Poz. | część zamienna nr | Nazwa |
1 | - | Prawa korba |
2 | - | Prawy drążek kierowniczy |
3 | - | Silnik wycieraczek |
4 | - | Lewy (LH) drążek kierowniczy |
5 | - | Obrotowy lewy |
6 | - | Lewa korba |
7 | - | Główna rura |
8 | - | Prawy skręt |
Mechanizm wycieraczki zawiera rurę główną z zespołami obrotowymi na każdym końcu. Silnik wycieraczek jest montowany centralnie na rurze głównej i działa bezpośrednio na parę cięgien. Pręty przekształcają ruch obrotowy silnika elektrycznego w ruch liniowy, posuwisto-zwrotny.
Pręty są połączone z główną rurą za pomocą korb na każdym końcu. Korby przekształcają liniowy, posuwisto-zwrotny ruch prętów w obrotowy, posuwisto-zwrotny ruch zespołów obrotowych. Z tego powodu wykonywany jest ruch posuwisto-zwrotny piór wycieraczek na przedniej szybie.
Napęd wycieraczek i zespół silnika stanowią jedną część i należy je zdemontować lub wymienić jako całość. Więcej informacji znajduje się w rozdziale: Silnik wycieraczek przedniej szyby (501-16 Wycieraczki i spryskiwacze przedniej szyby, Demontaż i montaż).
Komentarze do tego artykułu