Логотип автомобілів Ford
Логотип автомобілів Volkswagen
Логотип автомобілів BMW
Логотип автомобілів Opel
Логотип автомобілів Audi
Логотип автомобілів Toyota
Логотип автомобілів Peugeot
Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Головна
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Контакти
Статті

Рульовий механізм — 2.7L Diesel (Дискавері 3)

 
  • Головна
  • Discovery
  • Дискавері 3
  • Шасі
  • Рульове управління
  • Рульовий механізм — 2.7L Diesel
 
        0  
Зміст: Зняття ⇩ Встановлення ⇩

Зняття


1.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Забороняється виконувати роботи на автомобілі, що спирається тільки на домкрат. Обов'язково ставте під автомобіль надійні опори.


Підніміть та підіпріть автомобіль.

2.
ПРИМІТКА: Приведіть кермо в положення, яке відповідає прямолінійному руху.


Від'єднайте карданний шарнір від кермового механізму. Викрутіть болт і відбракуйте його.

Від'єднайте карданний шарнір від кермового механізму. Викрутіть болт і відбракуйте його.


3. Зніміть лівий та правий передні бризковики. Зніміть 8 затискачів.

3. Зніміть лівий та правий передні бризковики. Зніміть 8 затискачів.


4.
ПРИМІТКА: Показано ліву сторону для правої сторони аналогічно.


Відпустіть шарові шарніри на наконечниках обох кермових тяг.
  • Відпустіть контргайку.
  • Від'єднайте обидві рульові тяги від наконечників, позначте кількість обертів для встановлення.
Від'єднайте обидві рульові тяги від наконечників, позначте кількість обертів для встановлення.


5. Зніміть панель доступу до радіатора. Викрутіть чотири болти.



5. Зніміть панель доступу до радіатора. Викрутіть чотири болти.


6. Відпустіть опорний кронштейн магістралі підсилювача кермового керування. Викрутіть болт.

6. Відпустіть опорний кронштейн магістралі підсилювача кермового керування. Викрутіть болт.


7.
УВАГА: Перед від'єднанням або зняттям елементів очистіть зону навколо поверхонь контактів і з'єднань. Заглушіть відкриті з'єднання, щоб запобігти забрудненню.


ПРИМІТКА: У ході цієї операції неминуче виллється деяка кількість рідини.


Від'єднайте магістралі підсилювача кермового керування.
  • Підставте ємність для збору рідини, що витікає.
  • Зніміть хомут.
  • Викрутіть болт і відбракуйте його.
  • Відбракуйте кільця ущільнювача.
Відбракуйте кільця ущільнювача.


8. Зніміть кермовий механізм. Відкрутіть два болти та відбракуйте гайки.



8. Зніміть кермовий механізм. Відкрутіть два болти та відбракуйте гайки.


Встановлення


1. Встановіть кермовий механізм.
  • Очистіть поверхні, що сполучаються.
  • Використовуйте нові гайки та затягніть гайки та болти зусиллям 175 Нм.

2. Встановіть магістралі підсилювача кермового керування.
  • Очистіть поверхні, що сполучаються.
  • Встановіть нові кільця ущільнювача.
  • Встановіть хомут.
  • Затягніть новий болт зусиллям 25 Нм.

3. Закріпіть опорний кронштейн магістралі підсилювача кермового керування. Вкрутіть болт.

4. Приєднайте карданний шарнір до кермового механізму. Вкрутіть новий болт, що самостопориться, і затягніть зусиллям 25 Нм.

5. Встановіть панель доступу до радіатора. Затягніть болти зусиллям 10 Нм.

6. Встановіть бризковики. Встановіть затискачі.

7. Приєднайте шарові шарніри наконечників рульових тяг.
  • Під'єднайте обидві рульові тяги відповідно до зазначеного положення.
  • Затягніть контргайку на рульовій тязі.

8. Долийте робочу рідину в систему підсилювача рульового керування та видаліть повітря із системи. Для отримання додаткової інформації зверніться до Заповнення системи підсилювача кермового керування та видалення повітря.

9. Відрегулюйте кути передніх коліс.


Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Перевірка статті: Ушаков Савелій


 

Попередні статті
Розташування вузлів та деталей системи кермового управління
Огляд та перевірка
Таблиця ознак несправності
Вказівник кодів несправностей DTC
Заповнення системи підсилювача РУ та видалення з неї повітря
Промивання системи підсилювача рульового керування
Специфікація підсилювача керма
Розташування вузлів та деталей підсилювача рульового керування

Поточна стаття
Рульовий механізм — 2.7L Diesel

Наступні статті
Кермовий механізм — 4.0L
Рульовий механізм — 4.4L

 
 

Схожі статті з інструкцій для ремонту Ленд Ровер:
• Рульовий механізм — зняття та встановлення Фрілендер 1 (1997-2006)
• Механізм втягування центрального заднього ременя Фрілендер 2 (2006-2014)
• Виконавчий механізм керування передавальним числом Рендж Ровер 3 (2001-2012)
• Рульовий механізм Дефендер 2007+ (2007-2016)

Коментарі до цієї статті


Ще немає коментарів




Скільки буде 31 + 20 =

       




Дискавері 3 
  • Загальна інформація
  • Використання мануалу
  • Запобіжні заходи
  • Інформація про обслуговування
  • Технічні прийоми
  • Охорона здоров'я
  • Дорожнє випробування
  • Ідентифікаційні коди
  • Піддомкрачування та підйом
  • Дизельні
  • Обслуговування - бензинові
  • Шасі
  • Підвіска
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Колеса та шини
  • Динамічна підвіска
  • Карданний вал
  • Задній провідний міст
  • Передній провідний міст
  • Напівосі переднього мосту
  • Напівосі заднього мосту
  • Система гальм
  • Гальмо стоянки
  • Гідропривід гальм
  • Вакуумний підсилювач гальм
  • Антиблокувальна система
  • Рульове управління
  • Рульова колонка
  • Силовий агрегат
  • Бензиновий двигун 4.0L
  • Бензиновий двигун 4.4L
  • Двигун дизельний 2.7L
  • Охолодження двигуна
  • Подача палива
  • Привід агрегатів
  • Система запуску
  • Система запалювання
  • Зниження токсичності вихлопу
  • Фільтрування повітря
  • Контроль за парами палива
  • Електронна частина керування
  • Коробка передач
  • Зчеплення
  • Системи повного приводу
  • Роздавальна коробка
  • Система випуску газів
  • Паливний бак та магістралі
  • Управління прискоренням
  • Електроустаткування
  • Управління мікрокліматом
  • Прилади та контрольні лампи
  • Акумулятор та система заряджання
  • Інформаційна система
  • Освітлення та фари
  • Електророзподіл
  • Група електронних функцій
  • Кузов та покриття
  • Елементи кузова
  • Оздоблення салону та кузова
  • Дзеркала та скла
  • Сидіння
  • Панель приладів та консоль
  • Ручки та замки
  • Склоочисники та омивачі
  • Люк даху та бампери
  • Система безпеки
  • Ремонт кузова
  • Ремонт передніх елементів
  • Ремонт елементів задка
  • Ремонт бічних панелей
  • Рама та кріплення кузова

Дискавері 1 
  • Загальна інформація
  • Технічні характеристики
  • Введення в керівництво
  • Пошук несправностей
  • Силовий агрегат
  • Дизельний двигун Tdi
  • Бензиновий двигун V8i (3.9 л)
  • Бензиновий двигун V8i (4.0 л)
  • Бензиновий двигун Mpi
  • Зниження шкідливих викидів
  • Паливна система Tdi
  • Паливна система MFi
  • Паливна система SFi
  • Паливна система MPi (MEMS)
  • Круїз контроль
  • Система охолодження (Tdi)
  • Система охолодження (V8i)
  • Система охолодження (MPi)
  • Система випуску ОГ
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка R380
  • Механічна коробка LT 77
  • Роздавальна коробка LT230T
  • Автоматична коробка
  • Карданний вал
  • Задній міст
  • Передній міст
  • Шасі
  • Рульове керування
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Гальмівна система
  • Колеса та шини
  • Кузов та салон
  • Пасивна безпека
  • Двері, замки та вікна
  • Зовнішні деталі кузова
  • Деталі обробки салону
  • Сидіння
  • Електроустаткування
  • Опалення та вентиляція
  • Кондиціювання повітря
  • Склоочисники та омивачі
  • Пуск двигуна та зарядка АКБ
  • Обладнання та прилади
  • Освітлення та фари


LRman.ru © 2013-2026 | Мобільна версія | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Контакти | | Карта сайту |
Інструкції з ремонту та сервісного обслуговування автомобілів Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Ми використовуємо куки, щоб сторінки завантажувалися швидше та інтерфейс був зручнішим 🍪