Логотип автомобілів Ford
Логотип автомобілів Volkswagen
Логотип автомобілів BMW
Логотип автомобілів Opel
Логотип автомобілів Audi
Логотип автомобілів Toyota
Логотип автомобілів Peugeot
Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Головна
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Контакти
Статті

Нагнітальна магістраль від насоса до кермового механізму (Дискавері 3)

 
  • Головна
  • Discovery
  • Дискавері 3
  • Шасі
  • Рульове управління
  • Нагнітальна магістраль від насоса до кермового механізму
 
        0  
Зміст: Зняття ⇩ Встановлення ⇩

Зняття


1. Підніміть та підіпріть автомобіль.

2. Зніміть бризковик правого переднього крила. Зніміть 4 затискачі.

2. Зніміть бризковик правого переднього крила. Зніміть 4 затискачі.


3. Зніміть бризковик лівого переднього крила. Для отримання додаткової інформації зверніться до Бризговика крила (76.10.48)

4. Зніміть панель радіатора. Викрутіть 4 болти.

4. Зніміть панель радіатора. Викрутіть 4 болти.


5.
УВАГА: Щоб уникнути забруднення системи, обов'язково закривайте заглушками всі відкриті з'єднання.


Від'єднайте магістраль високого тиску від підсилювача рульового керування.
  • Послабте та зніміть магістраль насоса підсилювача кермового керування.
  • Дайте рідині стекти у ємність.
  • Зніміть та відбракуйте 2 ущільнювальні шайби.
Зніміть та відбракуйте 2 ущільнювальні шайби.


6. Ослабте опорний кронштейн магістралі підсилювача кермового керування.


  • Відкрутіть гайку.
  • Звільніть шланг.
Звільніть шланг.


7. Від'єднайте магістраль високого тиску від кермового механізму з підсилювачем.
  • Викрутіть болт.
  • Звільніть магістраль кермового механізму з підсилювачем.
  • Зніміть кільце ущільнювача і відбракуйте його.
Зніміть кільце ущільнювача і відбракуйте його.


8. Зніміть магістраль високого тиску кермового механізму.

Встановлення


1. Встановіть магістраль високого тиску кермового механізму.

2. Підключіть магістраль високого тиску до механізму кермового керування з підсилювачем.
  • Встановіть кільце ущільнювача.
  • Закріпіть магістраль високого тиску кермового механізму з підсилювачем.
  • Затягніть болт з моментом 25 Нм.

3. Встановіть опорний кронштейн магістралі підсилювача кермового керування.
  • Затягніть гайку (момент затягування 10 Нм).
  • Закріпіть шланг затискачем.

4.
УВАГА: Щоб уникнути забруднення системи, обов'язково закривайте заглушками всі відкриті з'єднання.




Підключіть магістраль високого тиску до насоса підсилювача кермового керування.
  • Встановіть нові ущільнювальні шайби.
  • Підключіть магістраль високого тиску підсилювача рульового керування.

5. Встановіть радіатор. Затягніть болти з 10 Нм.

6. Встановіть бризковик лівого переднього крила. Для отримання додаткової інформації зверніться до Бризговика крила (76.10.48)

7. Встановіть бризковик правого переднього крила. Закріпіть затискачі.

8. Залийте робочу рідину в систему підсилювача кермового керування та видаліть із системи повітря. Для отримання додаткової інформації зверніться до Заповнення системи підсилювача кермового керування та видалення повітря.


Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Перевірка статті: Ушаков Савелій


 

Попередні статті
Розташування вузлів та деталей системи кермового управління
Огляд та перевірка
Таблиця ознак несправності
Вказівник кодів несправностей DTC
Заповнення системи підсилювача РУ та видалення з неї повітря
Промивання системи підсилювача рульового керування
Специфікація підсилювача керма
Розташування вузлів та деталей підсилювача рульового керування

Поточна стаття
Нагнітальна магістраль від насоса до кермового механізму

Наступні статті
Зняття насоса підсилювача кермового керування
Насос підсилювача рульового керування — 4.0L
Насос підсилювача рульового керування — 4.4L
Охолоджувач робочої рідини підсилювача керма — 2.7L
Охолоджувач робочої рідини підсилювача керма — 4.0L/4.4L
Рульовий механізм — 2.7L Diesel
Кермовий механізм — 4.0L
Рульовий механізм — 4.4L

 
 

Схожі статті з інструкцій для ремонту Ленд Ровер:
• Захисний чохол кермового механізму Фрілендер 1 (1997-2006)
• Зняття та встановлення кермового механізму Фрілендер 2 (2006-2014)
• Кришка шестерень механізму газорозподілу Рендж Ровер 3 (2001-2012)
• Регулювання кермового механізму Дефендер 2007+ (2007-2016)

Коментарі до цієї статті


Ще немає коментарів




Скільки буде 29 + 29 =

       




Дискавері 3 
  • Загальна інформація
  • Використання мануалу
  • Запобіжні заходи
  • Інформація про обслуговування
  • Технічні прийоми
  • Охорона здоров'я
  • Дорожнє випробування
  • Ідентифікаційні коди
  • Піддомкрачування та підйом
  • Дизельні
  • Обслуговування - бензинові
  • Шасі
  • Підвіска
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Колеса та шини
  • Динамічна підвіска
  • Карданний вал
  • Задній провідний міст
  • Передній провідний міст
  • Напівосі переднього мосту
  • Напівосі заднього мосту
  • Система гальм
  • Гальмо стоянки
  • Гідропривід гальм
  • Вакуумний підсилювач гальм
  • Антиблокувальна система
  • Рульове управління
  • Рульова колонка
  • Силовий агрегат
  • Бензиновий двигун 4.0L
  • Бензиновий двигун 4.4L
  • Двигун дизельний 2.7L
  • Охолодження двигуна
  • Подача палива
  • Привід агрегатів
  • Система запуску
  • Система запалювання
  • Зниження токсичності вихлопу
  • Фільтрування повітря
  • Контроль за парами палива
  • Електронна частина керування
  • Коробка передач
  • Зчеплення
  • Системи повного приводу
  • Роздавальна коробка
  • Система випуску газів
  • Паливний бак та магістралі
  • Управління прискоренням
  • Електроустаткування
  • Управління мікрокліматом
  • Прилади та контрольні лампи
  • Акумулятор та система заряджання
  • Інформаційна система
  • Освітлення та фари
  • Електророзподіл
  • Група електронних функцій
  • Кузов та покриття
  • Елементи кузова
  • Оздоблення салону та кузова
  • Дзеркала та скла
  • Сидіння
  • Панель приладів та консоль
  • Ручки та замки
  • Склоочисники та омивачі
  • Люк даху та бампери
  • Система безпеки
  • Ремонт кузова
  • Ремонт передніх елементів
  • Ремонт елементів задка
  • Ремонт бічних панелей
  • Рама та кріплення кузова

Дискавері 1 
  • Загальна інформація
  • Технічні характеристики
  • Введення в керівництво
  • Пошук несправностей
  • Силовий агрегат
  • Дизельний двигун Tdi
  • Бензиновий двигун V8i (3.9 л)
  • Бензиновий двигун V8i (4.0 л)
  • Бензиновий двигун Mpi
  • Зниження шкідливих викидів
  • Паливна система Tdi
  • Паливна система MFi
  • Паливна система SFi
  • Паливна система MPi (MEMS)
  • Круїз контроль
  • Система охолодження (Tdi)
  • Система охолодження (V8i)
  • Система охолодження (MPi)
  • Система випуску ОГ
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка R380
  • Механічна коробка LT 77
  • Роздавальна коробка LT230T
  • Автоматична коробка
  • Карданний вал
  • Задній міст
  • Передній міст
  • Шасі
  • Рульове керування
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Гальмівна система
  • Колеса та шини
  • Кузов та салон
  • Пасивна безпека
  • Двері, замки та вікна
  • Зовнішні деталі кузова
  • Деталі обробки салону
  • Сидіння
  • Електроустаткування
  • Опалення та вентиляція
  • Кондиціювання повітря
  • Склоочисники та омивачі
  • Пуск двигуна та зарядка АКБ
  • Обладнання та прилади
  • Освітлення та фари


LRman.ru © 2013-2026 | Мобільна версія | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Контакти | | Карта сайту |
Інструкції з ремонту та сервісного обслуговування автомобілів Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Ми використовуємо куки, щоб сторінки завантажувалися швидше та інтерфейс був зручнішим 🍪