Рульовий механізм (Дефендер 2007+)

Зняття

1. Відцентруйте кермо.

• Зафіксуйте положення, вийміть ключ із замка запалювання.

2. Ослабте верхній болт нижнього валу рульової колонки.



3. Від'єднайте нижній вал кермової колонки від кермового механізму.

• Викрутіть нижній болт нижнього валу рульової колонки.

4.

Застереження:

• Якщо робоча рідина гідропідсилювача кермового керування потрапить на лакофарбове покриття, забруднене місце слід негайно промити холодною водою.
• Перш ніж від'єднувати або знімати компоненти, очистіть області, прилеглі до шарнірів та з'єднань. Щоб уникнути забруднення системи, всі відкриті з'єднання закривайте заглушками.

[Стаття заснована на даних сайту: LRMAN.RU]


Від'єднайте зворотний шланг підсилювача кермового керування (PAS) від кермового механізму.

• Встановіть відповідну ємність для збирання розлитої рідини підсилювача рульового керування.

5.

Застереження:

• Якщо робоча рідина гідропідсилювача кермового керування потрапить на лакофарбове покриття, забруднене місце слід негайно промити холодною водою.
• Перш ніж від'єднувати або знімати компоненти, очистіть області, прилеглі до шарнірів та з'єднань. Щоб уникнути забруднення системи, всі відкриті з'єднання закривайте заглушками.

Від'єднайте живильний трубопровід PAS від кермового механізму.



6.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Забороняється виконувати роботи на автомобілі, що стоїть тільки на одному домкраті. Завжди підпирайте автомобіль спеціальними підставками.

Підніміть автомобіль та вставте під нього опори.

7. Зніміть діагональну тягу.

• Викрутіть два болти з двома гайками діагональної тяги.
• Відбракуйте дві гайки діагональної тяги.

8.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Не пошкодьте захисний чохол шарового шарніра. Ушкодження захисного чохла призводить до передчасного виходу кульового шарніра з ладу.

За допомогою спеціального інструменту від'єднайте поздовжню рульову тягу від рульової сошки.

• Вийміть шплінт.
• Відкрутіть гайку з'єднання поздовжньої рульової тяги з рульовою сошкою.

9. Зніміть рульову поперечну тягу.



10. Зі стороною зніміть кермовий механізм.

• Звільніть дві стопорні шайби.
• Виверніть та відбракуйте 4 болти кермового механізму.
• Зніміть та відбракуйте 2 стопорні шайби.

11.

ПРИМІТКА: У разі встановлення відновленого кермового механізму виконайте кроки 12, 13 та 14.

Звільніть стопорну шайбу гайки кермової сошки.

12. Відкрутіть та відбракуйте гайку кермової сошки.

• Відбракуйте стопорну шайбу гайки кермової сошки.

13. За допомогою спеціального інструменту зніміть рульову сошку з кермового механізму.

Встановлення

1. Очистіть сполучні поверхні кермової сошки та кермового механізму.

2.

ПРИМІТКА: Встановіть нову гайку та шайбу.

Встановіть рульову сошку на кермовий механізм.

• Встановіть стопорну шайбу.
• Наживіть, але не повністю затягуйте гайку рульової сошки.

3. Встановіть центруючий болт у кермовий механізм.





4. Зафіксуйте рульову сошку у відповідних лещатах.

5. Затягніть гайку кермової сошки зусиллям 176 Нм.

6. Закріпіть гайку рульової сошки за допомогою стопорної шайби.

7. Вийміть кермовий механізм з лещат.

8.

ПРИМІТКА: Встановіть нові болти та шайби.

Зі сторонньою допомогою встановіть кермовий механізм.

• Встановіть стопорні шайби.
• Вставте та затягніть болти кермового механізму зусиллям 65 Нм.

9. Закріпіть болти кермового механізму за допомогою стопорних шайб.

10. Встановіть поперечну кермову тягу та приєднайте до кермового механізму.

• Встановіть, але не затягуйте гайки та болти.

11. Затягніть гайку кріплення поперечної кермової тяги до кронштейна опори діагональної тяги зусиллям 83 Нм.

12. Затягніть гайки та болти кріплення поперечної кермової тяги до кермового механізму зусиллям 85 Нм.

13. Закріпіть подовжню рульову тягу на рульовій сошці.

• Закрутіть гайку 40 Нм.
• Встановіть шплінт.

14.

ПРИМІТКА: Встановіть нові гайки.

Встановіть діагональну тягу.

• Затягніть гайки та болти зусиллям 230 Нм.

15.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Якщо робоча рідина гідропідсилювача рульового управління потрапить на лакофарбове покриття, забруднене місце слід негайно промити холодною водою.

ПРИМІТКА: Перевірте кільцеве ущільнення. При наявності ознак ушкодження встановіть нове ущільнення.

Під'єднайте живильний трубопровід PAS до кермового механізму.

• Затягніть зусиллям 20 Нм.

16.

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Якщо робоча рідина гідропідсилювача рульового управління потрапить на лакофарбове покриття, забруднене місце слід негайно промити холодною водою.

ПРИМІТКА: Перевірте кільцеве ущільнення. При наявності ознак ушкодження встановіть нове ущільнення.

Підключіть зворотний шланг PAS до кермового механізму.

• Затягніть зусиллям 15 Нм.

17. Перевірте суміщення та встановіть нижній вал кермової колонки на кермовий механізм.

• Встановіть та затягніть нижній болт нижнього валу рульової колонки зусиллям 22 Нм.

18. Затягніть верхній болт нижнього валу кермової колонки зусиллям 22 Нм.

19. Викрутіть центруючий болт із кермового механізму.

20. Заправте систему PAS і видаліть повітря з системи.

За додатковою інформацією зверніться до розділу: Power Steering System Filling and Bleeding (211-00 Steering System - General Information, Загальні процедури).