Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Zespół przełącznika sterującego wycieraczek szyby przedniej (Discovery 3)

 
  • Główna
  • Discovery
  • Discovery 3
  • Podwozie
  • Kolumna kierownicy
  • Zespół przełącznika sterującego wycieraczek szyby przedniej
 
        0  
Spis treści: Działanie przełącznika sterowania…⇩ Włączenie wycieraczki i spryskiwacza…⇩
Zespół przełącznika sterującego wycieraczek szyby przedniej


Nazwa przedmiotuNumer katalogowy części zamiennejOpis
1-Praca przerywana
2-Ciągła praca z niską prędkością
3-Ciągła praca z dużą prędkością
A-Jednorazowe sprzątanie
B-Czyszczenie/mycie tylnej szyby
C-Tryb pralki/odkurzacza
D-Wybór czasu trwania cyklu przy pracy przerywanej oczyszczacza (6 pozycji)

Zespół przełącznika sterującego wycieraczkami szyby przedniej znajduje się po prawej stronie obudowy i jest do niej przymocowany dwiema śrubami. Przełącznik jest podłączony do głównej wiązki przewodów poprzez złącze znajdujące się z tyłu przełącznika. Przełącznik steruje następującymi funkcjami:
  • Przerywana praca wycieraczek, ciągła praca z małą prędkością i ciągła praca z dużą prędkością
  • Jednorazowe mycie szyb
  • Czyszczenie/mycie przedniej szyby
  • Czyszczenie/mycie tylnej szyby
  • Wybór czasu trwania cyklu w trybie pracy przerywanej oczyszczacza

Aby uzyskać więcej informacji, skontaktuj się z Wycieraczki i spryskiwacze (501-16 Wipers and Washers).

Działanie przełącznika sterowania wycieraczkami


Dźwignię przesuwa się w górę lub w dół, aby włączyć funkcje wycieraczek szyby przedniej. Aby włączyć czyszczenie pojedyncze, należy przesunąć dźwignię w dół. Przełącznik nie blokuje się w tym położeniu, a wycieraczki przestają działać po zwolnieniu dźwigni i powrocie do położenia środkowego. Styk przełącznika odpowiadający trybowi jednorazowego czyszczenia jest połączony przewodem omowym z CJB i masą. To samo połączenie z CJB jest wykorzystywane do ciągłej pracy z dużą prędkością. Gdy dźwignia się poruszy, obwód między CJB a masą zostaje zamknięty. CJB wykrywa zamknięcie obwodu i uruchamia wycieraczki, dopóki styki przełącznika są zamknięte.



Aby umożliwić pracę przerywaną, włącznik wycieraczek przesuwa się w górę, aż do zablokowania. W takim przypadku wycieraczki szyby przedniej działają z czasem trwania cyklu ustawionym za pomocą pokrętła na ramieniu wycieraczki. Wycieraczki będą działać z przerwami, dopóki przełącznik nie zostanie ustawiony w pozycji wyłączonej lub w pozycji ciągłej, niskiej/wysokiej prędkości. Styk przełącznika odpowiadający pracy przerywanej jest podłączony pomiędzy CJB a masą. Kiedy przełącznik zostanie przesunięty w położenie przerywane, obwód jest zamknięty. CJB wykrywa zamknięcie obwodu i uruchamia wycieraczki w sposób przerywany, zgodnie z wybraną długością cyklu, dopóki styk przełącznika jest zamknięty.

Czas trwania cyklu w trybie przerywanym zależy od położenia pokrętła na dźwigni włącznika wycieraczek. Za pomocą pokrętła kierowca może wybrać jeden z sześciu czasów cyklu, dostosowany do warunków pogodowych. Regulator obrotowy jest podłączony trzema przewodami do CJB i jednym przewodem do masy. Każda z sześciu pozycji odpowiada określonej kombinacji sygnałów w trzech przewodach. CJB za pomocą trzech przewodów określa wybrany tryb i włącza wycieraczki szyby przedniej na odpowiedni czas trwania cyklu.

Aby umożliwić ciągłą pracę przy niskiej prędkości, włącznik wycieraczek zostaje przesunięty do drugiej pozycji ustalonej. Wycieraczki szyby przedniej działają z niską prędkością do momentu wyłączenia włącznika wycieraczek lub ustawienia pracy przerywanej lub stałej wysokiej prędkości. Styk przełącznika odpowiadający ciągłej pracy przy niskiej prędkości jest podłączony pomiędzy CJB a masą. Przesunięcie przełącznika do pozycji stałej niskiej prędkości zamyka obwód. CJB wykrywa obwód zamknięty i uruchamia wycieraczki przedniej szyby z małą prędkością, dopóki styk przełącznika jest zamknięty.



Aby umożliwić ciągłą pracę z dużą prędkością, włącznik wycieraczek zostaje przesunięty do trzeciego położenia ustalonego. Wycieraczki szyby przedniej działają z dużą prędkością do momentu wyłączenia włącznika wycieraczek lub ustawienia pracy na przerywaną lub stałą, niską prędkość. Styk przełącznika odpowiadający ciągłej pracy z dużą prędkością jest podłączony pomiędzy CJB a masą. Gdy przełącznik zostanie przesunięty do pozycji stałej wysokiej prędkości, obwód zostanie zamknięty. CJB wykrywa zamknięcie obwodu i uruchamia wycieraczki z dużą prędkością, dopóki styk przełącznika jest zamknięty.

Włączenie wycieraczki i spryskiwacza tylnej szyby


Aby włączyć funkcję wycieraczki/spryskiwacza tylnej szyby, przełącznik należy przesunąć do tyłu. Aby włączyć wycieraczkę tylnej szyby, należy przesunąć przełącznik z powrotem do pierwszego stałego położenia. Styk przełącznika wycieraczek tylnej szyby jest podłączony między CJB a masą. Po przesunięciu przełącznika w położenie czyszczenia tylnej szyby obwód jest zamknięty. CJB wykrywa obwód zamknięty i uruchamia wycieraczkę szyby tylnej, dopóki styk przełącznika jest zamknięty.

Aby włączyć spryskiwacz tylnej szyby należy przestawić włącznik w drugą pozycję bez blokowania. Przesunięcie przełącznika do tej pozycji zamyka obwód między CJB a masą. CJB wykrywa obwód zamknięty i uruchamia spryskiwacz tylnej szyby, dopóki styk przełącznika jest zamknięty.

(Artykuł został pobrany z tego zasobu: www.lrman.ru)


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Saveliy Uszakow


 

Poprzednie artykuły
Lokalizacja podzespołów i części napędu kierowniczego
Osłona przekładni kierowniczej
Końcówka drążka kierowniczego
Drążek krawatowy
Specyfikacja kolumny kierownicy
Położenie elementów kolumny kierownicy
Górna część kolumny kierownicy z mechaniczną jednostką regulacji
Górna część kolumny kierownicy z elektryczną jednostką regulacji

Aktualny artykuł
Zespół przełącznika sterującego wycieraczek szyby przedniej

Kolejne artykuły
Wyłącznik zapłonu
Blokada kolumny kierownicy i obudowa wyłącznika zapłonu
Lewy wielofunkcyjny przełącznik kolumny kierownicy
Wyłącznik zapłonu
Przełącznik prawej wielofunkcyjnej kolumny kierownicy

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Zespół wycieraczek szyby przedniej Freelander 2 (2006-2014)
• Pióro wycieraczki przedniej szyby Range Rovera 3 (2001-2012)
• Przełącznik wycieraczek/spryskiwaczy przedniej szyby Defender 2007+ (2007-2016)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 41 + 37 =

       




Discovery 3 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Informacje serwisowe
  • Techniki naprawy
  • Ochrona zdrowia
  • Test drogowy
  • Kody identyfikacyjne
  • Podnoszenie
  • Konserwacja - diesla
  • Konserwacja - benzyna
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Koła i opony
  • Dynamiczne zawieszenie
  • Wał kardana
  • Tylna oś napędowa
  • Przednia oś napędowa
  • Osie przedniej osi
  • Wałki tylnej osi
  • Układ hamulcowy
  • Hamulec postojowy
  • Hamulec hydrauliczny
  • Próżniowy wzmacniacz hamulca
  • System antywłamaniowy
  • Układ kierowniczy
  • Kolumna kierownicy
  • Silnik i systemy
  • Silnik benzynowy 4,0 l
  • Silnik benzynowy 4,4 l
  • Silnik wysokoprężny 2,7 l
  • Chłodzenie silnika
  • Zapas paliwa
  • Jednostki napędowe
  • Uruchom system
  • Sytem zapłonu
  • Redukcja emisji
  • Filtracja powietrza
  • Kontrola oparów paliwa
  • Elektroniczna część sterująca
  • Skrzynia biegów
  • Sprzęgło
  • Układy napędu na wszystkie koła
  • Sprawa transferu
  • Układ wydechowy
  • Zbiornik paliwa i przewody
  • Kontrola przyspieszenia
  • Sprzęt elektryczny
  • Kontrola klimatu
  • Instrumenty i lampki kontrolne
  • Akumulator i system ładowania
  • System informacyjny
  • Oświetlenie i reflektory
  • Dystrybucja mocy
  • Elektroniczna grupa funkcyjna
  • Ciało i powłoka
  • Elementy karoserii
  • Wykończenie wnętrza i karoserii
  • Lustra i okulary
  • Siedzenia
  • Tablica przyrządów i konsola
  • Uchwyty i zamki
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Szyberdach i zderzaki
  • System bezpieczeństwa
  • Naprawy karoserii
  • Naprawa elementów przednich
  • Naprawa tylnych elementów
  • Naprawa panelu bocznego
  • Mocowanie ramy i karoserii

Discovery 1 
  • Informacje ogólne
  • Dane techniczne
  • Wprowadzenie do podręcznika
  • Rozwiązywanie problemów
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla Tdi
  • Silnik benzynowy V8i (3,9 l)
  • Silnik benzynowy V8i (4,0 l)
  • Silnik benzynowy Mpi
  • Ograniczanie szkodliwych emisji
  • Układ paliwowy Tdi
  • Układ paliwowy MFi
  • Układ paliwowy SFi
  • Układ paliwowy MPi (MEMS)
  • Tempomat
  • Układ chłodzenia (Tdi)
  • Układ chłodzenia (V8i)
  • Układ chłodzenia (MPi)
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów manualna R380
  • Skrzynia biegów manualna LT 77
  • Skrzynia rozdzielcza LT230T
  • Automatyczna skrzynia biegów
  • Wał kardana
  • Oś tylna
  • Oś przednia
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Zawieszenie przednie
  • Zawieszenie tylne
  • Układ hamulcowy
  • Koła i opony
  • Nadwozie i wnętrze
  • Bezpieczeństwo bierne
  • Drzwi, zamki i okna
  • Zewnętrzne części nadwozia
  • Szczegóły wykończenia wnętrza
  • Siedzenia
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Klimatyzacja
  • Wycieraczki i spryskiwacze szyb
  • Układ rozruchowy i ładowania
  • Sprzęt i urządzenia
  • Oświetlenie i reflektory


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪