Blokada kolumny kierownicy (Discovery 3)

Nazwa przedmiotu	Numer katalogowy części zamiennej	Opis
1	-	Cylinder zamka
2	-	Zespół blokady kolumny kierownicy
3	-	Śruba blokująca
4	-	Wyłącznik zapłonu
5	-	Otwór montażowy
6	-	Etykieta
7	-	Zablokuj napęd
8	-	Otwór zwalniający cylinder
9	-	Napęd cylindryczny

Blokada kolumny kierownicy ma odlewaną obudowę, w której znajduje się mechanizm blokujący. Zmontowaną jednostkę zamyka się pokrywą, która jest zabezpieczona cylindrycznymi kołkami włożonymi w nieprzelotowe otwory. Blokady kolumny kierownicy nie można naprawić i należy ją wymienić jako całość. Zamek posiada rygiel blokujący, który porusza się w górę i w dół na krzywce. Krzywka to część wału, która przechodzi przez zamek i jest napędzana poprzez przekręcenie kluczyka w wyłączniku zapłonu.

Blokada kolumny kierownicy jest przymocowana do kolumny kierownicy za pomocą dwóch śrub ścinanych. Podczas montażu zamka na kolumnie kierownicy śruby dokręca się określonym momentem obrotowym, przy czym następuje odcięcie ich łbów. Utrudnia to demontaż blokady kolumny kierownicy.

UWAGA: Przed wyjęciem stacyjki i/lub cylindra zamka należy upewnić się, że zamek znajduje się w położeniu I. Podczas zdejmowania zamka z kolumny kierownicy należy uważać, aby wał się nie obracał. Jeśli wał zostanie obrócony, gdy kluczyk znajduje się poza położeniem 0, tłoczek i sprężyna mogą wysunąć się ze śruby blokującej, powodując nieprawidłowe działanie blokady kolumny kierownicy. Jeżeli tłok nie jest prawidłowo umieszczony w trzpieniu blokującym, zamek nie nadaje się do użytku i należy go wyrzucić.

Cylinder stacyjki znajduje się po prawej stronie zamka kolumny kierownicy. Zamek jest osadzony w otworze i zablokowany. Aby wyjąć i zamontować cylinder należy włożyć do niego kluczyk stacyjki i przekręcić kluczyk do pozycji I. Aby wyjąć cylinder z zamka kolumny kierownicy należy włożyć odpowiedni kołek w otwór odblokowujący i wcisnąć trzpień blokujący na cylinder zamka. Następnie można wyjąć wkładkę z zamka za pomocą klucza.

Wyłącznik zapłonu jest zamontowany po lewej stronie zamka kolumny kierownicy. Wyłącznik zapłonu jest osadzony w otworze i utrzymywany na miejscu za pomocą dwóch plastikowych zacisków umieszczonych w rowkach zamka kolumny kierownicy. Aby wyjąć stacyjkę należy upewnić się, że kluczyk znajduje się w cylindrze zamka i jest ustawiony w pozycji I, a następnie wcisnąć dwie plastikowe zatrzaski i wyjąć stacyjkę z zamka kolumny kierownicy. Przed wymianą cylindra zamka należy upewnić się, czy zamek znajduje się w położeniu I (nowy zamek jest dostarczany zamontowany w położeniu 0), a także czy wypustki napędowe na wałku zamka pokrywają się z oznaczeniami na korpusie zamka kolumny kierownicy. Wciśnij i osadź wyłącznik zapłonu w zamku kolumny kierownicy, upewniając się, że jest całkowicie zaczepiony o zaczepy napędu i że plastikowe zatrzaski są całkowicie osadzone w rowkach.

(Oryginalny tekst można znaleźć pod adresem www.lrman.ru)