Demontaż
1. Modele z silnikiem Td4 lub KV6: Zdemontować przekładnię kierowniczą.
UKŁAD KIEROWNICZY, PRACE NAPRAWCZE, Przekładnia kierownicza.
2. Wykręć śrubę Torx mocującą drążek kierowniczy do przekładni kierowniczej. Wyrzuć śrubę z łbem Torx.
3. Usuń ciąg steru i wtyczkę zdalnego sterowania.
UWAGA: Przed demontażem zanotuj orientację podkładek dystansowych.
4. Mocno trzymając siłę steru odkręcić znajdującą się na jej końcu śrubę mocowania regulacji siły ciągu.
UWAGA: Jeżeli demontaż został przeprowadzony tylko w celu uzyskania dostępu do innych elementów układu, nie należy wykonywać dalszych czynności demontażowych.
5. Zdemontować końcówkę drążka kierowniczego pamiętając o liczbie obrotów, aby nie popełnić błędu podczas montażu.
6. Wykręć śrubę z ciągu sterującego śrubę mocowania ciągu regulacyjnego.
7. Wyjąć drążek regulacyjny pamiętając o liczbie obrotów, aby nie popełnić błędu podczas montażu.
UWAGA: ten gwint jest lewoskrętny.
Instalacja
1. Zamontować drążek regulacyjny na drążku kierowniczym, wkręcając go w taką samą liczbę obrotów, jaka jest potrzebna do jego wyjęcia.
2. Wkręć śrubę mocującą końcówkę do drążka regulacyjnego, ale nie dokręcaj jej jeszcze całkowicie.
3. Zamontować końcówkę drążka kierowniczego na drążku regulacyjnym, wkręcając go w taką samą liczbę obrotów, jaka jest potrzebna do jego wyjęcia.
4. Zamontuj śrubę mocującą końcówkę do drążka regulacyjnego, ale nie dokręcaj jej jeszcze całkowicie.
UWAGA: Upewnij się, że szczeliny na drążkach kierowniczych są w jednej linii.
5. Oczyść z brudu element dystansowy, płytkę blokującą i końcówkę drążka kierowniczego.
6. Włóż element dystansowy do obudowy przekładni kierowniczej.
UWAGA: Upewnij się, że elementy dystansowe są zainstalowane bez zniekształceń, właściwą stroną.
7. Podłącz ciąg sterowania do mechanizmu kierowniczego.
8. Trzymając drążek kierowniczy równolegle do mechanizmu kierowniczego, zamontuj nową śrubę typu Torx i dokręć ją momentem 100 Nm.
9. Modele z silnikiem Td4 lub KV6: Zamontować przekładnię kierowniczą.
UKŁAD KIEROWNICZY, PRACE NAPRAWCZE, Przekładnia kierownicza.
10. Sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj rogi montażu przednich kół.
UKŁAD KIEROWNICZY, REGULACJA, Kontrola i regulacja kątów przednich kół.
UWAGA: Po zakończeniu sprawdzania zbieżności kół przednich upewnij się, że śruby drążka kierowniczego do drążka kierowniczego są dokręcone z określonym momentem obrotowym.
Komentarze do tego artykułu