Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Blokada kolumny kierownicy i obudowa wyłącznika zapłonu (Discovery 3)

 
  • Główna
  • Discovery
  • Discovery 3
  • Podwozie
  • Kolumna kierownicy
  • Blokada kolumny kierownicy i obudowa wyłącznika zapłonu
 
        0  
Spis treści: Wyjmowanie ⇩ Instalacja ⇩

Wyjmowanie


UWAGA: Jeżeli konieczne jest wymontowanie cylindra zamka i wyłączenie wyłącznika zapłonu, należy się upewnić, że wał zespołu NIE OBRACA SIĘ. Niezastosowanie się do tego spowoduje nieprawidłowe działanie zamka i będzie wymagać wymiany urządzenia.


1. Aby uzyskać dostęp, należy całkowicie rozłożyć kolumnę kierownicy.

2. Zdejmij kierownicę. Więcej informacji można znaleźć w części Kierownica (57.61.01)

3. Zdejmij górną osłonę kolumny kierownicy. Zwolnij 6 zacisków.

3. Zdejmij górną osłonę kolumny kierownicy. Zwolnij 6 zacisków.


4. Zdemontuj dolną osłonę kolumny kierownicy.
  • Wykręć 3 śruby Torx.
  • Zwolnij dźwignię regulacji kolumny kierownicy.
Zwolnij dźwignię regulacji kolumny kierownicy.


5. Odłącz 2 złącza elektryczne od przełączników wielofunkcyjnych kolumny kierownicy.



5. Odłącz 2 złącza elektryczne od przełączników wielofunkcyjnych kolumny kierownicy.


6. Odłącz 2 złącza elektryczne od sprężyny śrubowej.

6. Odłącz 2 złącza elektryczne od sprężyny śrubowej.


7. Wymontuj zespół przełączników kolumny kierownicy. Wykręć 4 śruby Torx.

7. Wymontuj zespół przełączników kolumny kierownicy. Wykręć 4 śruby Torx.


8. Wymontuj cewkę pasywną.
  • Odłącz złącze elektryczne.
  • Zwolnij 2 zaciski.
Zwolnij 2 zaciski.


9. Wymontuj zespół wyłącznika zapłonu.


  • Wyjmij i wyrzuć 2 śruby ścinane.
  • Odłącz złącze elektryczne.
Odłącz złącze elektryczne.


10.
UWAGA: Nie wykonuj dalszego demontażu, jeśli część jest wyjmowana wyłącznie w celu uzyskania dostępu.


Wymontuj cylinder stacyjki.
  • Przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji I.
  • Włóż kołek, którego średnica nie przekracza 2 mm, w otwór w korpusie cylindra wyłącznika zapłonu, aby wcisnąć tłoczek i zwolnić cylinder wyłącznika zapłonu.
Włóż kołek, którego średnica nie przekracza 2 mm, w otwór w korpusie cylindra wyłącznika zapłonu,…


11. Wymontuj wyłącznik zapłonu. Kliknij 2 zaciski.

11. Wymontuj wyłącznik zapłonu. Kliknij 2 zaciski.





Instalacja


1. Zamontuj wyłącznik zapłonu. Zabezpiecz zaciski.

2. Zamontować cylinder stacyjki.
  • Przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji I.
  • Znajdź prowadnice i naciśnij tłoczek.
Znajdź prowadnice i naciśnij tłoczek.


(Pełna wersja jest dostępna na stronie internetowej: www.LRman.ru)

3. Zainstaluj cewkę pasywną.
  • Zabezpiecz zaciski.
  • Podłącz złącze elektryczne.

4. Zamontuj zespół wyłącznika zapłonu.
  • Dokręcaj śruby ścinane aż do ścięcia łbów śrub.
  • Podłącz złącze elektryczne.

5. Zamontować zespół przełączników kolumny kierownicy. Dokręcić śruby Torx (moment dokręcania 3 Nm).

6. Podłączyć złącza elektryczne sprężyny śrubowej i przełączników wielofunkcyjnych.

7. Zamontuj osłony kolumny kierownicy.

8. Zamontuj kierownicę. Więcej informacji można znaleźć w części Kierownica (57.61.01)


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Saveliy Uszakow


 

Poprzednie artykuły
Lokalizacja podzespołów i części napędu kierowniczego
Osłona przekładni kierowniczej
Końcówka drążka kierowniczego
Drążek krawatowy
Specyfikacja kolumny kierownicy
Położenie elementów kolumny kierownicy
Górna część kolumny kierownicy z mechaniczną jednostką regulacji
Górna część kolumny kierownicy z elektryczną jednostką regulacji

Aktualny artykuł
Blokada kolumny kierownicy i obudowa wyłącznika zapłonu

Kolejne artykuły
Lewy wielofunkcyjny przełącznik kolumny kierownicy
Wyłącznik zapłonu
Przełącznik prawej wielofunkcyjnej kolumny kierownicy

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Blokada kierownicy i wyłącznik zapłonu Freelander 1 (1997-2006)
• Wielofunkcyjny czujnik kolumny kierownicy Freelander 2 (2006-2014)
• Zespół kolumny kierownicy Range Rovera 3 (2001-2012)
• Blokada kolumny kierownicy i obudowa wyłącznika zapłonu Defender 2007+ (2007-2016)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 21 + 27 =

       




Discovery 3 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Informacje serwisowe
  • Techniki naprawy
  • Ochrona zdrowia
  • Test drogowy
  • Kody identyfikacyjne
  • Podnoszenie
  • Konserwacja - diesla
  • Konserwacja - benzyna
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Koła i opony
  • Dynamiczne zawieszenie
  • Wał kardana
  • Tylna oś napędowa
  • Przednia oś napędowa
  • Osie przedniej osi
  • Wałki tylnej osi
  • Układ hamulcowy
  • Hamulec postojowy
  • Hamulec hydrauliczny
  • Próżniowy wzmacniacz hamulca
  • System antywłamaniowy
  • Układ kierowniczy
  • Kolumna kierownicy
  • Silnik i systemy
  • Silnik benzynowy 4,0 l
  • Silnik benzynowy 4,4 l
  • Silnik wysokoprężny 2,7 l
  • Chłodzenie silnika
  • Zapas paliwa
  • Jednostki napędowe
  • Uruchom system
  • Sytem zapłonu
  • Redukcja emisji
  • Filtracja powietrza
  • Kontrola oparów paliwa
  • Elektroniczna część sterująca
  • Skrzynia biegów
  • Sprzęgło
  • Układy napędu na wszystkie koła
  • Sprawa transferu
  • Układ wydechowy
  • Zbiornik paliwa i przewody
  • Kontrola przyspieszenia
  • Sprzęt elektryczny
  • Kontrola klimatu
  • Instrumenty i lampki kontrolne
  • Akumulator i system ładowania
  • System informacyjny
  • Oświetlenie i reflektory
  • Dystrybucja mocy
  • Elektroniczna grupa funkcyjna
  • Ciało i powłoka
  • Elementy karoserii
  • Wykończenie wnętrza i karoserii
  • Lustra i okulary
  • Siedzenia
  • Tablica przyrządów i konsola
  • Uchwyty i zamki
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Szyberdach i zderzaki
  • System bezpieczeństwa
  • Naprawy karoserii
  • Naprawa elementów przednich
  • Naprawa tylnych elementów
  • Naprawa panelu bocznego
  • Mocowanie ramy i karoserii

Discovery 1 
  • Informacje ogólne
  • Dane techniczne
  • Wprowadzenie do podręcznika
  • Rozwiązywanie problemów
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla Tdi
  • Silnik benzynowy V8i (3,9 l)
  • Silnik benzynowy V8i (4,0 l)
  • Silnik benzynowy Mpi
  • Ograniczanie szkodliwych emisji
  • Układ paliwowy Tdi
  • Układ paliwowy MFi
  • Układ paliwowy SFi
  • Układ paliwowy MPi (MEMS)
  • Tempomat
  • Układ chłodzenia (Tdi)
  • Układ chłodzenia (V8i)
  • Układ chłodzenia (MPi)
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów manualna R380
  • Skrzynia biegów manualna LT 77
  • Skrzynia rozdzielcza LT230T
  • Automatyczna skrzynia biegów
  • Wał kardana
  • Oś tylna
  • Oś przednia
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Zawieszenie przednie
  • Zawieszenie tylne
  • Układ hamulcowy
  • Koła i opony
  • Nadwozie i wnętrze
  • Bezpieczeństwo bierne
  • Drzwi, zamki i okna
  • Zewnętrzne części nadwozia
  • Szczegóły wykończenia wnętrza
  • Siedzenia
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Klimatyzacja
  • Wycieraczki i spryskiwacze szyb
  • Układ rozruchowy i ładowania
  • Sprzęt i urządzenia
  • Oświetlenie i reflektory


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪