Názov položky | Číslo náhradného dielu | Popis |
1 | - | Koniec spojovacej tyče |
2 | - | Poistná matica |
3 | - | Spojovacia tyč |
4 | - | Prípad |
5 | - | Pripojenie vstupného/výstupného potrubia k čerpadlu |
6 | - | Teleso ventilu |
7 | - | vstupný hriadeľ |
8 | - | Vstupné/výstupné potrubia |
9 | - | Upevnenia skrine prevodovky riadenia |
10 | - | skriňa prevodovky |
Prevodka riadenia je umiestnená pred motorom pod remeňom pohonu príslušenstva. Prevodka riadenia je namontovaná na podvozku pomocou dvoch konzol, ku ktorým je pripevnená prírubovými skrutkami a drážkovými maticami. Špeciálne zariadenie na matici zabraňuje jej otáčaniu pri uvoľňovaní a uťahovaní skrutky. Prevliekacie matice sa používajú len raz a po demontáži mechanizmu sa musia vymeniť. Nylock matice M12 môžu byť použité ako náhrada hradových matíc.
Mechanizmus riadenia má jednodielny hliníkový kryt, ktorý obsahuje mechanickú tyč riadenia, hydraulický ventil a hydraulický posilňovač.
Mechanizmus riadenia využíva piestnu tyč, ktorá sa pohybuje v kryte na klzných ložiskách. Hnacie koleso spojené s hydraulickým rozvádzačom spočíva na ložiskách a zaberá so zubami hrebeňa. Ozubená tyč je pritlačená k ozubenému kolesu odpruženým piestom. To zaisťuje záber zubov s minimálnou vôľou. Prevodovka je spojená s hydraulickým rozvádzačom pomocou torznej tyče. Rotačný pohyb volantu je prevedený na lineárny pohyb pomocou hrebeňa a pastorka. Táto operácia sa spúšťa hydraulickým ventilom. Pohyb sa mení na otáčanie kolesa pomocou nastaviteľných tyčí.
Na jednej strane tela mechanizmu je piest hydraulického posilňovača s priemerom 49 mm. Oba konce piestu sú spojené s tlakovou komorou a spätnou komorou, ktoré sú pomocou vonkajších kovových rúrok spojené s hydraulickým rozvádzačom.
Každý koniec mechanizmu má závitový otvor na pripevnenie tyče. Vonkajšie konce mechanizmu sú pokryté krytmi, ktoré ho chránia pred prenikaním nečistôt a vlhkosti. Tyč má dlhú stopku so závitom, na ktorej je pripevnený koniec tyče. Závit umožňuje nastaviť konvergenciu riadených kolies. Po nastavení vhodnej konvergencie sa poloha hrotov tyčí zafixuje utiahnutím poistných matíc.
Po celej dĺžke mechanizmu prebieha centrálny otvor. Tento otvor zabezpečuje rovnováhu vzduchu v krytoch pri otáčaní kolies. Kryty je možné vymeniť a sú pripevnené k telu mechanizmu a tyčí pomocou špeciálnych svoriek.
Komentáre k tomuto článku