Прынцып працы гідраўлічнага ўзмацняльніка руля (Дыскаверы 3)

Найменне пункта	Каталожны нумар запасной часткі	Апісанне
1	-	Бачок
2	-	Ахаладжальнік
3	-	Гідраразмеркавальнік
4	-	Рэечная перадача рулявога кіравання
5	-	Зваротная магістраль рэгулявання выдатку/скіду ціску
6	-	Засцерагальны клапан з рэгулятарам выдатку
7	-	Выходная адтуліна
8	-	Помпа ўзмацняльніка рулявога кіравання
9	-	Якая ўсмоктвае магістраль нізкага ціску

Калі рухавік працуе, вадкасць з бачка па якая ўсмоктвае магістралі нізкага ціску паступае ў помпу ўзмацняльніка рулявога кіравання. Вадкасць праходзіць праз помпу і пад ціскам падаецца ў выпускную адтуліну. Праз шланг высокага ціску з атэнюатарам вадкасць паступае ў гідраразмеркавальнік рулявога механізму.

Калі высілак на рулявым коле адсутнічае, абмежаванне ў сістэме мінімальна, і помпа стварае нізкі ціск. Праз гідраразмеркавальнік да кожнага канца поршня ў гідраўлічным цыліндры прыкладваецца мінімальны ціск, і ўвесь струмень вадкасці ад помпы ўзмацняльніка рулявога кіравання вяртаецца ў бачок праз ахаладжальнік працоўнай вадкасці.

Калі да рулявога кола прыкладаецца высілак у любым кірунку, зваротны струмень вадкасці ў бачок абмяжоўваецца, і стваранае помпай ціск узрастае. Вадкасць пад ціскам праз гідраразмеркавальнік накіроўваецца да які адпавядае канцу поршня ў гідраўлічным цыліндры, забяспечваючы ўзмацненне магутнасці і паніжэнне высілка, патрабаванага для павароту рулявога кола. Вадкасць, якая выцясняецца са боку нізкага ціску цыліндру, вяртаецца ў бачок праз гідраразмеркавальнік і ахаладжальнік працоўнай вадкасці. Ахаладжальнік працоўнай вадкасці змяншае тэмпературу вадкасці, што падаўжае тэрмін службы шлангаў і ўшчыльненняў сістэмы.

Арыгінал апублікаваны на партале [www.LRman.ru]