Розташування вузлів та деталей системи кермового управління (Дискавері 3)

ПРИМІТКА: Показано варіант з правостороннім кермовим керуванням та двигуном V6 4,0 л.

Найменування пункту	Каталожний номер запасної частини	Опис
1	-	Рульовий механізм
2	-	Нижній телескопічний вал
3	-	Проміжний вал
4	-	Датчик кута повороту кермового колеса
5	-	Верхня частина кермової колонки у зборі
6	-	Багатофункціональні перемикачі кермової колонки
7	-	Рульове колесо
8	-	Насос підсилювача рульового керування
9	-	Бачок підсилювача рульового керування

Загальні відомості

Система кермового керування всіх моделей включає такі компоненти:

• кермовий механізм
• насос підсилювача рульового керування
• бачок
• нижній телескопічний вал
• проміжний вал
• верхня частина колонки у зборі
• багатофункціональні перемикачі рульової колонки
• рульове колесо

У системі кермового управління використовується рейковий кермовий механізм із звичайним кінцевим кріпленням тяг і шестерним підсилювачем. Тип рейки відрізняється залежно від положення рульового керування, проте моделі з усіма трьома варіантами двигуна мають ту саму рейку.

Ознайомтеся із джерелом на сайті www.lrman.ru

У кожній системі кермового управління використовується насос підсилювача кермового управління, що приводиться в рух ременем приводу допоміжних агрегатів. Розташування та кріплення насоса залежить від типу двигуна. Бачок підсилювача рульового керування встановлений поруч із насосом і забезпечує подачу рідини в насос через шланг, що всмоктує.



Кожна система кермового управління має охолоджувач робочої рідини, встановлений у системі гідравлічних трубопроводів. Охолоджувач знаходиться у передній частині автомобіля, що дозволяє використовувати потік зустрічного повітря під час руху. Робоча рідина підсилювача рульового управління охолоджується повітряним потоком через охолоджувач, коли вона повертається з механізму бачок.

Верхня частина кермової колонки має однакову конструкцію на всіх моделях з будь-яким розташуванням кермового керування. Нижній телескопічний вал кріпиться до валу провідної шестерні двома обробленими поверхнями. Проміжний вал знаходиться між нижнім телескопічним валом та верхньою частиною кермової колонки у зборі.

Рульова колонка, встановлена на внутрішній поперечній балці автомобіля, забезпечує кріплення важеля регулювання нахилу та поздовжнього положення, багатофункціональних перемикачів рульової колонки, рульового колеса, замка рульової колонки та замку запалювання. Конструкція рульової колонки включає ряд деталей, що забезпечують контрольоване складання колонки при фронтальному ударі (для зменшення енергії удару, що передається водієві). Нижній телескопічний вал складається, а проміжний вал роз'єднується, що запобігає надмірному ударному фронтальному навантаженню та зміщенню рульової колонки.