Tartály
A munkafolyadék-tartály egy konzolra van felszerelve a motortér bal oldalán, a hűtő mögött. A tartály testből, fedélből és szűrőből áll. A tartály további munkaközeg-ellátást biztosít a rendszer számára annak hőtágulása vagy összehúzódása esetén. A tartályban lévő folyadék szükséges szinten tartása lehetővé teszi, hogy a tartály alján lévő ellátó tömlő az autó bármely helyzetében folyadékkal legyen feltöltve. Ha levegő van a rendszerben, az kilép a tartályba.
A házat műanyagból öntötték, és alul két elágazó cső van a bevezető és visszatérő tömlők rögzítésére. A falon lévő jelölés a maximális és minimális szint jelzésére szolgál. A tartálytestbe egy 100 mikron hálószemméretű, nem cserélhető nylon hálószűrő került beépítésre. A szűrő megakadályozza, hogy a tartályból szilárd anyagok kerüljenek a szivattyúba.
A burkolat eltávolításához a házról negyed fordulattal az óramutató járásával ellentétes irányba kell forgatni. A folyadékszivárgás elkerülése érdekében a tartály kupakján O-gyűrű található. A tartály fedelén van egy légtelenítő, amely lehetővé teszi a tartályban lévő folyadék szintjének változtatását mozgás közben anélkül, hogy túlnyomás vagy vákuum keletkezne.
Nagynyomású tömlő
A nagynyomású tömlő a szivattyút a kormányhidraulika szelephez köti, és két csillapítót tartalmaz. Mindegyik csillapító egy golyó alakú szűkítő, amely a tömlő belsejében van rögzítve. A szűkítők csillapítják a szivattyúból érkező folyadék nyomásingadozásait, és ezáltal csökkentik a zajt és a feszültséget a lefelé szerelt részeken. A csillapítók a tömlőbe vannak beépítve, és nem cserélhetők külön.
Folyadékhűtő
A folyadékhűtő a kormányszerkezet és a tartály közötti visszatérő vezetékben található. A hűtő egy rugalmas tömlőből és egy tömör csőből áll, amelyeket a tartály és a kormánymű visszatérő csöve közé szerelnek. A munkafolyadék-hűtő a csőbe van beépítve, attól külön nem cserélhető.
A hűtő egy alumínium cső, amelyen keresztül a szervokormány folyadék áramlik. A hűtőcső külső kerületén olyan cellák találhatók, amelyek elvezetik a hőt. Az autó eleje felől érkező hideg levegő áthalad a hűtőn, és belép a cellákba. A cellák hőcserélőként működnek, hőt vonnak el a csövön átáramló folyadékból.
Megjegyzések ehhez a cikkhez