Зняття
1.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Забороняється виконувати роботи на автомобілі, що спирається тільки на домкрат. Обов'язково ставте під автомобіль надійні опори.
Підніміть та підіпріть автомобіль.
2. Зніміть панель доступу до радіатора. Викрутіть чотири болти.
3. Зніміть правий передній бризковик. Зніміть чотири затискачі.
4. Зніміть лівий передній бризковик. Зніміть чотири затискачі.
5.
ПРИМІТКА: Приведіть кермо в положення, яке відповідає прямолінійному руху.
Від'єднайте карданний шарнір від кермового механізму. Викрутіть болт і відбракуйте його.
6.
ПРИМІТКА: Показано ліву сторону для правої сторони аналогічно.
Відпустіть шарові шарніри на наконечниках обох кермових тяг.
- Відпустіть контргайку.
- Від'єднайте обидві рульові тяги від наконечників, позначте кількість обертів для встановлення.
7.
УВАГА: Щоб уникнути забруднення системи, заглушіть усі відкриті з'єднання.
Від'єднайте магістраль високого тиску від рульового підсилювача.
- Викрутіть порожнистий болт штуцерного з'єднання.
- Дайте рідині можливість стекти в ємність.
- Зніміть ущільнення та відбракуйте їх.
8.
УВАГА: Щоб уникнути забруднення системи, заглушіть усі відкриті з'єднання.
ПРИМІТКА: Не за жодних обставин не слід знімати патрубок низького тиску з кермового насоса.
Від'єднайте магістраль низького тиску від підсилювача рульового керування.
- Відпустіть хомут.
- Звільніть магістраль підсилювача рульового керування.
9. Від'єднайте нагнітальні магістралі від кермового механізму.
- Викрутіть болт.
- Підкладіть тканину, що вбирає, для збору витікаючої рідини.
- Зніміть кільця ущільнювачів і відбракуйте їх.
10. Зніміть магістраль високого тиску кермового механізму. Викрутіть болт.
11. Зніміть кермовий механізм.
- Викрутіть два болти та відбракуйте гайки.
- З сторонньою допомогою обережно поверніть та зніміть кермовий механізм.
Установка
1. Зі сторонньою допомогою встановіть кермовий механізм.
- Очистіть поверхні, що сполучаються.
- Затягніть болти зусиллям 175 Нм.
2.
ПРИМІТКА: Не встановлюйте болт опорного кронштейна, доки з'єднання на рульовому механізмі не будуть затягнуті.
Встановіть магістраль високого тиску кермового механізму.
3.
ПРИМІТКА: Змастіть ущільнення чистою робочою рідиною для підсилювача кермового керування.
Підключіть нагнітальні магістралі кермового механізму.
- Очистіть поверхні, що сполучаються.
- Встановіть нові ущільнювальні кільця.
4. Підключіть магістраль низького тиску до насоса підсилювача кермового керування.
- Очистіть поверхні, що сполучаються.
- Зафіксуйте хомутом.
5. Підключіть магістраль високого тиску до насоса підсилювача кермового керування.
- Очистіть поверхні, що сполучаються.
- Встановіть нові ущільнення.
- З'єднайте штуцерне з'єднання типу "банджо" і затягніть зусиллям 22 Нм.
6. Встановіть опорний кронштейн магістралі підсилювача кермового керування. Затягніть болт зусиллям 10 Нм.
7. Приєднайте шарові шарніри наконечників рульових тяг.
- Під'єднайте обидві рульові тяги відповідно до зазначеного положення.
- Затягніть контргайку на рульовій тязі.
8. Приєднайте карданний шарнір до кермового механізму. Вкрутіть новий болт, що самостопориться, і затягніть зусиллям 25 Нм.
9. Встановіть панель доступу до радіатора. Вкрутіть чотири болти і затягніть зусиллям 10 Нм.
10. Встановіть лівий передній бризковик.
11. Встановіть правий передній бризковик.
12. Додайте робочу рідину в систему підсилювача рульового керування і видаліть повітря з системи. Для отримання додаткової інформації зверніться до Заповнення системи підсилювача кермового керування та видалення повітря.
13. Відрегулюйте ті кути установки передніх коліс.
Коментарі до цієї статті