Ime proizvoda | Broj rezervnog dijela | Opis |
1 | - | Kraj spone |
2 | - | Sigurnosna matica |
3 | - | Spojna šipka |
4 | - | Slučaj |
5 | - | Spajanje ulaznih/izlaznih cjevovoda na pumpu |
6 | - | Tijelo ventila |
7 | - | ulazna osovina |
8 | - | Ulazni/izlazni cjevovodi |
9 | - | Učvršćenja kućišta upravljača |
10 | - | kućište zupčanika |
Upravljački mehanizam nalazi se ispred motora, ispod pomoćnog pogonskog remena. Upravljački mehanizam montiran je na šasiju pomoću dva nosača na koje je pričvršćen vijcima s prirubnicom i maticama s prorezima. Posebna naprava na matici sprječava njeno okretanje prilikom otpuštanja i zatezanja vijka. Zupčaste matice koriste se samo jednom i moraju se zamijeniti nakon što se mehanizam demontira. Nylock M12 matice mogu se koristiti za zamjenu dvostrukih matica.
Upravljački mehanizam ima jednodijelno kućište od lijevanog aluminija koje sadrži mehaničku letvu upravljača, hidraulički ventil i hidraulički pojačivač.
Upravljački mehanizam koristi klipnjaču koja se kreće u kućištu na kliznim ležajevima. Pogonski zupčanik spojen na hidraulički razdjelnik leži na ležajevima i zahvaća sa zubima zupčaste letve. Zupčasta letva je pritisnuta na zupčanik klipom opterećenim oprugom. To osigurava zahvaćanje zuba s minimalnim zazorom. Zupčanik je torzionom šipkom povezan s hidrauličkim razvodnikom. Rotacijsko kretanje kola upravljača pretvara se u linearno kretanje pomoću letve i zupčanika. Ovu operaciju pokreće hidraulički ventil. Kretanje se pretvara u rotaciju kotača podesivim šipkama.
Na jednoj strani tijela mehanizma nalazi se klip hidrauličkog pojačala promjera 49 mm. Oba kraja klipa spojena su na tlačnu i povratnu komoru, koje su vanjskim metalnim cijevima spojene na hidraulički razvodnik.
Svaki kraj mehanizma ima rupu s navojem za pričvršćivanje šipke. Vanjski krajevi mehanizma prekriveni su poklopcima koji ga štite od prodiranja prljavštine i vlage. Šipka ima dugu dršku s navojem na koju je pričvršćen kraj šipke. Navoj vam omogućuje podešavanje konvergencije upravljanih kotača. Nakon postavljanja odgovarajuće konvergencije, položaj vrhova šipki se fiksira zatezanjem sigurnosnih matica.
Središnja rupa prolazi cijelom dužinom mehanizma. Ovaj otvor osigurava ravnotežu zraka u poklopcima prilikom okretanja kotača. Poklopci se mogu mijenjati i pričvršćuju se na tijelo mehanizma i šipke posebnim stezaljkama.
Komentari na ovaj članak