Skrzynia rozdzielcza: modele z silnikiem KV6 (Freelander 1)

Demontaż

1. Odłącz ujemny zacisk akumulatora.

2. Zdemontuj tylną poprzeczkę.

ZAWIESZENIE PRZEDNIE, PRACE NAPRAWCZE, Przednia rama pomocnicza.

3. Wymontuj rurę wydechową.

KOLEKCJE I UKŁAD WYDECHOWY: MOD. K., silnik V6, PRACE NAPRAWCZE, Rura spustowa: z wyjątkiem rynku północnoamerykańskiego.

4. Modele przeznaczone na rynek północnoamerykański: Wymontować prawy katalizator.

UKŁAD REDUKCJI EMISJI, Zawór wymuszonej wentylacji skrzyni korbowej: silnik Td4, Katalizator prawego rzędu cylindrów: silnik KV6, kraje rynku północnoamerykańskiego.

5. Modele przeznaczone na rynek północnoamerykański: Wymontuj lewą uszczelkę kolektora wydechowego.

KOLEKCJE I UKŁAD WYDECHOWY: MOD. K., silnik V6, PRACY NAPRAWCZE, Uszczelka(-i) lewego kolektora wydechowego: rynek północnoamerykański.

6. Spuść olej ze skrzynki rozdzielczej.

SKRZYNIA TRANSFEROWA, REGULACJA, Wymiana oleju przekładniowego w skrzyni rozdzielczej: z wyjątkiem rynku północnoamerykańskiego.

SKRZYNIA TRANSFEROWA, REGULACJA, Wymiana oleju w skrzyni rozdzielczej: kraje rynku północnoamerykańskiego.

7. Spuść olej ze skrzyni biegów.

AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW: JATCO, REGULACJA, Wymiana płynu roboczego w skrzyni.

8. Odkręć 3 śruby mocujące prawy panel błotnika i zdejmij panel.





9. Zamontuj narzędzie LRT-54-026 na wewnętrznym przegubie wału napędowego. Za pomocą dźwigni zwolnij wał napędowy ze skrzynki rozdzielczej.

10. Z pomocą drugiej osoby wysuń piastę na zewnątrz i wyjmij wał napędowy ze skrzynki rozdzielczej.

UWAGA: Podczas demontażu wału napędowego należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić uszczelki.

11. Zdejmij i wyrzuć pierścień ustalający wału napędowego.



12. Aby ułatwić późniejszy montaż, nanieś oznaczenia pozycji na przedni półoś napędową.



13. Podnieś jedno tylne koło, aby obrócić wał napędowy i uzyskać dostęp do śrub.

14. Odkręcić 6 nakrętek i wykręcić śruby mocujące wał napędowy do kołnierza napędowego skrzynki rozdzielczej.

15. Wymontuj wał napędowy z kołnierza napędowego skrzynki rozdzielczej i przymocuj go z boku.

PRZESTROGA: Zachowaj ostrożność podczas wyjmowania złącza trójrolkowego ze skrzynki rozdzielczej. Aby nie uszkodzić osłony, nie można jej całkowicie rozciągnąć; korpus zawiasu należy chronić przed uderzeniami.

16. Odkręć nakrętkę mocującą osłonę termiczną do skrzynki rozdzielczej.

17. Odkręcić nakrętkę mocującą osłonę termiczną do obudowy wału napędowego tylnego mostu.

18. Odkręcić 2 śruby mocujące osłonę termiczną i zdjąć osłonę.



19. Odłącz wąż odpowietrzający od obudowy skrzynki rozdzielczej.



20. Zamontować pojemnik do zbierania wyciekającego płynu chłodzącego.



21. Poluzuj obejmę i odłącz węże układu chłodzenia od skrzynki rozdzielczej.



22. Wykręcić śrubę mocującą dolną poprzeczkę silnika do wspornika skrzynki rozdzielczej.

23. Zdemontuj dolną poprzeczkę silnika. Etykieta "TOP" powinna znajdować się na górze.



24. Wykręć 3 śruby mocujące wspornik skrzynki rozdzielczej do miski.





25. Wykręć 2 śruby mocujące wspornik skrzynki rozdzielczej do przedniej płyty silnika.



26. Wykręć 5 śrub mocujących wspornik do skrzynki rozdzielczej.

27. Zdejmij wspornik.



28. Wykręć 4 śruby mocujące skrzynię rozdzielczą.

29. Z pomocą partnera oddziel skrzynkę rozdzielczą od skrzyni biegów i wyjmij skrzynkę rozdzielczą.





30. Wyjmij uszczelkę typu O-ring ze skrzynki rozdzielczej i wyrzuć ją.

Instalacja

1. Oczyść powierzchnie współpracujące skrzyni rozdzielczej i skrzyni biegów.

2. Nasmaruj nowy O-ring i zamontuj go na miejscu.

3. Z pomocą partnera zamontuj skrzynkę rozdzielczą.

4. Wkręcić śruby mocujące skrzynię rozdzielczą do skrzyni biegów i dociągnąć ich powierzchnie do siebie, nie dokręcając śrub do końca.

5. Zamontuj wspornik skrzynki rozdzielczej i dokręć ze sobą współpracujące powierzchnie.

6. Na koniec dokręć śruby mocujące skrzynię rozdzielczą do skrzyni biegów. Moment dokręcania 90 Nm.

7. Całkowicie dokręć śruby mocujące wspornik skrzynki rozdzielczej w następującej kolejności:

• Pięć śrub mocujących wspornik do skrzyni rozdzielczej momentem obrotowym 50 Nm
• Dwie śruby mocujące wspornik do przedniego wspornika silnika momentem 50 Nm
• Trzy śruby mocujące wspornik do palety momentem obrotowym 88 Nm.

8. Zamontuj dolną poprzeczkę mocowania silnika oznaczeniem "TOP" skierowanym do góry. Wkręć śrubę, ale nie dokręcaj jej całkowicie.

9. Podłączyć węże układu chłodzenia i zabezpieczyć je opaskami.

10. Podłącz wąż odpowietrzający do skrzynki rozdzielczej.



11. Zamontuj osłonę termiczną kolektora i dokręć palcem nakrętkę mocującą ją do obudowy wału napędowego tylnego mostu.

12. Wkręcić śruby mocujące osłonę termiczną do wspornika skrzynki rozdzielczej i dokręcić je momentem 9 Nm.

13. Zamontować nakrętkę mocującą osłonę termiczną do skrzynki rozdzielczej i dokręcić ją momentem 45 Nm.

14. Na koniec dokręcić nakrętkę mocującą osłonę termiczną do obudowy wału napędowego tylnego mostu i dokręcić ją momentem 25 Nm.

15. Oczyścić kołnierz wału napędowego i przeciwkołnierz.

16. Zamontować wał napędowy na kołnierzu napędowym skrzynki rozdzielczej tak, aby wcześniej naniesione oznaczenia zrównały się. Dokręcić nakrętki i śruby momentem 40 Nm.

17. Sprawdź stan uszczelniacza olejowego wału napędowego i wymień go, jeśli jest uszkodzony lub zużyty.

18. Oczyścić wał napędowy i wypusty.

19. Zamontuj nowy pierścień osadczy na końcu wału napędowego.

20. Z pomocą drugiej osoby wysuń piastę na zewnątrz i włóż wał napędowy do skrzynki rozdzielczej, uważając, aby nie uszkodzić uszczelki.

PRZESTROGA: Dociśnij wał napędowy, aby upewnić się, że pierścień zabezpieczający jest osadzony w rowku i utrzymuje wał.

21. Zamontować panel chroniący przed brudem i zabezpieczyć go śrubami.

22. Zamontuj rurę wydechową.

KOLEKCJE I UKŁAD WYDECHOWY: MOD. K., silnik V6, PRACE NAPRAWCZE, Rura spustowa: z wyjątkiem rynku północnoamerykańskiego.

23. Zamontuj ponownie tylną belkę.

ZAWIESZENIE PRZEDNIE, PRACE NAPRAWCZE, Przednia rama pomocnicza.

24. Na koniec dokręcić śrubę mocującą dolną poprzeczkę do wspornika skrzynki rozdzielczej momentem 100 Nm.



25. Napełnij obudowę skrzyni rozdzielczej olejem do wymaganego poziomu.

SKRZYNIA TRANSFEROWA, REGULACJA, Wymiana oleju przekładniowego w skrzyni rozdzielczej: z wyjątkiem rynku północnoamerykańskiego.

SKRZYNIA TRANSFEROWA, REGULACJA, Wymiana oleju w skrzyni rozdzielczej: kraje rynku północnoamerykańskiego.

26. Modele przeznaczone na rynek północnoamerykański: Zamontować prawy katalizator.

UKŁAD REDUKCJI EMISJI, Zawór wymuszonej wentylacji skrzyni korbowej: silnik Td4, Katalizator prawego rzędu cylindrów: silnik KV6, kraje rynku północnoamerykańskiego.

27. Modele północnoamerykańskie: Zamontuj lewą uszczelkę kolektora wydechowego.

KOLEKCJE I UKŁAD WYDECHOWY: MOD. K., silnik V6, PRACY NAPRAWCZE, Uszczelka(-i) lewego kolektora wydechowego: rynek północnoamerykański.

28. Wlać olej przekładniowy do skrzyni biegów.

AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW: JATCO, REGULACJA, Wymiana płynu roboczego w skrzyni.

29. Podłącz biegun ujemny akumulatora.

30. Napełnij silnik płynem chłodzącym.

UKŁAD CHŁODZENIA: MOD. K, silnik KV6, REGULACJA, Spuszczenie płynu chłodzącego, płukanie układu i napełnienie.