Rezervor
Rezervorul de lichid de lucru este montat pe un suport pe partea stângă a compartimentului motor, în spatele radiatorului. Rezervorul este format dintr-un corp, un capac și un filtru. Rezervorul asigură alimentarea sistemului cu fluid de lucru suplimentar în caz de dilatare sau contracție termică a acestuia. Menținerea lichidului din rezervor la nivelul necesar vă permite să vă asigurați că furtunul de alimentare din partea inferioară a rezervorului este umplut cu lichid în orice poziție a mașinii. Dacă aerul este prezent în sistem, acesta iese din acesta în rezervor.
Corpul este turnat din plastic și are două ramuri în partea inferioară pentru fixarea furtunurilor de alimentare și retur. Marcarea pe perete servește la indicarea nivelurilor maxime și minime. În corpul rezervorului este instalat un filtru de plasă de nailon care nu poate fi înlocuit, cu o dimensiune a ochiurilor de 100 de microni. Filtrul împiedică pătrunderea solidelor din rezervor în pompă.
Pentru a scoate capacul din carcasă, acesta trebuie rotit în sens invers acelor de ceasornic un sfert de tură. Pentru a preveni scurgerile de lichid, capacul rezervorului are un inel O. Capacul rezervorului are un aerisire care permite lichidului din rezervor să își schimbe nivelul în timpul mișcării, fără a crea exces de presiune sau vid.
Furtun de înaltă presiune
Furtunul de înaltă presiune conectează pompa la supapa hidraulică de direcție și conține două atenuatoare. Fiecare atenuator este un restrictor în formă de glonț fixat în interiorul furtunului. Limitatoarele atenuează fluctuațiile de presiune în fluidul care vine de la pompă și reduc astfel zgomotul și stresul asupra pieselor care sunt instalate în aval. Atenuatoarele sunt încorporate în furtun și nu pot fi înlocuite separat.
Răcitor de lichid
Răcitorul de lichid este situat pe linia de retur între mecanismul de direcție și rezervor. Răcitorul constă dintr-un furtun flexibil și un tub solid care sunt instalate între rezervor și tubul de retur a mecanismului de direcție. Răcitorul de fluid de lucru este încorporat în tub și nu poate fi înlocuit separat de acesta.
Răcitorul este un tub de aluminiu prin care curge lichidul de servodirecție. Pe circumferința exterioară a tubului răcitor are celule care disipă căldura. Aerul rece din partea din față a mașinii trece peste răcitor, intrând în celule. Celulele acționează ca schimbătoare de căldură, eliminând căldura din fluidul care curge prin tub.
Comentarii la acest articol