Opis i zasada działania (Freelander 2)

Poz.	Nr części zamiennej	Nazwa
1	-	Zespół silnika elektrycznego z napędem dźwigniowym wycieraczki przedniej szyby
2	-	Moduł automatycznej kontroli temperatury (ATC)
3	-	Czujnik deszczu (jeśli jest na wyposażeniu)
4	-	Silnik wycieraczki tylnej szyby
5	-	Pomocnicza skrzynka przyłączeniowa (AJB)
6	-	Przełącznik wielofunkcyjny prawej kolumny kierownicy (RH).
7	-	Tablica przyrządów
8	-	Skrzynka przyłączeniowa akumulatora (BJB)
9	-	Dysze spryskiwaczy reflektorów
10	-	Pompka spryskiwacza reflektorów
11	-	Pompka spryskiwacza przedniej i tylnej szyby
12	-	Centralna skrzynka przyłączeniowa (CJB)

Pracą wycieraczki i spryskiwacza szyby przedniej steruje CJB na podstawie poleceń kierowcy i sygnałów z czujnika deszczu. Wycieraczki mają 4 stany pracy:

• Jednorazowe sprzątanie
• Czyszczenie przerywane/automatyczne (pojazdy z/bez czujnika deszczu)
• Czyszczenie przy niskiej prędkości
• Czyszczenie z dużą prędkością

Aby funkcja "Auto" działała wymagany jest sygnał z czujnika deszczu. Czujnik deszczu montowany jest na wewnętrznej powierzchni szyby przedniej i wysyła sygnał podczerwieni w celu określenia ilości wilgoci na zewnętrznej powierzchni szyby. Wartość ta jest następnie przesyłana do CJB za pośrednictwem magistrali Local Interconnect Network (LIN).



CJB steruje także funkcją spryskiwaczy reflektorów. Więcej informacji można znaleźć w poniższej sekcji Spryskiwacze reflektorów.

Układ wycieraczek tylnej szyby działa niezależnie od układu wycieraczek szyby przedniej i jest sterowany przez CJB na podstawie komunikatów otrzymywanych za pośrednictwem magistrali LIN z przełącznika wielofunkcyjnego prawej kolumny kierownicy.

UWAGA: Spryskiwacze szyby przedniej i tylnej obsługiwane są przez jedną pompę tj. W danym momencie może pracować tylko jedna myjka – przednia lub tylna.

Dane pobrano ze strony internetowej: LRman.ru