Опис та принцип дії (Фрілендер 2)

Поз.	№ запасної частини	Найменування
1	-	Електродвигун у зборі з важільним приводом очищувача лобового скла
2	-	Модуль автоматичного керування температурою (ATC)
3	-	Датчик дощу (за наявності)
4	-	Електродвигун очищувача заднього скла
5	-	Допоміжна електророзподільна коробка (AJB)
6	-	Правий (RH) багатофункціональний перемикач кермової колонки.
7	-	Щиток приладів
8	-	Розподільна коробка акумулятора (BJB)
9	-	Форсунки омивачів фари
10	-	Насос системи омивання фар
11	-	Насос омивачів лобового та заднього скла
12	-	Центральна електророзподільна коробка (CJB)

Роботою очищувача та омивача лобового скла керує CJB на підставі команд водія та сигналів від датчика дощу. Очищувачі лобового скла мають 4 робочі стани:

• Одноразове очищення
• Переривчасте/автоматичне очищення (автомобілі з датчиком дощу/без датчика дощу)
• Низькошвидкісне очищення
• Високошвидкісне очищення

Для роботи функції Auto необхідний сигнал від датчика дощу. Датчик дощу змонтований на внутрішній поверхні лобового скла, він передає інфрачервоний сигнал визначення кількості вологи на зовнішній поверхні лобового скла. Потім це значення передається CJB по шині локальної мережі міжз'єднань (LIN).



CJB також керує роботою функції омивання фар. За додатковою інформацією зверніться до розділу "Омивач фар", наведеному нижче.

Система очищення заднього скла діє незалежно від системи очищення лобового скла і знаходиться під контролем CJB, ґрунтуючись на повідомленнях, що надходять по шині LIN від правого багатофункціонального перемикача рульової колонки.

ПРИМІТКА: Омивач лобового та заднього скла обслуговує один насос, тобто в будь-який конкретний момент часу може діяти лише один омивач - передній або задній.