Дэмантаж
1. Зніміце картар вала прывада задняга маста.
РАЗДАТАЧНАЯ КАРОБКА, РАМОНТНЫЯ ПРАЦЫ, Сальнік вала прывада задняга маста: аўтамабілі з рухавіком Td4.
РАЗДАТАЧНАЯ КАРОБКА, РАМОНТНЫЯ ПРАЦЫ, Сальнік вала прывада задняга маста: аўтамабілі з рухавіком K1.8.
РАЗДАТАЧНАЯ КАРОБКА, РАМОНТНЫЯ ПРАЦЫ, Сальнік вала прывада задняга маста: аўтамабілі з рухавіком KV6, акрамя краін Паўночнаамерыканскага рынка.
РАЗДАТАЧНАЯ КАРОБКА, РАМОНТНЫЯ ПРАЦЫ, Сальнік вала прывада задняга маста: аўтамабілі з рухавіком KV6, для краін Паўночнаамерыканскага рынка.
УВАГА: Перад тым, як здымаць картар вала прывада задняга маста вымерайце супраціў яго кручэнню ў падшыпніках.
2. Замацуйце картар вала прывада задняга моста на аснастцы і замацуйце аснастку ў цісках.
3. Параўнайце супраціўленне кручэнню з атрыманым раней.
4. Для палягчэння наступнай зборкі вырабіце мантажныя пазнакі на вал прывада задняга маста і на фланец вала.
5. Зафіксуйце фланец вала прывада задняга маста прынадай LRT-51-003.
6. Адкруціце і ўтылізуйце гайку.
7. Усталюйце картар вала прывада задняга маста на прэс, пастаўце на тарэц вала апраўку і выпрасуйце вал з фланца і з картара.
8. Зніміце і ўтылізуйце дэфармаваную дыстанцыйную ўтулку.
9. З дапамогай рычага выдаліце сальнік вала прывада задняга маста.
УВАГА: Выконвайце асцярожнасць, каб не пашкодзіць гняздо сальніка.
10. Зніміце падшыпнік з вала прывада задняга маста.
Усталяванне
1. Адмыйце вал прывада задняга маста, фланец вала і картар вала.
2. Адмыйце гняздо сальніка.
3. Вышмаруйце падшыпнік і ўстанавіце яго ў картар вала.
4. Вышмаруйце новы сальнік.
5. Пры дапамозе апраўкі запрасуйце сальнік у гняздо картэра вала.
УВАГА: Сальнік павінен быць усталяваны заподлицо з абзой картэра вала прывада задняга маста.
6. Устаўце вал у картар вала, выкарыстоўваючы новую дэфармаваную дыстанцыйную ўтулку.
7. Вырабіце тонкі пласт змазкі з дысульфідам малібдэна на шлицы фланца вала.
8. Сумясціце пазнакі вала з пазнакамі на фланцы і напрасуйце фланец на вал так, каб паміж падшыпнікамі застаўся зазор у 2 мм.
9. Замацуйце сабраны вузел на аснастцы і замацуйце аснастку ў цісках.
10. Нажывіце новую гайку, утрымліваючы фланец прынадай LRT-51-003 зацягніце гайку момантам 150 Нм.
11. Параўнайце супраціў кручэнню з атрыманым раней.
УВАГА: Супраціў кручэнню на новых падшыпніках складае ад 180 да 200 Н гл.
Калі на ранейшых падшыпніках супраціў было вышэй, чым 20-30 Н -гл і ніжэй, чым на новых, тое трэба адрэгуляваць супраціў да раней запісанага значэння.
Калі на ранейшых падшыпніках супраціў кручэнню быў ніжэйшы за 20 Н гл, то трэба адрэгуляваць супраціў да 20-30 Н гл.
12. Калі супраціў кручэнне занадта мала, то трэба асцярожна падцягнуць гайку і зноў вымераць супраціў. Калі супраціў кручэнню занадта вялікае, тое трэба разабраць вузел і сабраць яго з новай дэфармаванай дыстанцыйнай утулкай. Паўторную зборку выконваюць з выкарыстаннем новай гайкі. Яшчэ раз вымерайце супраціў кручэнню.
13. Праверце біццё фланца, выкарыстоўваючы стрэлачны індыкатар.
УВАГА: Біццё фланца не павінна перавышаць 0,05 мм.
14. Выміце абсталяванне з ціскоў і зніміце сабраны вузел з абсталявання.
15. Устанавіце картар вала прывада задняга моста.
РАЗДАТАЧНАЯ КАРОБКА, РАМОНТНЫЯ ПРАЦЫ, Сальнік вала прывада задняга маста: аўтамабілі з рухавіком Td4.
РАЗДАТАЧНАЯ КАРОБКА, РАМОНТНЫЯ ПРАЦЫ, Сальнік вала прывада задняга маста: аўтамабілі з рухавіком K1.8.
РАЗДАТАЧНАЯ КАРОБКА, РАМОНТНЫЯ ПРАЦЫ, Сальнік вала прывада задняга маста: аўтамабілі з рухавіком KV6, акрамя краін Паўночнаамерыканскага рынка.
РАЗДАТАЧНАЯ КАРОБКА, РАМОНТНЫЯ ПРАЦЫ, Сальнік вала прывада задняга маста: аўтамабілі з рухавіком KV6, для краін Паўночнаамерыканскага рынка.
Каментары да гэтага артыкула