Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Drążek krawatowy (Discovery 3)

 
  • Główna
  • Discovery
  • Discovery 3
  • Podwozie
  • Kolumna kierownicy
  • Drążek krawatowy
 
        0  
Spis treści: Wyjmowanie ⇩ Instalacja ⇩

Specjalne narzędzie


Narzędzie do usuwania przegubów kulowych 205-754(LRT-54-027)

Wyjmowanie


1.
OSTRZEŻENIE: Nie należy pracować na lub pod pojazdem, gdy jest on wsparty wyłącznie na podnośniku. Zawsze umieszczaj bezpieczne podpory pod pojazdem.


Podnieś i podeprzyj pojazd.

2. Zdejmij przednie koło.

3. Poluzuj zewnętrzną nakrętkę przegubu kulowego końcówki drążka kierowniczego.

4. Poluzuj zewnętrzną nakrętkę zabezpieczającą końcówki drążka kierowniczego.

5. Za pomocą narzędzia specjalnego odłączyć przegub kulowy końcówki drążka kierowniczego od zwrotnicy koła. Odkręć i wyrzuć nakrętkę mocującą końcówkę drążka kierowniczego.

5. Za pomocą narzędzia specjalnego odłączyć przegub kulowy końcówki drążka kierowniczego od…


Oryginalny artykuł znajduje się na: LRMAN.ru



6. Zdejmij zewnętrzną końcówkę drążka kierowniczego i zapisz prędkość montażu.

6. Zdejmij zewnętrzną końcówkę drążka kierowniczego i zapisz prędkość montażu.


7. Odkręć nakrętkę zabezpieczającą zewnętrznej końcówki drążka kierowniczego.

8. Zdejmij osłonę przekładni kierowniczej. Zwolnij 2 zaciski.

8. Zdejmij osłonę przekładni kierowniczej. Zwolnij 2 zaciski.


9. Wymontuj wewnętrzną końcówkę drążka kierowniczego. Poluzuj nakrętkę.

9. Wymontuj wewnętrzną końcówkę drążka kierowniczego. Poluzuj nakrętkę.


Instalacja


1. Zamontuj wewnętrzną końcówkę drążka kierowniczego. Dokręcić nakrętkę (moment dokręcania 100 Nm).



2. Zamontuj osłonę przekładni kierowniczej. Zabezpiecz zaciski.

3. Poluzuj zewnętrzną nakrętkę zabezpieczającą końcówki drążka kierowniczego.

4. Zamontować końcówkę drążka kierowniczego, obracając ją o wymaganą liczbę obrotów, aż dotknie nakrętki zabezpieczającej.

5.
UWAGA: Aby uniknąć uszkodzenia końcówki drążka kierowniczego, przy odkręcaniu lub dokręcaniu połączeń należy używać dodatkowego klucza.


Zamontuj przegub kulowy końcówki drążka kierowniczego.
  • Oczyść powierzchnie stykowe części.
  • W pojazdach wyposażonych w nakrętkę M12 zamontuj nową nakrętkę i dokręć momentem 76 Nm (56 lb/ft).
  • W pojazdach wyposażonych w nakrętkę M14 zamontuj nową nakrętkę i dokręć momentem 150 Nm (111 lb/ft).

6. Dokręć nakrętkę zabezpieczającą drążka kierowniczego.
  • Oczyść powierzchnie stykowe części.
  • Dokręcić nakrętkę (moment dokręcania 55 Nm).

7. Zamontuj przednie koło. Dokręcić nakrętki kół momentem obrotowym 140 Nm.

8. Obniż samochód.

9. Sprawdź i wyreguluj geometrię kół, używając wyłącznie sprzętu do geometrii kół zalecanego przez firmę Land Rover.


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Saveliy Uszakow


 

Poprzednie artykuły
Lokalizacja podzespołów i części napędu kierowniczego
Osłona przekładni kierowniczej
Końcówka drążka kierowniczego

Aktualny artykuł
Drążek krawatowy

Kolejne artykuły
Specyfikacja kolumny kierownicy
Położenie elementów kolumny kierownicy
Górna część kolumny kierownicy z mechaniczną jednostką regulacji
Górna część kolumny kierownicy z elektryczną jednostką regulacji
Wał pośredni
Dolny trzonek teleskopowy
Blokada kolumny kierownicy
Podgrzewana kierownica

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Drążek napędowy turbosprężarki Freelander 2 (2006-2014)
• Drążek kierowniczy — demontaż i montaż Freelander 1 (1997-2006)
• Drążek kierowniczy ze wspomaganiem układu kierowniczego v8 (kierownica po prawej stronie) Range Rovera 3 (2001-2012)
• Drążek napędowy turbosprężarki — demontaż i montaż Defender 2007+ (2007-2016)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 37 + 15 =

       




Discovery 3 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Informacje serwisowe
  • Techniki naprawy
  • Ochrona zdrowia
  • Test drogowy
  • Kody identyfikacyjne
  • Podnoszenie
  • Konserwacja - diesla
  • Konserwacja - benzyna
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Koła i opony
  • Dynamiczne zawieszenie
  • Wał kardana
  • Tylna oś napędowa
  • Przednia oś napędowa
  • Osie przedniej osi
  • Wałki tylnej osi
  • Układ hamulcowy
  • Hamulec postojowy
  • Hamulec hydrauliczny
  • Próżniowy wzmacniacz hamulca
  • System antywłamaniowy
  • Układ kierowniczy
  • Kolumna kierownicy
  • Silnik i systemy
  • Silnik benzynowy 4,0 l
  • Silnik benzynowy 4,4 l
  • Silnik wysokoprężny 2,7 l
  • Chłodzenie silnika
  • Zapas paliwa
  • Jednostki napędowe
  • Uruchom system
  • Sytem zapłonu
  • Redukcja emisji
  • Filtracja powietrza
  • Kontrola oparów paliwa
  • Elektroniczna część sterująca
  • Skrzynia biegów
  • Sprzęgło
  • Układy napędu na wszystkie koła
  • Sprawa transferu
  • Układ wydechowy
  • Zbiornik paliwa i przewody
  • Kontrola przyspieszenia
  • Sprzęt elektryczny
  • Kontrola klimatu
  • Instrumenty i lampki kontrolne
  • Akumulator i system ładowania
  • System informacyjny
  • Oświetlenie i reflektory
  • Dystrybucja mocy
  • Elektroniczna grupa funkcyjna
  • Ciało i powłoka
  • Elementy karoserii
  • Wykończenie wnętrza i karoserii
  • Lustra i okulary
  • Siedzenia
  • Tablica przyrządów i konsola
  • Uchwyty i zamki
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Szyberdach i zderzaki
  • System bezpieczeństwa
  • Naprawy karoserii
  • Naprawa elementów przednich
  • Naprawa tylnych elementów
  • Naprawa panelu bocznego
  • Mocowanie ramy i karoserii

Discovery 1 
  • Informacje ogólne
  • Dane techniczne
  • Wprowadzenie do podręcznika
  • Rozwiązywanie problemów
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla Tdi
  • Silnik benzynowy V8i (3,9 l)
  • Silnik benzynowy V8i (4,0 l)
  • Silnik benzynowy Mpi
  • Ograniczanie szkodliwych emisji
  • Układ paliwowy Tdi
  • Układ paliwowy MFi
  • Układ paliwowy SFi
  • Układ paliwowy MPi (MEMS)
  • Tempomat
  • Układ chłodzenia (Tdi)
  • Układ chłodzenia (V8i)
  • Układ chłodzenia (MPi)
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów manualna R380
  • Skrzynia biegów manualna LT 77
  • Skrzynia rozdzielcza LT230T
  • Automatyczna skrzynia biegów
  • Wał kardana
  • Oś tylna
  • Oś przednia
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Zawieszenie przednie
  • Zawieszenie tylne
  • Układ hamulcowy
  • Koła i opony
  • Nadwozie i wnętrze
  • Bezpieczeństwo bierne
  • Drzwi, zamki i okna
  • Zewnętrzne części nadwozia
  • Szczegóły wykończenia wnętrza
  • Siedzenia
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Klimatyzacja
  • Wycieraczki i spryskiwacze szyb
  • Układ rozruchowy i ładowania
  • Sprzęt i urządzenia
  • Oświetlenie i reflektory


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪