Nagynyomású tartály és tömlő (Discovery 3)

Tartály

A folyadéktartály egy konzolra van felszerelve a motortér bal oldalán, a hűtő mögött. A tartály házból, fedélből és szűrőből áll. A tartály további munkaközeggel látja el a rendszert hőtágulás vagy összehúzódás esetén. A tartályban lévő folyadék megfelelő szinten tartása lehetővé teszi, hogy a tartály alján lévő ellátó tömlő a jármű bármely pontján fel legyen töltve folyadékkal. Ha levegő van a rendszerben, az kilép a tartályba.

A testet műanyagból öntötték, és alul két cső található a bevezető és a visszatérő tömlők rögzítéséhez. A falon lévő jelölések a maximális és minimális szintek jelzésére szolgálnak. A tartálytestbe egy 100 mikron hálószemméretű, nem cserélhető nylon hálószűrő került beépítésre. A szűrő megakadályozza, hogy szilárd részecskék kerüljenek a tartályba a szivattyúba.

A burkolat eltávolításához a házról negyed fordulattal az óramutató járásával ellentétes irányba kell forgatni. A folyadékszivárgás elkerülése érdekében a tartály kupakján O-gyűrű található. A tartály fedelén légtelenítő található, amely lehetővé teszi a tartályban lévő folyadék szintjének megváltoztatását mozgás közben anélkül, hogy túlnyomás vagy vákuum keletkezne.

Nagynyomású tömlő

A nagynyomású tömlő köti össze a szivattyút a kormányszeleppel, és két csillapítót tartalmaz. Mindegyik csillapító egy golyó alakú szűkítő, amely a tömlő belsejébe van szerelve. A határolók kiegyenlítik a szivattyúból érkező folyadék nyomásának ingadozásait, és ezáltal csökkentik a zajt és a feszültséget a lefelé szerelt részeken. A csillapítók a tömlőbe vannak beépítve, attól külön nem cserélhetők.

Működő folyadékhűtő

A munkafolyadék-hűtő a kormányszerkezet és a tartály közötti visszatérő vezetékben található. A hűtő egy flexibilis tömlőből és egy tömör csőből áll, amelyeket a tartály és a kormány visszatérő cső közé kell beszerelni. A munkafolyadék-hűtő a csőbe van beépítve, attól külön nem cserélhető.

A hűtő egy alumínium cső, amelyen keresztül a szervokormány-folyadék áthalad. A hűtőcső külső kerületén olyan cellák találhatók, amelyek elvezetik a hőt. Az autó eleje felől érkező hideg levegő áthalad a hűtőn, és belép a cellákba. A cellák hőcserélőként működnek, hőt vonnak el a csövön átáramló folyadékból.