Рулявы механізм (Дыскаверы 3)

Найменне пункта	Каталожны нумар запасной часткі	Апісанне
1	-	Наканечнік рулявой цягі
2	-	Контргайка
3	-	Рулявая цяга
4	-	Чахол
5	-	Злучэнне які падводзіць/адводзіць трубаправодаў з помпай
6	-	Корпус гідраразмеркавальніка
7	-	Уваходны вал
8	-	Які падводзіць/адводзіць трубаправоды
9	-	Мацаванне корпуса рулявога механізму
10	-	Корпус шасцярэнчатай перадачы

Рулявы механізм знаходзіцца перад рухавіком, пад рамянём прывада дапаможных агрэгатаў. Рулявы механізм усталяваны на шасі з дапамогай двух кранштэйнаў, да якіх ён мацуецца фланцавымі нітамі і карончатымі гайкамі. Адмысловая прылада на гайцы не дае ёй паварочваецца пры паслабленні і зацягванні ніта. Каранчатыя гайкі выкарыстоўваюцца толькі адзін раз і пасля дэмантажу механізму іх варта замяніць. Для замены карончатых гаек можна выкарыстоўваць гайкі Nylock M12.

Рулявы механізм мае суцэльны літы алюмініевы корпус, які ўтрымоўвае механічную рулявую рэйку, гідраразмеркавальнік і гідраўлічны ўзмацняльнік.

У рулявым механізме выкарыстоўваецца рэйка з поршнем, якая перамяшчаецца ў корпусе на падшыпніках слізгацення. Вядучая шасцярня, злучаная з гідраразмеркавальнікам, абапіраецца на падшыпнікі і зачэпліваецца з зуб'ямі рэйкі. Зубчастая рэйка прыціскаецца да шасцярні подпружиненным плунжарам. Гэта забяспечвае счапленне зуб'яў з мінімальным зазорам. Шасцярня злучаная з гідраразмеркавальнікам тарсіёнам. Круцільны рух рулявога кола пераўтворыцца ў лінейнае перасоўванне рэечнай перадачай. Гэтую аперацыю ініцыюе гідраразмеркавальнік. Перасоўванне пераўтворыцца ў паварот колаў рэгуляванымі цягамі.



На адным баку корпуса механізму знаходзіцца поршань гідраўлічнага ўзмацняльніка дыяметрам 49 мм. Абодва канца поршня злучаныя з камерай ціску і зваротнай камерай, якія пасродкам вонкавых металічных трубак падлучаныя да гідраразмеркавальніка.

(Арыгінал артыкула знаходзіцца на: lrman.ru)

На кожным канцы механізму ёсць разьбовая адтуліна, прызначанае для мацавання цягі. Вонкавыя канцы механізму зачыненыя чахламі, якія абараняюць яго ад пранікнення забруджванняў і вільгаці. Цяга мае доўгі разьбовы хваставік, на якім мацуецца наканечнік цягі. Разьба дазваляе рэгуляваць сыходжанне кіраваных колаў. Пасля ўсталёўкі які адпавядае сыходжання становішча наканечнікаў цяг фіксуецца шляхам зацяжкі контргаек.

Па ўсёй даўжыні механізму праходзіць цэнтральная адтуліна. Гэтая адтуліна забяспечвае баланс паветра ў чахлах пры павароце колаў. Чахлы могуць замяняцца і мацуюцца да корпуса механізму і цягам адмысловымі хамутамі.