| Найменування пункту | Каталожний номер запасної частини | Опис |
| 1 | - | Насос підсилювача рульового керування |
| 2 | - | Болт типу "банджо" |
| 3 | - | Пружинний затискач |
| 4 | - | Всмоктуючий шланг між бачком та насосом |
| 5 | - | Пружинний затискач |
| 6 | - | Бачок |
| 7 | - | Пружинний затискач |
| 8 | - | Охолоджувач робочої рідини та шланг у зборі-поворотна магістраль |
| 9 | - | Шланг у зборі - між кермовим механізмом та охолоджувачем - поворотна магістраль |
| 10 | - | Гвинт |
| 11 | - | Рульовий механізм |
| 12 | - | Корончаста гайка (2 шт.) |
| 13 | - | Гайка, що самоконтряться (2 шт.) |
| 14 | - | Болт (2 шт.) |
| 15 | - | Шланг - між насосом і кермовим механізмом - магістраль високого тиску |
| 16 | - | Затискач трубопроводу |
| 17 | - | Гвинт |
| 18 | - | Охолоджувач |
Загальні відомості
Система кермового управління включає рейковий кермовий механізм виробництва TRW, насос підсилювача кермового управління, бачок, охолоджувач робочої рідини та шланги для подачі рідини. Як рульовий механізм використовується рейкова передача зі звичайним кінцевим кріпленням тяг і шестерним підсилювачем.
Рейка кермового механізму має хід 166 мм. На переміщення між крайніми положеннями потрібно 3,32 оберти рульового колеса. Один оберт рульового колеса відповідає ходу 50 мм.
(Стаття скопійована з ресурсу: LRMAN.RU)
Коментарі до цієї статті