Sistemul de direcție (Discovery 3)

Numele articolului	Numărul de catalog al piesei de schimb	Descriere
1	-	Cap de bară
2	-	Contrapiuliță
3	-	Tija de directie
4	-	Caz
5	-	Conectarea conductelor de intrare/ieșire la pompă
6	-	Carcasa distribuitorului hidraulic
7	-	Arborele de intrare
8	-	Conducte de intrare/ieșire
9	-	Suporturile carcasei mecanismului de directie
10	-	Carcasa angrenajului

Sistemul de direcție este situat în fața motorului, sub cureaua de transmisie a accesoriilor. Sistemul de direcție este montat pe șasiu folosind două console, la care este atașat cu șuruburi cu flanșă și piulițe tip castel. Un dispozitiv special pe piuliță o împiedică să se rotească la slăbirea și strângerea șurubului. Nucile de castel sunt folosite o singură dată și trebuie înlocuite după demontarea mecanismului. Piulițele Nylock M12 pot fi folosite pentru a înlocui piulițele tip castel.

Sistemul de direcție are o carcasă dintr-o singură bucată din aluminiu turnat, care conține o cremalieră de direcție mecanică, un distribuitor hidraulic și un servomotor hidraulic.

Mecanismul de direcție folosește o cremalieră cu piston, care se mișcă în carcasă pe lagăre albe. Angrenajul de antrenare, conectat la distribuitorul hidraulic, se sprijină pe rulmenți și se îmbină cu dinții cremalierei. Cremaliera este presată pe angrenaj printr-un piston cu arc. Acest lucru asigură că dinții se cuplează cu un spațiu minim. Angrenajul este conectat la distribuitorul hidraulic cu o bară de torsiune. Mișcarea de rotație a volanului este transformată în mișcare liniară printr-o transmisie cu cremalieră și pinion. Această operație este inițiată de supapa hidraulică. Mișcarea este transformată în rotație a roții prin tije reglabile.



Pe o parte a corpului mecanismului se află un piston hidraulic de rapel cu un diametru de 49 mm. Ambele capete ale pistonului sunt conectate la o cameră de presiune și o cameră de retur, care sunt conectate la distribuitorul hidraulic prin tuburi metalice externe.

La fiecare capăt al mecanismului există un orificiu filetat pentru atașarea tijei. Capetele exterioare ale mecanismului sunt acoperite cu capace care îl protejează de pătrunderea murdăriei și a umezelii. Tija are o tijă lungă filetată pe care este atașat vârful tijei. Filetul vă permite să reglați vârful roților direcționate. După instalarea vârfului corespunzător, poziția capetelor tijei este fixată prin strângerea piulițelor de blocare.

Un orificiu central trece pe toată lungimea mecanismului. Acest orificiu asigură echilibrul aerului în cizme atunci când roțile se rotesc. Capacele pot fi înlocuite și sunt atașate de corpul mecanismului și tije cu cleme speciale.