Sigla mașinii Ford
Sigla mașinii Volkswagen
Sigla mașinii BMW
Sigla mașinii Opel
Sigla mașinii Audi
Sigla mașinii Toyota
Sigla mașinii Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Principală
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Contacte
Articole

Măsuri de siguranță atunci când lucrați cu sistemul de reținere a personalului (SRS) (Freelander 2)

 
  • Principală
  • Freelander
  • Freelander 2
  • Informații generale
  • Tehnici de reparații
  • Măsuri de siguranță atunci când lucrați cu sistemul de reținere a personalului (SRS)
 
        0  
Cuprins: Cum se dezactivează sistemul SRS ⇩ Instalare ⇩ Precauții la verificarea…⇩ Transport si depozitare ⇩ Cabluri și conectori electrici SRS ⇩ Inspectarea senzorului de impact…⇩ Grup de contact mobil ⇩
AVERTISMENT: Nu instalați un scaun pentru copii orientat spre spate pe scaunul pasagerului din față.


Sistemul SRS conține componente care, dacă sunt manipulate incorect, reprezintă un pericol pentru personalul de exploatare. Aceste instrucțiuni și precauții au scopul de a familiariza personalul de service cu factorii potențial periculoși și cu importanța performanței componentelor SRS instalate pe vehicul.

AVERTISMENT: Următoarele măsuri de siguranță sunt OBLIGATORII atunci când utilizați sistemul SRS:

  • Respectați întotdeauna regulile de lucru cu componentele sistemului SRS.
  • Personalul care deservește sistemele SRS trebuie să fie calificat corespunzător și familiarizat cu măsurile de siguranță.
  • Airbagurile conțin substanțe extrem de periculoase și inflamabile. Contactul cu apa, acizii sau metalele grele poate provoca vătămări sau explozii. O unitate defectă nu trebuie să fie dezasamblată sau expusă la flacără sau curent electric.
  • Dacă centura prezintă semne de uzură sau sistemul de centură de siguranță a fost supus la sarcini de șoc ca urmare a unei coliziuni, sistemul de centură de siguranță trebuie înlocuit.
  • Înainte de a efectua lucrări de sudare la un vehicul echipat cu sistem SRS, bateria trebuie deconectată.

AVERTISMENT: Nu expuneți airbag-urile sau dispozitivele de pretensionare a centurilor de siguranță la temperaturi de peste 85°C.




Vă rugăm să rețineți că aceste instrucțiuni nu trebuie urmate numai în timpul reparației efective a sistemului SRS. Aceleași reguli de siguranță trebuie respectate atunci când lucrați cu sistemele și componentele asociate situate în imediata apropiere a componentelor SRS. Următoarele sisteme și componente nu sunt destinate să fie o listă completă a acestor sisteme și componente:
  • Airbag frontal șofer, contactor rotativ
  • Airbag frontal
  • Module airbag cortină laterale față și spate
  • Pretensionare centuri de siguranță
  • Cabluri SRS, fire de conectare și conectori
  • Airbag-uri laterale

Cum se dezactivează sistemul SRS


Înainte de a lucra la sistemul SRS sau în imediata apropiere a componentelor acestuia, sistemul trebuie dezactivat. Pentru a face acest lucru, efectuați următoarele operații:
  • Deconectați telecomanda.
  • Deconectați bateria. Firul de împământare este conectat mai întâi.
  • Așteptați 2 minute. În acest timp, circuitul de alimentare SRS este descărcat.

NOTĂ: Sistemul SRS folosește condensatori pentru a-l alimenta, asigurându-se că sistemul va funcționa dacă sistemul de alimentare este deteriorat în timpul unei urgențe. Trebuie să treacă suficient timp (10 minute) pentru ca condensatorii să se descarce complet. Acest lucru va elimina posibilitatea de funcționare accidentală a sistemului.


Instalare


Pentru a asigura funcționarea fiabilă a sistemului SRS în caz de accident, sunt necesare inspecții și întreținere periodice. Toate componentele SRS trebuie inspectate temeinic înainte de instalare. Nu instalați componente care prezintă semne de manipulare brutală, cum ar fi lovituri, fisuri sau semne de deformare permanentă.



AVERTISMENT: Fiabilitatea sistemului SRS afectează direct siguranța pasivă a vehiculului. Respectați cu fermitate următoarele reguli:

  • Nu utilizați capacul airbag-ului pentru asigurarea accesoriilor sau în orice alt scop.
  • Nu instalați componente SRS uzate de la alte vehicule și nu încercați să reparați componentele SRS.
  • Când reparați sistemul SRS, utilizați numai piese de schimb originale noi.
  • Nu aplicați energie componentelor SRS decât dacă este specificat în procedura de testare corespunzătoare.
  • Instalarea modulului airbag necesită elemente de fixare speciale - nu utilizați alte elemente de fixare.
  • Când înlocuiți o componentă SRS, asigurați-vă că utilizați elemente de fixare noi și asigurați-vă că toate elementele de fixare sunt strânse la cuplul corect.

Când instalați unități de airbag, asigurați-vă că părțile ornamentale interioare nu împiedică declanșarea airbagului.


Componentele SRS trebuie să fie lipsite de ulei sau grăsime.


NOTĂ: Odată ce pretensionatoarele sunt declanșate, centurile de siguranță pot fi folosite ca centuri de siguranță normale, dar trebuie înlocuite cât mai curând posibil pentru a restabili funcționarea corectă a sistemului SRS. Nu folosiți centurile de siguranță dacă retractorul nu funcționează corect.


NOTĂ: Dacă componentele SRS trebuie înlocuite, trebuie înregistrate numărul piesei și codul de bare al piesei noi.


Precauții la verificarea componentelor SRS



(Publicația a fost copiată de pe o resursă web: LRman.ru)
Airbagurile se declanșează la niveluri de curent relativ scăzute, așa că urmați întotdeauna aceste instrucțiuni:



AVERTISMENT: Când testați componentele SRS, nu utilizați multimetre sau alte echipamente multifuncționale. Utilizați numai echipamente de diagnosticare recomandate de Land Rover pentru a diagnostica problemele sistemului.


AVERTISMENT: Când testați componentele SRS, nu utilizați multimetre sau alte echipamente…


AVERTISMENT: Nu utilizați echipament universal de diagnosticare pentru a depana cablajele SRS care nu sunt deconectate de la componentele sistemului, deoarece acest lucru poate duce la declanșarea airbag-ului și la rănire.


Transport si depozitare


Transport si depozitare


Urmați instrucțiunile de mai jos când manipulați componentele SRS:
  • Nu aruncați componentele sistemului SRS. Unitatea electronică a sistemului SRS necesită o manipulare deosebit de atentă datorită sensibilității sale crescute la șoc. Airbagurile și dispozitivele de pretensionare a centurilor de siguranță se pot declanșa în cazul unui impact puternic.
  • Nu vă înfășurați mâinile în jurul airbag-urilor. Când transportați airbag-uri, țineți-le de husă, cu capacul în poziția cea mai înaltă și baza îndreptată spre corp.
  • Nu purtați airbag-uri sau dispozitive de pretensionare a centurilor de siguranță în vehicul. Transportul modulelor airbag sau dispozitivelor de pretensionare a centurilor de siguranță este permis numai în ambalajul lor original în portbagajul vehiculului.
  • Nu atașați niciun obiect pe capacul airbag-urilor sau pe tapițeria care acoperă airbag-urile. Nu așezați niciun obiect deasupra airbag-urilor.
  • Componentele sistemului trebuie depozitate într-un mediu răcoros, uscat și sigur.
  • Nu aplicați lubrifianți sau agenți de curățare pe dispozitivele de pretensionare a centurilor de siguranță. Acest lucru poate deteriora dispozitivele de pretensionare.
  • Păstrați întotdeauna airbag-urile cu fața în sus. Dacă airbag-ul este depozitat cu fața în jos, declanșarea accidentală poate cauza răniri grave.
  • Depozitați airbagul lateral cortină în ambalajul original până când este instalat direct pe vehicul. Depozitați airbag-ul cortină lateral îndepărtat în recipientul gol.

Depozitați airbagul lateral cortină în ambalajul original până când este instalat direct pe…


Când manipulați modulul airbag cortină, țineți-l de carcasa umflatorului și NU de airbag. Nu înfășurați degetele în jurul generatorului de gaz în timp ce îl transportați. Nu aruncați airbag-ul peste umăr sau în jurul gâtului. Purtați dispozitivele de pretensionare a centurii de siguranță ținând tubul pistonului, cu partea deschisă a tubului îndreptată spre pământ și partea opusă a tubului departe de corp. Nu acoperiți capătul deschis al tubului pistonului. NU țineți dispozitivele de pretensionare a centurilor de siguranță de cablu sau de suport de montare. Nu îndreptați tubul pistonului către corp sau către alte persoane.




Airbagurile și dispozitivele de pretensionare a centurilor de siguranță sunt clasificate drept explozivi. Pentru depozitare peste noapte sau mai mult, acestea trebuie plasate într-un seif din oțel care are gradul de securitate cerut și este înregistrat la autoritatea locală.


Depozitați airbag-urile sau dispozitivele de pretensionare a centurilor de siguranță numai în zona desemnată. Dacă nu există spațiu de depozitare special echipat, atunci acestea ar trebui să fie depozitate într-un portbagaj încuiat al mașinii. Directorul de producție trebuie să fie informat despre acest lucru.


AVERTISMENT: Depozitarea necorespunzătoare poate deteriora airbagurile și le poate face inutilizabile. Dacă există motive să credem că airbag-ul este defect, acesta trebuie înlocuit. Pentru a activa și elimina airbag-ul, consultați secțiunea corespunzătoare a manualului.


Cabluri și conectori electrici SRS


Respectați următoarele instrucțiuni atunci când lucrați cu cablajele SRS:

Respectați următoarele instrucțiuni atunci când lucrați cu cablajele SRS:


  • Nu modificați, extindeți sau reparați în alt mod hamurile SRS.
  • Nu instalați surse potențiale de interferență electromagnetică (telefon mobil, radio sau echipamente de divertisment) în imediata apropiere a cablajelor SRS. Dacă trebuie să instalați un astfel de echipament, consultați un specialist.
NOTĂ: Firele din cablajele SRS pot fi identificate după culoarea galbenă a izolației exterioare (uneori se folosește izolație neagră cu o dungă galbenă).




NOTĂ: Firele din cablajele SRS pot fi identificate după culoarea galbenă a izolației exterioare…


AVERTISMENT: După instalare, asigurați-vă întotdeauna că hamurile SRS sunt direcționate corect. Când instalați, aveți grijă să nu ciupiți sau să nu deteriorați hamurile SRS.


AVERTISMENT: După instalare, asigurați-vă întotdeauna că hamurile SRS sunt direcționate corect.…


AVERTISMENT: Nu permiteți conectorilor să atârne liber sau să instalați componente SRS fără a le fixa pe corp. Odată instalate componentele, nu ar trebui să existe puncte de frecare pe părțile mobile ale corpului.


Inspectarea senzorului de impact lateral


După orice impact lateral, ambii senzori de impact lateral trebuie inspectați. Senzorul de impact lateral trebuie înlocuit dacă sunt vizibile semne de deteriorare.

AVERTISMENT: Aveți grijă extremă atunci când efectuați lucrări de reparare a caroseriei sau vopsire în imediata apropiere a senzorilor de impact. Evitați contactul direct al senzorilor de șoc și cablajele de conectare cu pistoalele termice, echipamentele de sudare a vopselei. Aveți grijă să nu deteriorați senzorul sau cablajul în timpul asamblarii componentelor.




Grup de contact mobil


AVERTISMENT: Urmați întotdeauna procedura de instalare și testare a grupului de contacte în mișcare din secțiunea de reparare a sistemului SRS. Pentru funcționarea fiabilă a sistemului, toate operațiunile trebuie efectuate în strictă conformitate cu toate cerințele de siguranță și reglementările de instalare. Respectați următoarele măsuri de precauție:

  • Nu deblocați și nu rotiți grupul de contacte în mișcare când este scos din vehicul.
  • Nu rotiți roțile dacă grupul de contact în mișcare este îndepărtat din vehicul.
  • Spirala de contact poate fi demontată și instalată numai în poziție centrală, atunci când roțile din față sunt în poziția de conducere directă înainte. Procedura de demontare și instalare este discutată în secțiunea privind repararea sistemului SRS.
  • Dacă instalați o nouă spirală de contact, asigurați-vă că proeminența de blocare care asigură poziția spiralei la întoarcerea volanului nu este ruptă. În caz contrar, spirala de contact nu trebuie utilizată.


Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Revizuirea articolului: Roman Mitrofanov


 

Articole anterioare
Informații generale de serviciu
Mașină la o stație de service
Baterie reîncărcabilă
Tractarea unei mașini
Instrucțiuni generale de instalare
Detergenți
Inspecția generală a componentelor
Îmbinări și suprafețe de îmbinare

Articolul curent
Măsuri de siguranță atunci când lucrați cu sistemul de reținere a personalului (SRS)

Următoarele articole
Activarea airbag-urilor și a dispozitivelor de pretensionare a centurilor de siguranță
Înlocuirea componentelor SRS după activare
Declanșare airbag frontal
Declanșare airbag lateral
Module airbag cortina
Loviți o mașină din spate
Măsuri de precauție atunci când lucrați cu sistemul de aer condiționat
Solvenți, etanșanți și adezivi

 
 

Articole similare din manualele de reparații Land Rover:
• Măsuri de siguranță atunci când lucrați cu sistemul de reținere a personalului (SRS) Discovery 3 (2004-2009)
• Eliberarea presiunii în sistemul de alimentare cu combustibil Discovery 1 (1989-1998)
• Măsuri de siguranță atunci când lucrați cu sistemul airbag Range Rover 3 (2001-2012)
• Scaune și centuri de siguranță Defender 2007+ (2007-2016)

Comentarii la acest articol


Niciun comentariu încă




Cât va 44 + 21 =

       




Freelander 2 
  • Informații generale
  • Folosind manualul
  • Tehnici de reparații
  • Masuri de precautie
  • Test rutier
  • Coduri de eroare
  • Codurile de identificare
  • Cricuri și ridicarea
  • Întreținere - Diesel
  • Întreținere - benzină
  • Şasiu
  • Suspensie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Roți și anvelope
  • Răspunsul terenului
  • Sistem de transmisie
  • Arborele cardanic
  • Axa motoare spate
  • Arborii punții spate
  • Arborii axului față
  • Sistem de franare
  • Frână de parcare
  • Frână hidraulică
  • Servofrână
  • Sistem de franare anti-blocare
  • Stabilitatea cursului de schimb
  • Sistemul de directie
  • Coloana de directie
  • Unitate de putere
  • Dispozitiv motor
  • Reparatie motor
  • Descrierea sistemului de răcire
  • Reparatie sistem de racire
  • Alimentare cu combustibil
  • Unități de acționare
  • Sistem de lansare
  • Sistem de aprindere
  • Toxicitatea gazelor de evacuare
  • Filtrarea aerului
  • Controlul vaporilor de combustibil
  • Piesa de control electronic
  • Transmisie automată
  • Răcirea cutiei de viteze
  • Comenzi automate ale transmisiei
  • Transmisie mecanică
  • Caz de transfer
  • Sistem de evacuare
  • Rezervor de combustibil și conducte
  • Controlul vitezei
  • Echipament electric
  • Sistem de climatizare
  • Control climatic
  • Climatizare suplimentară
  • Panou de instrumente
  • Semnal sonor
  • Informații și mesaje
  • Asistenta la parcare
  • Baterie si alternator
  • Informații și divertisment
  • Iluminat exterior
  • Iluminat interior
  • Rețea de comunicații
  • Cabluri
  • Sistem antifurt
  • Module multifuncționale
  • Corp și acoperire
  • Panouri frontale caroserie
  • Părți ale corpului blocabile
  • Decorație interioară
  • Oglinzi retrovizoare
  • Scaun
  • Sticla, rame si mecanisme
  • Panoul de instrumente și consola
  • Mânere, încuietori, încuietori
  • Stergatoare si spalatoare de parbriz
  • Trapă
  • Barele de protecție
  • Sistem centura de siguranta
  • Sistem de reținere
  • Reparatii caroserie
  • Reparatii frontale
  • Reparatii elemente de acoperis
  • Reparatii panouri laterale
  • Reparatii hayon
  • Subcadru și suporturi

Freelander 1 
  • Informații generale
  • Folosind manualul
  • Masuri de precautie
  • Tehnici de reparații
  • Specificații
  • Cupluri de strângere a conexiunii
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor diesel Td4
  • Motor pe benzina K1.8
  • Grup pistoane K1.8
  • Motor KV6 pe benzina
  • Grup pistoane KV6
  • Scăderea toxicității
  • Controlul motorului EDC
  • Managementul motorului MEMS
  • Control motor Siemens
  • Sistem de alimentare diesel Td4
  • Sistem de alimentare motor K1.8
  • Sistem de alimentare motor KV6
  • Răcire motorină Td4
  • Răcirea motorului K1.8
  • Răcirea motorului KV6
  • Sistem de evacuare Td4
  • Sistem de evacuare K1.8
  • Sistem de evacuare KV6
  • Ambreiaj
  • Transmisie mecanică
  • Caz de transfer
  • Transmisie automată
  • Şasiu
  • Arborele de transmisie
  • Axa spate și transmisie finală
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Corp și acoperire
  • Siguranță pasivă
  • Usi, incuietori si sticla
  • Părți exterioare ale corpului
  • Detalii ornamente interioare
  • Scaune
  • Trapă de acoperiș
  • Acoperiş
  • Geometria corpului
  • Reparatie parti de caroserie
  • Etanșare și coroziune
  • Echipament electric
  • Incalzire si ventilatie
  • Aer condiționat
  • Stergatoare si spalatoare de parbriz
  • Pornirea motor și încărcarea bateriei
  • Iluminare și faruri
  • Module de control
  • Sistem de siguranta
  • Gestionarea ferestrelor
  • Sisteme de divertisment
  • Cabluri
  • Organele de conducere
  • Dispozitive


LRman.ru © 2013-2026 | Versiune mobila | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Contacte | | Hartă site-ului |
Instructiuni de reparatii si service auto Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Folosim cookie-uri pentru a face paginile să se încarce mai repede și pentru a oferi o experiență mai prietenoasă cu utilizatorul 🍪