Съдържание: Демонтаж ⇩ Монтиране ⇩
Демонтаж
1. Свалете изпускателната тръба.
КОЛЕКТОРИ И ИЗПУСКАТЕЛНА СИСТЕМА: MOD. К, обем 1.8, РЕМОНТ, Всмукателна тръба.
2. Източете маслото от двигателя.
ОБСЛУЖВАНЕ, ОБСЛУЖВАНЕ, Двигателно масло и маслен филтър - К1.8.
3. Развийте болта, закрепващ долната напречна греда към конзолата на палета.
4. Разхлабете болта, закрепващ долната напречна греда на двигателя към подрамата и преместете напречната греда настрани от скобата на палета.
5. Развийте 3-те болта, закрепващи скобата на долната напречна греда към палета, и отстранете скобата.
6. Развийте горния болт, закрепващ скобата на трансферната кутия към цилиндровия блок.
7. Отстранете 5-те болта, закрепващи скобата към трансферната кутия.
8. Отстранете 3-те болта, закрепващи скобата на трансферната кутия към съда.
9. Позиционирайте скобата на трансферната кутия, така че да има място за отстраняване на съда.
10. Отстранете 2-та болта, закрепващи кората на двигателя към скоростната кутия.
11. Отбележете позицията на двата най-дълги болта M8x60 и развийте 14-те болта, закрепващи съда към вградената капачка на основния лагер в последователността, показана на фигурата.
12. Леко ударете палета с чук, за да го отлепите от уплътнителния слой и отстранете палетата.
ВНИМАНИЕ: Не издърпвайте съда от капачката на основния лагер с помощта на лост.
Монтиране
1. Почистете вътрешността на тавата. Като използвате кърпа без конец и разтворител, почистете съединителните повърхности на съда и интегралната капачка на основния лагер.
2. Нанесете непрекъсната топка STC 4600 уплътнител върху повърхността на тигана и го разнесете равномерно с помощта на ролкова маламашка.
ВНИМАНИЕ: Сглобяването на подготвените части трябва да се извърши незабавно, за да се предотврати замърсяване на повърхностите с нанесения уплътнител.
3. Завийте монтажните шпилки, LRT-12-146, в местата, показани на илюстрацията.
4. Поставете съда върху капака на основния лагер, завийте болтовете в гнезда 4 и 5 и ги затегнете с въртящ момент от 4 Nm.
5. Завийте 10 болта в останалите гнезда и ги затегнете леко. Двата най-дълги болта M8 x 60 трябва да се завият в задните отвори на тигана.
6. Завийте болтовете, закрепващи съда към скоростната кутия, затегнете ги леко и ги разхлабете отново. Използвайки тази техника, задният фланец на тигана ще заеме правилната позиция по отношение на скоростната кутия.
7. Отстранете монтажните шпилки, LRT-12-146, завийте и леко затегнете двата останали болта.
8. Уверете се, че задният фланец на съда е подравнен с корпуса на скоростната кутия и постепенно затегнете монтажните болтове на съда в последователността, показана на фигурата, M8x25 болтове с въртящ момент от 25 Nm и M8x60 болтове с въртящ момент от 30 Nm.
9. Затегнете болтовете, закрепващи съда към трансмисията. Момент на затягане 45 Nm.
10. Монтирайте скобата на разпределителната кутия и на палета, завийте болтовете, закрепващи скобата към разпределителната кутия, и ги затегнете до въртящ момент от 50 Nm, а болтовете, закрепващи скобата към палета, до въртящ момент от 45 Nm.
11. Завийте горния болт, закрепващ скобата на трансферната кутия към цилиндровия блок, и го затегнете с въртящ момент от 45 Nm.
12. Монтирайте долната скоба на напречната греда върху палета, завийте болтовете и ги затегнете с въртящ момент от 100 Nm.
13. Монтирайте долната напречна греда върху скобата на палета, завийте болтовете и ги затегнете с въртящ момент от 80 Nm.
14. Затегнете болта, закрепващ долната напречна греда към подрамката с въртящ момент от 80 Nm.
15. Монтирайте изпускателната тръба.
КОЛЕКТОРИ И ИЗПУСКАТЕЛНА СИСТЕМА: MOD. К, обем 1.8, РЕМОНТ, Всмукателна тръба.
16. Напълнете двигателя с масло.
ОБСЛУЖВАНЕ, ОБСЛУЖВАНЕ, Двигателно масло и маслен филтър - К1.8.
Коментари към тази статия