Cupluri de strângere a conexiunii
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor diesel Td4
  • Motor pe benzina K1.8
  • Grup pistoane K1.8
  • Motor KV6 pe benzina
  • Grup pistoane KV6
  • Scăderea toxicității
  • Controlul motorului EDC
  • Managementul motorului MEMS
  • Control motor Siemens
  • Sistem de alimentare diesel Td4
  • Sistem de alimentare motor K1.8
  • Sistem de alimentare motor KV6
  • Răcire motorină Td4
  • Răcirea motorului K1.8
  • Răcirea motorului KV6
  • Sistem de evacuare Td4
  • Sistem de evacuare K1.8
  • Sistem de evacuare KV6
  • Ambreiaj
  • Transmisie mecanică
  • Caz de transfer
  • Transmisie automată
  • Şasiu
  • Arborele de transmisie
  • Axa spate și transmisie finală
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Corp și acoperire
  • Siguranță pasivă
  • Usi, incuietori si sticla
  • Părți exterioare ale corpului
  • Detalii ornamente interioare
  • Scaune
  • Trapă de acoperiș
  • Acoperiş
  • Geometria corpului
  • Reparatie parti de caroserie
  • Etanșare și coroziune
  • Echipament electric
  • Incalzire si ventilatie
  • Aer condiționat
  • Stergatoare si spalatoare de parbriz
  • Pornirea motor și încărcarea bateriei
  • Iluminare și faruri
  • Module de control
  • Sistem de siguranta
  • Gestionarea ferestrelor
  • Sisteme de divertisment
  • Cabluri
  • Organele de conducere
  • Dispozitive


LRman.ru © 2013-2026 | Versiune mobila | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Contacte | | Hartă site-ului |
Instructiuni de reparatii si service auto Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Folosim cookie-uri pentru a face paginile să se încarce mai repede și pentru a oferi o experiență mai prietenoasă cu utilizatorul 🍪