Зняцце
1.
ПЕРАСЦЯРОГА: Забараняецца вырабляць працы на аўтамабілі, які абапіраецца толькі на дамкрат. Абавязкова стаўце пад аўтамабіль надзейныя апоры.
Падніміце і падапрэце аўтамабіль.
2. Зніміце панэль доступу да радыятара. Вывярніце чатыры ніта.
3. Зніміце правы пярэдні пырскавікі. Зніміце чатыры заціскі.
4. Зніміце левы пярэдні пырскавікі. Зніміце чатыры заціскі.
5.
УВАГА: Прывядзіце рулявое кіраванне ў становішча, якое адпавядае прамалінейнаму руху.
Адлучыце карданны шарнір ад рулявога механізму. Вывярніце ніт і адбракуйце яго.
6.
УВАГА: Паказаны левы бок, для правага боку аналагічны.
Адпусціце шаравыя шарніры на наканечніках абедзвюх рулявых цяг.
- Адпусціце контргайку.
- Адлучыце абедзве рулявыя цягі ад наканечнікаў, адзначце колькасць абарачэнняў для ўсталёўкі.
7.
УВАГА: Каб пазбегнуць забруджвання сістэмы, заглушыце ўсе адкрытыя злучэнні.
Адлучыце магістраль высокага ціску ад помпы рулявога ўзмацняльніка.
- Вывярніце полы ніт штуцэрнага злучэння.
- Дайце вадкасці магчымасць сцячы ў ёмістасць.
- Зніміце ўшчыльненні і адбракуйце іх.
8.
УВАГА: Каб пазбегнуць забруджвання сістэмы, заглушыце ўсе адкрытыя злучэнні.
УВАГА: Не пры якіх абставінах не варта здымаць патрубак нізкага ціску з рулявой помпы.
Адлучыце магістраль нізкага ціску ад помпы ўзмацняльніка рулявога кіравання.
- Адпусціце хамут.
- Вызваліце магістраль помпы ўзмацняльніка рулявога кіравання.
9. Адлучыце нагнятальныя магістралі ад рулявога механізму.
- Вывярніце ніт.
- Падкладзяце ўбіраючую тканіну для збору вынікаючай вадкасці.
- Зніміце ўшчыльняльныя кольцы і адбракуйце іх.
10. Зніміце магістраль высокага ціску рулявога механізму. Вывярніце ніт.
11. Зніміце рулявы механізм.
- Вывярніце два ніта і адбракуйце гайкі.
- Са старонняй дапамогай асцярожна павярніце і зніміце рулявы механізм.
Усталяванне
1. Са старонняй дапамогай усталюеце рулявы механізм.
- Ачысціце спалучаныя паверхні элементаў.
- Зацягніце балты намаганнем 175 Нм.
2.
УВАГА: Не ўсталёўвайце ніт апорнага кранштэйна датуль, пакуль злучэнні на рулявым механізме не будуць зацягнуты.
Усталюеце магістраль высокага ціску рулявога механізму.
3.
УВАГА: Вышмаруйце ўшчыльненні чыстай працоўнай вадкасцю для ўзмацняльніка рулявога кіравання.
Падлучыце нагнятальныя магістралі рулявога механізму.
- Ачысціце спалучаныя паверхні элементаў.
- Усталюйце новыя ўшчыльняльныя кольцы.
4. Падлучыце магістраль нізкага ціску да помпы ўзмацняльніка рулявога кіравання.
- Ачысціце спалучаныя паверхні элементаў.
- Зафіксуйце хамутом.
5. Падлучыце магістраль высокага ціску да помпы ўзмацняльніка рулявога кіравання.
- Ачысціце спалучаныя паверхні элементаў.
- Усталюйце новыя ўшчыльненні.
- Злучыце штуцэрнае злучэнне тыпу "банджа" і зацягніце высілкам 22 Нм.
6. Усталюйце апорны кранштэйны магістралі ўзмацняльніка рулявога кіравання. Зацягніце ніт высілкам 10 Нм.
7. Падлучыце шаравыя шарніры наканечнікаў рулявых цяг.
- Падлучыце абедзве рулявыя цягі паводле раней адзначанаму становішчу.
- Зацягніце контргайку на рулявой цязе.
8. Далучыце карданны шарнір да рулявога механізму. Вверните новы самостопорящийся ніт і зацягніце высілкам 25 Нм.
9. Усталюйце панэль доступу да радыятара. Вверните чатыры ніта і зацягніце іх высілкам 10 Нм.
10. Усталюйце левы пярэдні пырскавікі.
11. Усталюйце правы пярэдні пырскавікі.
12. Далейце працоўную вадкасць у сістэму ўзмацняльніка рулявога кіравання і выдаліце паветра з сістэмы. Для атрымання дадатковай інфармацыі звернецеся да Запаўненне сістэмы ўзмацняльніка рулявога кіравання і выдаленне з яе паветра.
13. Адрэгулюйце тыя куты ўстаноўкі пярэдніх колаў.
Каментары да гэтага артыкула