ПРИМІТКА: Якщо рульове керування працює з труднощами або в системі підсилювача рульового керування спостерігається забруднення, необхідно виконати процедуру промивання системи, як описано нижче. Якщо в системі підсилювача рульового управління були замінені будь-які елементи, процедуру, описану нижче, слід виконати повністю.
ПРИМІТКА: Ілюстрації можуть відрізнятися в деяких деталях, проте принципові моменти повністю відповідають дійсності.
1. Зніміть кришку підсилювача рульового управління.
2. За допомогою відповідного шприца видаліть робочу рідину з бачка гідропідсилювача керма.
3. Від'єднайте бачок підсилювача кермового керування.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Можливе витікання рідини.
ПРИМІТКА: Позначте положення затискача.
4. Від'єднайте, але не знімайте бачок підсилювача кермового керування.
5. Звільніть зворотний шланг підсилювача рульового керування від підсилювача.
6. Якщо на зворотному шлангу встановлено швидкороз'ємну муфту, від'єднайте зворотний шланг рідини підсилювача рульового керування, знявши затискач.
7. Використовуючи відповідну заглушку, заглушіть зворотну трубку бачка підсилювача рульового керування.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Можливе витікання рідини.
ПРИМІТКА: Заглушіть усі отвори. Використовуйте нові заглушки.
8. Підключіть відповідну трубку до зворотного шлангу підсилювача рульового керування, щоб злити рідину.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Можливе витікання рідини.
ПРИМІТКА: Переконайтеся, що довга трубка не покручена, не перекручена і правильно зафіксована хомутами.
9. Встановіть відповідну вирву на бачок підсилювача рульового керування.
ПРИМІТКА: Придатна вирва повинна мати об'єм 4 л і кільцеве ущільнення.
ПРИМІТКА: Підходяща лійка повинна мати надійне ущільнення в місці стику з бачком підсилювача кермового керування, щоб не допустити витоку рідини.
10. Підніміть автомобіль і встановіть його на опори так, щоб колеса ледь отруїлися від підлоги.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Забороняється виконувати роботи на автомобілі, що спирається тільки на домкрат. Обов'язково ставте під автомобіль надійні опори.
11. За допомогою відповідної вирви долийте рекомендовану роботу рідину в систему підсилювача рульового управління. Рівень рідини повинен підтримуватись на рівні 2/3 від верху воронки.
Кроки 8 та 9 слід виконувати з інтервалом не більше 2 - 3 секунд. Недотримання цієї вказівки може призвести до пошкодження підсилювача кермового керування. Можливе витікання рідини.
12. Промийте підсилювач рульового керування.
Можливе витікання рідини. Не допускайте падіння рівня робочої рідини в бачку підсилювача рульового керування нижче за мінімальну позначку. Недотримання цієї вказівки може призвести до пошкодження підсилювача кермового керування. Після того, як 4 л робочої рідини буде залито в бачок гідропідсилювача рульового управління, двигун слід вимкнути.
13. Запустіть двигун.
14. За допомогою напарника поверніть кермо з одного крайнього положення в інше 3 рази з інтервалом приблизно в 5 секунд.
15. Продовжуйте промивати гідропідсилювач доти, доки 4 л робочої рідини не потраплять у бачок гідропідсилювача. Це займає приблизно 30 секунд.
16. Зніміть лійку.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Можливе витікання рідини.
17. Від'єднайте трубку від зворотного шлангу гідропідсилювача кермового керування.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Можливе витікання рідини.
18. Якщо на зворотному шлангу встановлено швидкороз'ємну муфту, підключіть зворотний шланг рідини підсилювача рульового керування, встановивши затискач.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Можливе витікання рідини.
ПРИМІТКА: Позначте положення затискача.
19. Встановіть новий бачок для робочої рідини підсилювача кермового керування. За додатковою інформацією зверніться до розділу: Бачок підсилювача кермового керування (211-02 Рульове керування з підсилювачем, Зняття та встановлення).
Коментарі до цієї статті