Tabela oznak usterki (Freelander 2)

Objaw nieprawidłowego działania	Możliwy powód	Działanie
Silnik obraca się, ale nie uruchamia się	Odłączenie/zmniejszenie wydajności układu wentylacji silnika Układ zapłonowy silnika Układ paliwowy Elektroniczne sterowanie silnikiem	Upewnić się, że przepływ powietrza w skrzyni korbowej silnika nie jest zmniejszony i że jest on prawidłowo zamontowany Przeczytaj kody DTC i zapoznaj się z indeksem DTC w tej sekcji, aby sprawdzić układ zapłonowy silnika. Do kontroli układu paliwowego. Aby uzyskać dodatkowe informacje, patrz: Zbiornik paliwa i przewody paliwowe (310-01A Zbiornik paliwa i przewody paliwowe – 3,2 l NA – I6, Diagnostyka i testowanie). Odczytaj kody DTC i zapoznaj się z indeksem DTC elektronicznego układu sterowania silnikiem. Aby uzyskać dodatkowe informacje, patrz: Sterowanie elektroniczne (Sterowanie elektroniczne 303-14A – 3,2L NA – I6, Diagnostyka i testowanie).
Silnik kręci i miga, ale nie uruchamia się	Zawór odpowietrzający pochłaniacza par Pompa paliwa Świece zapłonowe Zwarcie do masy w obwodzie elektrycznym wysokiego napięcia (awaria). Sprawdź gumowe buty pod kątem pęknięć/uszkodzeń Usterka cewki zapłonowej	Do sprawdzania zaworu odpowietrzającego. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Monitorowanie par paliwa (303-13 Monitorowanie oparów paliwa, diagnostyka i testy). Do kontroli układu paliwowego. Aby uzyskać dodatkowe informacje, patrz: Zbiornik paliwa i przewody paliwowe (310-01A Zbiornik paliwa i przewody paliwowe – 3,2 l NA – I6, Diagnostyka i testowanie). Kontrola świec zapłonowych: sprawdź świece pod kątem pęknięć, uszkodzeń, nagaru i zaolejenia, sprawdź stan elektrody masowej, końcówki elektrody środkowej i styku wysokiego napięcia świecy zapłonowej; za pomocą szczelinomierza upewnij się, że przerwa świecy zapłonowej jest prawidłowa. Należy uważać, aby nie uszkodzić końcówek elektrody środkowej i masowej. Jeśli to konieczne, zamontuj nowe świece zapłonowe. Aby sprawdzić obwód cewki zapłonowej silnika, sprawdź kody DTC i zapoznaj się z indeksem DTC.
Trudności w uruchamianiu z zimna	Poziom płynu chłodzącego silnik i stężenie płynu niezamarzającego Bateria Elektroniczne sterowanie silnikiem Pompa paliwa Zawór odpowietrzający	Sprawdź poziom płynu chłodzącego silnik i stężenie środka zapobiegającego zamarzaniu. Dodatkowe informacje można znaleźć w: Dane techniczne (Chłodzenie silnika 303-03A – 3,2 l NA – I6, Dane techniczne). Upewnij się, że akumulator jest w pełni naładowany i sprawny Odczytaj kody DTC i zapoznaj się z indeksem DTC elektronicznego układu sterowania silnikiem. Aby uzyskać dodatkowe informacje, patrz: Sterowanie elektroniczne (Sterowanie elektroniczne 303-14A – 3,2L NA – I6, Diagnostyka i testowanie). Do kontroli układu paliwowego. Aby uzyskać dodatkowe informacje, patrz: Zbiornik paliwa i przewody paliwowe (310-01A Zbiornik paliwa i przewody paliwowe – 3,2 l NA – I6, Diagnostyka i testowanie). Do sprawdzania zaworu odpowietrzającego. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Monitorowanie par paliwa (303-13 Monitorowanie oparów paliwa, diagnostyka i testy).
Trudności w uruchomieniu gorącego silnika	Nieszczelny wtryskiwacz Elektroniczne sterowanie silnikiem Zawór odpowietrzający Pompa paliwa Układ zapłonowy silnika	Sprawdź szczelność wtryskiwaczy Odczytaj kody DTC i zapoznaj się z indeksem DTC elektronicznego układu sterowania silnikiem. Aby uzyskać dodatkowe informacje, patrz: Sterowanie elektroniczne (Sterowanie elektroniczne 303-14A – 3,2L NA – I6, Diagnostyka i testowanie). Do sprawdzania zaworu odpowietrzającego. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Monitorowanie par paliwa (303-13 Monitorowanie oparów paliwa, diagnostyka i testy). Do kontroli układu paliwowego. Aby uzyskać dodatkowe informacje, patrz: Zbiornik paliwa i przewody paliwowe (310-01A Zbiornik paliwa i przewody paliwowe – 3,2 l NA – I6, Diagnostyka i testowanie). Przeczytaj kody DTC i zapoznaj się z indeksem DTC w tej sekcji, aby sprawdzić układ zapłonowy silnika.
Trudności w uruchomieniu po zamoczeniu (pojazd stoi, silnik wyłączony po osiągnięciu temperatury roboczej)	Nieszczelny wtryskiwacz Elektroniczne sterowanie silnikiem Zawór odpowietrzający Pompa paliwa Układ zapłonowy silnika	Sprawdź szczelność wtryskiwaczy Odczytaj kody DTC i zapoznaj się z indeksem DTC w celu sprawdzenia elektronicznych elementów sterujących silnika. Aby uzyskać dodatkowe informacje, patrz: Sterowanie elektroniczne (Sterowanie elektroniczne 303-14A – 3,2L NA – I6, Diagnostyka i testowanie). Do sprawdzania zaworu odpowietrzającego. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Monitorowanie par paliwa (303-13 Monitorowanie oparów paliwa, diagnostyka i testy). Do kontroli układu paliwowego. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Monitorowanie par paliwa (303-13 Monitorowanie oparów paliwa, diagnostyka i testy). Przeczytaj kody DTC i zapoznaj się z indeksem DTC w tej sekcji, aby sprawdzić układ zapłonowy silnika.
Silnik gaśnie wkrótce po uruchomieniu	Odłączenie/zmniejszenie wydajności instalacji wentylacyjnej Elektroniczny system zarządzania silnikiem Układ zapłonowy silnika Zmniejszona wydajność układu dolotowego powietrza Wyciek powietrza Przewody paliwowe	Upewnić się, że przepływ powietrza w skrzyni korbowej silnika nie jest zmniejszony i że jest on prawidłowo zamontowany Odczytaj kody DTC i zapoznaj się z indeksem DTC elektronicznego układu sterowania silnikiem. Aby uzyskać dodatkowe informacje, patrz: Sterowanie elektroniczne (Sterowanie elektroniczne 303-14A – 3,2L NA – I6, Diagnostyka i testowanie). Przeczytaj kody DTC i zapoznaj się z indeksem DTC w tej sekcji, aby sprawdzić układ zapłonowy silnika. Sprawdź, czy element filtra powietrza i układ dolotowy powietrza nie są zablokowane Do kontroli układu paliwowego. Aby uzyskać dodatkowe informacje, patrz: Zbiornik paliwa i przewody paliwowe (310-01A Zbiornik paliwa i przewody paliwowe – 3,2 l NA – I6, Diagnostyka i testowanie).
Opóźnienie przyspieszania silnika/słabe przyspieszenie	Ciśnienie paliwa, pompa i przewody Nieszczelny wtryskiwacz Wyciek powietrza Elektroniczne sterowanie silnikiem Układ zapłonowy silnika Awaria skrzyni biegów Trudności w poruszaniu pedałem (podłoga itp.)	Do kontroli układu paliwowego. Aby uzyskać dodatkowe informacje, patrz: Zbiornik paliwa i przewody paliwowe (310-01A Zbiornik paliwa i przewody paliwowe – 3,2 l NA – I6, Diagnostyka i testowanie). Sprawdź szczelność wtryskiwaczy Sprawdź układ dolotowy powietrza pod kątem wycieków Odczytaj kody DTC i zapoznaj się z indeksem DTC w celu sprawdzenia elektronicznych elementów sterujących silnika. Aby uzyskać dodatkowe informacje, patrz: Sterowanie elektroniczne (Sterowanie elektroniczne 303-14A – 3,2L NA – I6, Diagnostyka i testowanie). Przeczytaj kody DTC i zapoznaj się z indeksem DTC w tej sekcji, aby sprawdzić układ zapłonowy silnika. Do kontroli skrzyni biegów. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Diagnostyka (307-01 Automatyczna/MCT, Diagnostyka i testy). Upewnij się, że nic nie blokuje pedału przyspieszenia
Silnik gaśnie	Pompa paliwa i przewody Wyciek powietrza Elektroniczne sterowanie silnikiem Układ zapłonowy silnika Zablokowana piasta zmiennych faz rozrządu (VCT)	Do kontroli układu paliwowego. Aby uzyskać dodatkowe informacje, patrz: Zbiornik paliwa i przewody paliwowe (310-01A Zbiornik paliwa i przewody paliwowe – 3,2 l NA – I6, Diagnostyka i testowanie). Sprawdź układ dolotowy powietrza pod kątem wycieków Odczytaj kody DTC i zapoznaj się z indeksem DTC elektronicznego układu sterowania silnikiem. Aby uzyskać dodatkowe informacje, patrz: Sterowanie elektroniczne (Sterowanie elektroniczne 303-14A – 3,2L NA – I6, Diagnostyka i testowanie). Przeczytaj kody DTC i zapoznaj się z indeksem DTC w tej sekcji, aby sprawdzić układ zapłonowy silnika. Odczytaj kody DTC i zapoznaj się z indeksem DTC w celu kontroli VCT. Aby uzyskać dodatkowe informacje, patrz: Sterowanie elektroniczne (Sterowanie elektroniczne 303-14A – 3,2L NA – I6, Diagnostyka i testowanie).
Szarpanie silnikiem	Pompa paliwa i przewody Elektroniczne sterowanie silnikiem Układ zapłonowy silnika	Do kontroli układu paliwowego. Aby uzyskać dodatkowe informacje, patrz: Zbiornik paliwa i przewody paliwowe (310-01A Zbiornik paliwa i przewody paliwowe – 3,2 l NA – I6, Diagnostyka i testowanie). Odczytaj kody DTC i zapoznaj się z indeksem DTC elektronicznego układu sterowania silnikiem. Aby uzyskać dodatkowe informacje, patrz: Sterowanie elektroniczne (Sterowanie elektroniczne 303-14A – 3,2L NA – I6, Diagnostyka i testowanie). Przeczytaj kody DTC i zapoznaj się z indeksem DTC w tej sekcji, aby sprawdzić układ zapłonowy silnika.
Stuk/stuk w silniku	Elektroniczne sterowanie silnikiem Pompa paliwa i przewody Wyciek powietrza Zablokowany koncentrator VCT	Odczytaj kody DTC i zapoznaj się z indeksem DTC elektronicznego układu sterowania silnikiem Do kontroli układu paliwowego. Aby uzyskać dodatkowe informacje, patrz: Zbiornik paliwa i przewody paliwowe (310-01A Zbiornik paliwa i przewody paliwowe – 3,2 l NA – I6, Diagnostyka i testowanie). Sprawdź układ dolotowy powietrza pod kątem wycieków Odczytaj kody DTC i zapoznaj się z indeksem DTC w celu kontroli VCT. Aby uzyskać dodatkowe informacje, patrz: Sterowanie elektroniczne (Sterowanie elektroniczne 303-14A – 3,2L NA – I6, Diagnostyka i testowanie).
Brak odbioru	Elektroniczne sterowanie silnikiem	Odczytać kody DTC i zapoznać się z indeksem DTC elektronicznego układu sterowania silnikiem
Słaby odbiór	Odłączenie/zmniejszenie wydajności instalacji wentylacyjnej Elektroniczny system zarządzania silnikiem Awaria skrzyni biegów Aktywacja systemu kontroli trakcji. Wyciek powietrza	Upewnić się, że przepływ powietrza w skrzyni korbowej silnika nie jest zmniejszony i że jest on prawidłowo zamontowany Odczytaj kody DTC i zapoznaj się z indeksem DTC w celu sprawdzenia elektronicznych elementów sterujących silnika. Aby uzyskać dodatkowe informacje, patrz: Sterowanie elektroniczne (Sterowanie elektroniczne 303-14A – 3,2L NA – I6, Diagnostyka i testowanie). Do kontroli skrzyni biegów. Aby uzyskać więcej informacji, patrz: Diagnostyka (307-01 Automatyczna/MCT, Diagnostyka i testy). Sprawdź układ dolotowy powietrza pod kątem wycieków