Nazwa przedmiotu | Numer części zamiennej | Opis |
1 | - | Cylinder zamka |
2 | - | Zespół blokady kolumny kierownicy |
3 | - | Śruba blokująca |
4 | - | stacyjka |
5 | - | otwór montażowy |
6 | - | Etykieta |
7 | - | Zablokuj napęd |
8 | - | Otwór zwalniający cylinder |
9 | - | Napęd cylindra |
Blokada kolumny kierownicy ma uformowany korpus, wewnątrz którego znajduje się mechanizm blokujący. Zespół uszczelniony jest pokrywą, którą mocuje się za pomocą kołków cylindrycznych włożonych w otwory nieprzelotowe. Blokady kierownicy nie można naprawić i należy ją wymieniać jako całość. Zamek ma rygiel blokujący, który porusza się w górę iw dół na krzywce. Krzywka jest częścią wałka, który przechodzi przez zamek i jest napędzany poprzez przekręcenie kluczyka w stacyjce.
Blokada kolumny kierownicy jest przymocowana do kolumny kierownicy za pomocą dwóch śrub ścinanych. Podczas instalowania zamka na kolumnie kierownicy śruby są dokręcane z góry określonym momentem, w którym odcinane są ich główki. To komplikuje demontaż blokady kolumny kierownicy.
UWAGA: Przed zdjęciem stacyjki i/lub cylindra blokady, upewnij się, że blokada jest w pozycji I. Podczas zdejmowania blokady z kolumny kierownicy, upewnij się, że wał się nie obraca. Jeśli wałek zostanie obrócony kluczem poza położenie 0, trzpień ze sprężyną może wysunąć się ze sworznia blokującego, powodując nieprawidłowe działanie blokady kolumny kierownicy. Jeśli trzpień nie jest prawidłowo umieszczony w śrubie blokującej, zamek nie nadaje się do użytku i należy go wyrzucić.
Wkładka stacyjki znajduje się po prawej stronie blokady kolumny kierownicy. Zamek jest osadzony w otworze i zablokowany na miejscu. Aby wyjąć i zamontować cylinder, włóż do niego kluczyk zapłonu i przekręć go do położenia I. Aby wyjąć cylinder z blokady kolumny kierownicy, włóż odpowiedni kołek w otwór zwalniający, aby nacisnąć trzpień blokady na cylindrze blokady. Wkładkę można następnie wyjąć z zamka za pomocą klucza.
Wyłącznik zapłonu jest zainstalowany po lewej stronie blokady kolumny kierownicy. Włącznik zapłonu jest osadzony w otworze i jest przytrzymywany przez dwa plastikowe zatrzaski umieszczone w rowkach blokady kolumny kierownicy. Aby wyjąć stacyjkę należy upewnić się, że kluczyk znajduje się we wkładzie zamka i ustawiony w pozycji I, a następnie nacisnąć dwa plastikowe zatrzaski i zdjąć stacyjkę z blokady kolumny kierownicy. Przed wymianą wkładki bębenkowej upewnij się, że zamek znajduje się w pozycji I (nowy zamek jest dostarczany ustawiony w pozycji 0), a także czy występy napędu na wałku blokady są wyrównane ze znakami na obudowie blokady kolumny kierownicy. Wciśnij i osadź blokadę zapłonu w blokadzie kolumny kierownicy, upewniając się, że jest całkowicie zaczepiona o wypustki napędu, a plastikowe zaciski są całkowicie osadzone w rowkach.
Komentarze do tego artykułu