Tabela oznak usterki (Discovery 3)

Objaw nieprawidłowego działania	Możliwe przyczyny	Działanie
Drgania układu kierowniczego	Zwiększony luz w układzie kierowniczym Nieprawidłowa regulacja geometrii układu kierowniczego	Sprawdź, czy nie występują nadmierne ruchy lub luzy w układzie kierowniczym, gdy silnik pracuje. Sprawdź luz w kilku różnych pozycjach sterowania. Wykonaj kontrolę geometrii układu kierowniczego i ustawienia geometrii kół. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w instrukcji warsztatowej.
Kierownicę przesuwa się w lewo lub w prawo	Nieprawidłowa regulacja geometrii układu kierowniczego	Wykonaj kontrolę geometrii układu kierowniczego i ustawienia geometrii kół za pomocą przyrządu do ustawiania geometrii czterech kół. Patrz rozdział 204-00, Układ zawieszenia – Informacje ogólne, w instrukcji warsztatowej. Upewnij się, że kierunek obrotu jest prawidłowy w zależności od położenia w pojeździe (jeśli zamontowane są opony kierunkowe)
Szarpnięcia/okresowy wzrost wymaganej siły podczas obracania kierownicy od blokady do blokady. Układ kierowniczy jest ciasny i nie zapewnia samocentrowania.	Zakleszczone połączenia układu kierowniczego lub zawieszenia Sklejanie końcówek drążków kierowniczych lub wewnętrznych połączeń drążków kierowniczych Zacinająca się kolumna kierownicy lub przeguby uniwersalne układu kierowniczego Niewspółosiowość, zużycie lub uszkodzenie wewnętrznych elementów mechanizmu kierowniczego	Odłącz przekładnię kierowniczą od zawieszenia. Sprawdź swobodę ruchu w zawieszeniu. Odłącz kolumnę kierownicy od mechanizmu kierowniczego. Sprawdź kolumnę kierownicy i przeguby uniwersalne pod kątem swobody ruchu. Sprawdź mechanizm kierowniczy pod kątem swobody ruchu. Napraw, jeśli to konieczne.
Głośna praca napędu hydraulicznego wspomagania kierownicy	Niski poziom lub zanieczyszczenie płynu wspomagania układu kierowniczego Niewystarczający płyn do wspomagania układu kierowniczego Zablokowany filtr w zbiorniku wspomagania układu kierowniczego Powietrze w płynie układu wspomagania kierownicy Zagięte lub zatkane węże wspomagania układu kierowniczego	Sprawdź i w razie potrzeby uzupełnij przepisany płyn do wspomagania układu kierowniczego. Patrz rozdział 204-00, Układ zawieszenia – Informacje ogólne, w instrukcji warsztatowej. Sprawdź zanieczyszczenie płynu. Spuścić płyn ze zbiornika i wizualnie sprawdzić filtr pod kątem zatkania/blokady. W razie potrzeby napraw/wymień. Sprawdź, czy powietrze nie przedostaje się do układu. Sprawdź przewody układu wspomagania kierownicy pod kątem załamań lub zmniejszonego przepływu. Napraw, jeśli to konieczne.
Hałas pompy wspomagania kierownicy	Niski poziom lub zanieczyszczenie płynu wspomagania układu kierowniczego Zablokowany filtr w zbiorniku wspomagania układu kierowniczego Zużycie lub uszkodzenie wewnętrznych elementów pompy	Sprawdź i w razie potrzeby uzupełnij płyn do wspomagania układu kierowniczego. Patrz rozdział 204-00, Układ zawieszenia – Informacje ogólne, w instrukcji warsztatowej. Sprawdź zanieczyszczenie płynu. Spuścić płyn ze zbiornika i wizualnie sprawdzić filtr pod kątem zatkania/blokady. W razie potrzeby napraw/wymień. Sprawdź, czy nie występuje nadmierny hałas pompy. Napraw, jeśli to konieczne.
Odgłosy kierownicy	Niski poziom lub zanieczyszczenie płynu wspomagania układu kierowniczego Zużycie lub uszkodzenie wewnętrznych elementów mechanizmu kierowniczego	Sprawdź i w razie potrzeby uzupełnij płyn do wspomagania układu kierowniczego. Zapoznaj się z odpowiednią sekcją w instrukcji warsztatowej. Sprawdź zanieczyszczenie płynu. Sprawdź, czy nie występuje nadmierny hałas układu kierowniczego. Napraw, jeśli to konieczne.
Hałas w kolumnie kierownicy	Zanieczyszczenie kolumny kierownicy lub brak smarowania w przegubach uniwersalnych układu kierowniczego	Sprawdź kolumnę kierownicy i jej przeguby uniwersalne. Napraw, jeśli to konieczne.
Układ kierowniczy wydaje się ciaśniejszy niż powinien w całym zakresie działania. Podczas jazdy z dużą prędkością układ kierowniczy wydaje się zbyt lekki. Podczas jazdy z małą prędkością i gdy pojazd stoi, układ kierowniczy wydaje się zbyt ciasny.	Niewystarczający zysk	Sprawdź ciśnienie pompy wspomagania układu kierowniczego. Sprawdź kolumnę kierownicy pod kątem uszkodzeń i upewnij się, że obraca się swobodnie