Кормилен механизъм (Discovery 3)

Име на артикул	Каталожен номер на резервната част	Описание
1	-	Накрайник на напречна щанга
2	-	Контрагайка
3	-	Кормилна щанга
4	-	Случай
5	-	Свързване на входящи/изходящи тръбопроводи към помпата
6	-	Корпус на хидравличен разпределител
7	-	Входящ вал
8	-	Входящи/изходящи тръбопроводи
9	-	Стойки на корпуса на кормилната уредба
10	-	Корпус на зъбни колела

Кормилното устройство е разположено пред двигателя, под задвижващия ремък на аксесоарите. Кормилният механизъм е монтиран на шасито с помощта на две скоби, към които е прикрепен с фланцови болтове и корончати гайки. Специално устройство на гайката предотвратява завъртането й при разхлабване и затягане на болта. Зъбните гайки се използват само веднъж и трябва да се сменят след демонтиране на механизма. Гайките Nylock M12 могат да се използват за замяна на зъбчатите гайки.

Кормилният механизъм е с еднокомпонентен лят алуминиев корпус, който съдържа механична кормилна рейка, хидравличен разпределител и хидравличен усилвател.

Кормилният механизъм използва рейка с бутало, което се движи в корпуса на плъзгащи лагери. Задвижващата предавка, свързана с хидравличния разпределител, лежи върху лагери и се зацепва със зъбите на рейката. Рейка се притиска към зъбното колело от пружинно бутало. Това гарантира, че зъбите се захващат с минимална хлабина. Предавката е свързана към хидравличния разпределител с торсионна греда. Въртеливото движение на волана се преобразува в линейно от трансмисия с рейка и пиньон. Тази операция се инициира от хидравличния клапан. Движението се преобразува във въртене на колелото чрез регулируеми пръти.



От едната страна на тялото на механизма има бутало на хидравличния усилвател с диаметър 49 mm. Двата края на буталото са свързани към камера под налягане и камера за връщане, които са свързани към хидравличния разпределител чрез външни метални тръби.

Във всеки край на механизма има отвор с резба за закрепване на пръта. Външните краища на механизма са покрити с капаци, които го предпазват от проникване на мръсотия и влага. Въдицата има дълга дръжка с резба, на която е закрепен върхът на въдицата. Резбата ви позволява да регулирате сближаването на управляваните колела. След монтиране на подходящия нос, позицията на краищата на пръта се фиксира чрез затягане на контрагайките.

Централен отвор минава по цялата дължина на механизма. Този отвор осигурява баланс на въздуха в ботушите, когато колелата се въртят. Капаците могат да се сменят и се захващат към корпуса на механизма и прътите със специални скоби.