Spis treści: Demontaż ⇩ Instalacja ⇩
Demontaż
1. Podnieś przód pojazdu.
OSTRZEŻENIE: Nie pracuj pod pojazdem, jeśli jest on podparty jedynie na podnośniku. Zawsze instaluj wsporniki zabezpieczające.
2. Zdejmij przednie koło.
3. Wykręcić śrubę mocującą przegub kulowy do drążka regulacyjnego.
4. Zdejmij nakrętkę ze sworznia kulowego i wyrzuć ją.
5. Nakręcić nakrętkę M12 na koniec sworznia kulowego równo z końcem gwintowanej części sworznia.
6. Za pomocą przyrządu LRT-57-043 oddzielić sworzeń kulowy od zwrotnicy. Odkręć nakrętkę M12 i wyjmij sworzeń kulowy z wahacza.
7. Zdejmij końcówkę drążka kierowniczego, pamiętając o liczbie obrotów, aby nie popełnić błędów podczas montażu.
Instalacja
1. Zamontować końcówkę drążka kierowniczego na drążku regulacyjnym, wkręcając ją o taką liczbę obrotów, jaka jest wymagana do jej zdjęcia.
2. Dokręcić śrubę mocującą końcówkę do drążka regulacyjnego, ale nie dokręcać jej jeszcze całkowicie.
3. Oczyść stożkowe powierzchnie sworznia kulowego i gniazda zwrotnicy z brudu.
4. Włóż sworzeń kulisty do wahacza. Nakręcić nową nakrętkę i dokręcić ją momentem 55 Nm.
UWAGA: Upewnij się, że szczeliny na prętach pośrednich są wyrównane.
5. Zamontuj ponownie koło(a) i dokręć nakrętki momentem 115 Nm.
6. Usuń podpory i opuść pojazd.
7. Sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj kąty przednich kół.
UKŁAD KIEROWNICZY, REGULACJA, Sprawdzenie i regulacja kąta kół przednich.
UWAGA: Po sprawdzeniu ustawienia przedniego koła należy upewnić się, że śruby drążka kierowniczego zostały dokręcone podanym momentem.
Komentarze do tego artykułu