Бачок
Бачок для робочої рідини встановлений на кронштейні у лівій частині моторного відсіку, за радіатором. Бачок складається з корпусу, кришки та фільтра. Бачок забезпечує подачу до системи додаткової робочої рідини у разі її температурного розширення або стиснення. Підтримка рідини в бачку на необхідному рівні дозволяє забезпечити заповнення рідиною шланга живлення на дні бачка при будь-якому положенні автомобіля. Якщо в системі є повітря, він виходить з неї в бачок.
Корпус відлитий з пластмаси і має на дні два патрубки для кріплення шлангів, що живлять і зворотного. Маркування на стінці служить для позначення максимального та мінімального рівнів. У корпусі бачка встановлений сітчастий нейлоновий фільтр, що не підлягає заміні, з розміром комірки 100 мікрон. Фільтр запобігає попаданню твердих частинок із бачка в насос.
Для зняття з кришки з корпусу необхідно повернути проти годинникової стрілки на чверть оберту. Для запобігання витоку рідини кришка бачка має кільце ущільнювача. Кришка бачка має сапун, що дозволяє рідині в бачку змінювати рівень у процесі руху, не створюючи при цьому надлишковий тиск або розрідження.
Шланг високого тиску
Шланг високого тиску з'єднує насос з гідророзподільником кермового механізму і містить два атенюатори. Кожен атенюатор є кулеподібним обмежувачем, закріпленим усередині шланга. Обмежувачі згладжують коливання тиску рідини, що надходить від насоса, і тим самим зменшують шум і навантаження деталі, які встановлені далі по потоку. Атенюатори вбудовані в шланг і не можуть бути замінені окремо від нього.
Охолоджувач робочої рідини
Охолоджувач робочої рідини знаходиться у поворотній магістралі між механізмом кермового керування та бачком. Охолоджувач складається з гнучкого шлангу та суцільної трубки, які встановлені між бачком та зворотною трубкою кермового механізму. Охолоджувач робочої рідини вбудований у трубку і не може бути замінений окремо від неї.
Охолоджувач є алюмінієвою трубкою, по якій проходить робоча рідина підсилювача рульового управління. По зовнішньому колу трубка охолоджувача має осередки, що розсіюють тепло. Холодне повітря від передньої частини автомобіля проходить над охолоджувачем, потрапляючи до осередків. Осередки виконують функцію теплообмінників, відводячи тепло від рідини, що протікає по трубці.
Коментарі до цієї статті