Demontaż
1. Podnieś przód samochodu.
OSTRZEŻENIE: Nie pracuj pod pojazdem, który jest podparty tylko na podnośniku. Zawsze instaluj podpory zabezpieczające.
2. Zdejmij przednie koło.
3. Odkręcić śrubę mocującą zawiasu sferycznego na przeciąg regulacyjny.
4. Zdejmij nakrętkę z kołka kulowego i wyrzuć ją.
5. Nakręć nakrętkę M12 na koniec trzpienia kulowego, równo z gwintowanym końcem trzpienia.
6. Za pomocą narzędzia LRT-57-043 oddzielić sworzeń kulisty od zwrotnicy. Poluzuj nakrętkę M12 i wyjmij sworzeń kulowy z ramienia obrotowego.
7. Zdejmij końcówkę drążka kierowniczego pamiętając o liczbie obrotów, aby nie popełnić błędu podczas montażu.
Instalacja
1. Zamontować końcówkę drążka kierowniczego na drążku regulacyjnym, wkręcając go w taką samą liczbę obrotów, jaka jest potrzebna do jego wyjęcia.
2. Wkręć śrubę mocującą końcówkę do drążka regulacyjnego, ale nie dokręcaj jej jeszcze całkowicie.
3. Oczyścić stożkowe powierzchnie sworznia kulistego i gniazda zwrotnicy z brudu.
4. Włóż sworzeń kulowy w ramię obrotowe. Załóż nową nakrętkę i dokręć ją momentem 55 Nm.
UWAGA: Upewnij się, że szczeliny na drążkach kierowniczych są w jednej linii.
5. Wymień koło (koła) i dokręcić nakrętki momentem 115 Nm.
6. Usuń podpory i opuść samochód.
7. Sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj rogi montażu przednich kół.
UKŁAD KIEROWNICZY, REGULACJA, Kontrola i regulacja kątów przednich kół.
UWAGA: Po zakończeniu sprawdzania zbieżności kół przednich upewnij się, że śruby drążka kierowniczego do drążka kierowniczego są dokręcone z określonym momentem obrotowym.
Komentarze do tego artykułu