Lokalizacja podzespołów i części układu kierowniczego (Discovery 3)

UWAGA: Opisywany wariant z informacja układu kierowniczego i silnikiem V6 4,0 l.

Nazwa przedmiotu	Numer katalogowy części zamiennej	Opis
1	-	Przekładnia kierownicza
2	-	Dolny trzonek teleskopowy
3	-	Wał pośredni
4	-	Czujnik kąta skrętu
5	-	Górna część zespołu kolumny kierownicy
6	-	Wielofunkcyjne przełączniki kolumny kierownicy
7	-	Kierownica
8	-	Pompa wspomagania kierownicy
9	-	Zbiornik wspomagania układu kierowniczego

Informacje ogólne

Układ kierowniczy wszystkich modeli składa się z następujących elementów:

• przekładnia kierownicza
• pompa wspomagania kierownicy
• zbiornik
• dolny wał teleskopowy
• wał pośredni
• górna część zespołu kolumny
• wielofunkcyjne przełączniki kolumny kierownicy
• kierownica

Układ kierowniczy wykorzystuje zębatkowy mechanizm kierowniczy z konwencjonalnym mocowaniem końcowym łącznika i wspomaganiem zmiany biegów. Typ zębatki różni się w zależności od pozycji kierownicy, jednak modele ze wszystkimi trzema opcjami silnika mają tę samą zębatkę.

Każdy układ kierowniczy wykorzystuje pompę wspomagania układu kierowniczego napędzaną paskiem napędowym akcesoriów. Umiejscowienie i montaż pompy zależy od typu silnika. Zbiornik wspomagania układu kierowniczego znajduje się obok pompy i dostarcza płyn do pompy poprzez wąż ssący.



Każdy układ kierowniczy posiada chłodnicę płynu hydraulicznego zainstalowaną w układzie rurociągów hydraulicznych. Chłodnica znajduje się w przedniej części samochodu, co pozwala na wykorzystanie w czasie jazdy napływającego powietrza. Płyn do wspomagania układu kierowniczego jest chłodzony przepływem powietrza przez chłodnicę podczas powrotu z mechanizmu do zbiornika.

Górna część kolumny kierownicy ma tę samą konstrukcję we wszystkich modelach z dowolną pozycją kierownicy. Dolny wał teleskopowy jest przymocowany do wału przekładni napędowej za pomocą dwóch obrobionych powierzchni. Wał pośredni znajduje się pomiędzy dolnym wałkiem teleskopowym a górną częścią zespołu kolumny kierownicy.

Kolumna kierownicy, zamontowana na wewnętrznej belce poprzecznej pojazdu, zapewnia wsparcie dla dźwigni regulacji pochylenia oraz regulacji przód/tył, przełączników wielofunkcyjnych kolumny kierownicy, kierownicy, blokady kolumny kierownicy i wyłącznika zapłonu. Konstrukcja kolumny kierownicy obejmuje szereg części, które zapewniają kontrolowane złożenie kolumny podczas uderzenia czołowego (w celu zmniejszenia energii uderzenia przekazywanej kierowcy). Dolny wał teleskopowy jest złożony, a wał pośredni odłączony, co zapobiega nadmiernym obciążeniom w przypadku uderzenia czołowego i przemieszczeniu kolumny kierownicy.