Сальнік кіроўнага вала раздатачнай скрынкі (Фрылендэр 1)

Дэмантаж

1. Зніміце картар вала прывада задняга маста.

Раздаткавая скрынка, рамонтныя працы, Сальнік вала прывада задняга маста: аўтамабілі з рухавіком Td4.

Раздаткавая скрынка, рамонтныя працы, Сальнік вала прывада задняга маста: аўтамабілі з рухавіком K1.8.

Раздаткавая скрынка, рамонтныя працы, Сальнік вала прывада задняга маста: аўтамабілі з рухавіком KV6, акрамя краін Паўночнаамерыканскага рынка.

Раздаткавая скрынка, рамонтныя працы, Сальнік вала прывада задняга маста: аўтамабілі з рухавіком KV6, для краін Паўночнаамерыканскага рынка.

УВАГА: Перад тым, як здымаць картар вала прывада задняга маста вымерайце супраціў яго кручэнню ў падшыпніках.

2. Замацуйце картар вала прывада задняга моста на аснастцы і замацуйце аснастку ў цісках.

3. Параўнайце супраціўленне кручэнню з атрыманым раней.



4. Для палягчэння наступнай зборкі вырабіце мантажныя пазнакі на вал прывада задняга маста і на фланец вала.

5. Зафіксуйце фланец вала прывада задняга маста прынадай LRT-51-003.

6. Адкруціце і ўтылізуйце гайку.

7. Усталюйце картар вала прывада задняга маста на прэс, пастаўце на тарэц вала апраўку і выпрасуйце вал з фланца і з картара.



8. Зніміце і ўтылізуйце дэфармаваную дыстанцыйную ўтулку.

9. З дапамогай рычага выдаліце сальнік вала прывада задняга маста.

УВАГА: Выконвайце асцярожнасць, каб не пашкодзіць гняздо сальніка.

10. Зніміце падшыпнік з вала прывада задняга маста.

Ўстаноўка

1. Адмыйце вал прывада задняга маста, фланец вала і картар вала.

2. Адмыйце гняздо сальніка.

3. Вышмаруйце падшыпнік і ўстанавіце яго ў картар вала.

4. Вышмаруйце новы сальнік.

5. Пры дапамозе апраўкі запрасуйце сальнік у гняздо картэра вала.

УВАГА: Сальнік павінен быць усталяваны заподлицо з абзой картэра вала прывада задняга маста.

6. Устаўце вал у картар вала, выкарыстоўваючы новую дэфармаваную дыстанцыйную ўтулку.

7. Вырабіце тонкі пласт змазкі з дысульфідам малібдэна на шлицы фланца вала.

8. Сумясціце пазнакі вала з пазнакамі на фланцы і напрасуйце фланец на вал так, каб паміж падшыпнікамі застаўся зазор у 2 мм.

9. Замацуйце сабраны вузел на аснастцы і замацуйце аснастку ў цісках.

10. Нажывіце новую гайку, утрымліваючы фланец прынадай LRT-51-003 зацягніце гайку момантам 150 Нм.

11. Параўнайце супраціў кручэнню з атрыманым раней.

УВАГА: Супраціў кручэнню на новых падшыпніках складае ад 180 да 200 Н гл.

Калі на ранейшых падшыпніках супраціў было вышэй, чым 20-30 Н -гл і ніжэй, чым на новых, тое трэба адрэгуляваць супраціў да раней запісанага значэння.

Калі на ранейшых падшыпніках супраціў кручэнню было ніжэй 20 Н гл, то трэба адрэгуляваць супраціў да 20-30 Н гл.

12. Калі супраціў кручэнне занадта мала, то трэба асцярожна падцягнуць гайку і зноў вымераць супраціў. Калі супраціў кручэнню занадта вялікая, то трэба разабраць вузел і сабраць яго з новай дэфармаванай дыстанцыйнай утулкай. Паўторную зборку выконваюць з выкарыстаннем новай гайкі. Яшчэ раз вымерайце супраціў кручэнню.



13. Праверце біццё фланца, выкарыстоўваючы стрэлачны індыкатар.

УВАГА: Біццё фланца не павінна перавышаць 0,05 мм.

14. Выміце абсталяванне з ціскоў і зніміце сабраны вузел з абсталявання.

15. Устанавіце картар вала прывада задняга моста.

Раздаткавая скрынка, рамонтныя працы, Сальнік вала прывада задняга маста: аўтамабілі з рухавіком Td4.

Раздаткавая скрынка, рамонтныя працы, Сальнік вала прывада задняга маста: аўтамабілі з рухавіком K1.8.

Раздаткавая скрынка, рамонтныя працы, Сальнік вала прывада задняга маста: аўтамабілі з рухавіком KV6, акрамя краін Паўночнаамерыканскага рынка.

Раздаткавая скрынка, рамонтныя працы, Сальнік вала прывада задняга маста: аўтамабілі з рухавіком KV6, для краін Паўночнаамерыканскага рынка.