Принципи роботи (Фрілендер 2)

Система склоочисників та склоомивача може працювати в різних режимах, коли автомобіль знаходиться в режимі живлення з 4 по 8. Запити від правого багатофункціонального перемикача рульової колонки передаються по шині LIN до блоку CJB, який є головним блоком управління системи.

Низькошвидкісне очищення лобового скла

При отриманні запиту на низькошвидкісну роботу склоочисників лобового скла CJB подає живлення на реле 11 BJB. При включенні реле 11 подає живлення до контактів, що перемикають реле 8, яке також розташоване в CJB. Реле 8 є реле швидкого/повільного очищення. При запиті на низькошвидкісну очистку реле 8 залишається знеструмленим, внаслідок чого струм проходить через перемикаючі контакти реле і подається на щіткові контакти низької швидкості електродвигуна склоочисників лобового скла.

Високошвидкісне очищення лобового скла

При отриманні запиту на високошвидкісну роботу склоочисників лобового скла CJB подає живлення на реле 11 і реле 8 BJB. При включенні реле 11 подає живлення до контактів, що перемикають реле 8. При включенні реле 8 подає живлення до щіткових контактів високої швидкості електродвигуна склоочисників лобового скла.

Переривчасте очищення лобового скла

При отриманні запиту на переривчасту роботу склоочисників лобового скла CJB подає живлення на реле 11 BJB для включення склоочисників на низькій швидкості. Програмне забезпечення CJB інтерпретує запитану затримку за часом і керує реле 11.

Установки переривчастого очищення передаються по шині LIN блок CJB, який прирівнює їх до наступних затримок за часом.

Сигнал шини LIN	Затримка часу (секунди)
1	22
2	15,5
3	9,5
4	6
5	3,5
6	1

У разі несправності шини LIN між CJB та правим багатофункціональним перемикачем рульової колонки, CJB переходить в аварійний режим роботи (див. нижче).

Автоматичне очищення лобового скла

При отриманні запиту на автоматичну роботу склоочисників лобового скла, CJB інтерпретує повідомлення, отримані по шині LIN від датчика дощу. Повідомлення від датчика дощу, що передаються шиною LIN, мають значення від 0 до 7. Значення сигналу 0 CJB інтерпретує як відсутність води на лобовому склі.

Значення сигналу від 1 до 5 CJB інтерпретує як невелику кількість води на лобовому склі. У цьому випадку CJB ініціює режим низькошвидкісного очищення, описаний у наведеному вище розділі "Низькошвидкісне очищення лобового скла".

Значення сигналу від 6 до 7 CJB інтерпретує як велику кількість води на лобовому склі. У цьому випадку CJB ініціює режим високошвидкісного очищення, описаний у наведеному вище розділі "Високошвидкісне очищення лобового скла".

Чутливість датчика дощу може бути відрегульована установкою необхідного положення поворотного регулятора на правому багатофункціональному перемикачі рульової колонки. Доступно 6 різних налаштувань чутливості, які передаються по шині LIN CJB.

ПРИМІТКА: Якщо значення датчика дощу нижче 4, CJB лише перемкне режим високошвидкісного очищення на режим низькошвидкісного очищення.

Одноразове очищення лобового скла

При отриманні запиту на одноразове очищення CJB увімкне склоочисники лобового скла, як це описано в наведеному вище розділі "Низкошвидкісне очищення", доки запит не буде видалений.

Паркувальне положення очисників лобового скла

Перемикач паркувального положення очищувачів лобового скла вбудований в електродвигун очищувачів лобового скла. Перемикач паркувального положення забезпечує повернення склоочисників в парковочне положення, якщо запит на роботу склоочисників лобового скла скасовано на середині ходу.

CJB підключений до однієї із сторін паркувального перемикача. Контакти перемикача положення паркування розімкнені, коли очищувачі знаходяться в будь-якому положенні, крім положення паркування. Поки контакти перемикача розімкнені, CJB продовжує подавати живлення на реле 11 і 8 BJB, навіть якщо від правого багатофункціонального перемикача рульової колонки по шині LIN надійшов запит на зупинку склоочисників.

Коли склоочисники доходять до положення паркування, контакти паркувального перемикача замикаються і створюється з'єднання на масу. Коли CJB реєструє це з'єднання на масу, програмне забезпечення CJB визначає, що склоочисники знаходяться в паркувальному положенні, і знеструмлює реле 11 і 8 BJB.

Аварійний режим роботи склоочисників

У разі несправності шини LIN між CJB та правим багатофункціональним перемикачем рульової колонки при активних склоочисниках лобового скла, CJB переходить в аварійний режим роботи. В аварійному режимі CJB подає живлення на склоочисники тільки для режиму низькошвидкісного очищення.

Сервісне положення склоочисників лобового скла

Склоочисники можуть бути зупинені на лобовому склі для полегшення встановлення нових щіток. За додатковою інформацією зверніться до "Посібника з експлуатації".

Очищувач заднього скла

При отриманні запиту на роботу очищувача заднього скла, CJB подає живлення на реле RA2 в АJB. При включенні реле RA2 подає живлення до електродвигуна очищувача заднього скла. Очищувач заднього скла працює у переривчастому режимі із затримкою між циклами очищення приблизно 6 секунд. CJB управляє роботою реле RA2 і, відповідно, роботою електродвигуна очищувача заднього скла.

CJB також подає харчування до перемикача паркувального положення електродвигуна очищувача заднього скла. Перемикач паркувального положення вбудований в електродвигун очищувача заднього скла та забезпечує повернення склоочисника у паркувальне положення, якщо запит на роботу очищувача заднього скла скасовано на середині ходу. Контакти перемикача положення паркування замкнуті, коли очищувач заднього скла знаходиться в будь-якому положенні, крім положення паркування. Це дозволяє CJB повертати очищувач заднього скла в положення паркування при знеструмленні реле RA2.

CJB також подає живлення на електродвигун очищувача заднього скла, якщо включається передача заднього ходу при очисниках лобового скла, що працюють. На автомобілях, оснащених автоматичною коробкою, сигнал передачі заднього ходу генерується модулем управління коробкою передач (TCM). ТСМ передає сигнал передачі заднього ходу по високошвидкісній шині CAN блок CJB, який у відповідь на це включає очисник заднього скла.



На автомобілях, оснащених механічною коробкою, сигнал передачі заднього ходу генерується перемикачем передачі заднього ходу. Перемикач передачі заднього ходу жорстко з'єднаний з CJB.

Омивачі лобового скла

При отриманні запиту на включення омивача лобового скла CJB подає живлення реле управління омивача лобового скла. Завдяки цьому живлення акумулятора подається до насоса омивача. З'єднання насоса на масу забезпечується знеструмленим реле управління омивача заднього скла. Обидва реле керування омивачами вбудовані в CJB.

При отриманні запиту на включення омивача лобового скла будуть включені омивачі лобового скла. Після натискання перемикача омивача CJB на 100 мс відкладе включення склоочисників. Якщо перемикач натиснутий менше 100 мс, CJB не включатиме склоочисники.

CJB буде подавати харчування до очисників лобового скла, поки є запит на включення омивачів, незважаючи на те, що омивачі через 10 секунд перейдуть у стан простою. Після відпускання перемикача омивача, CJB включить очищувачі лобового скла ще на 2 додаткові цикли очищення.

Омивач заднього скла

При отриманні запиту на включення омивача заднього скла, CJB подає живлення на реле управління омивача заднього скла. Завдяки цьому живлення акумулятора подається до насоса омивача. З'єднання насоса на масу забезпечується знеструмленим реле управління омивача лобового скла. Зміна полярності насоса (див. вище "Омивачі лобового скла") дозволяє спрямувати миючу рідину як до форсунки омивача заднього скла, так і до форсунок омивача лобового скла. Форсунка омивача заднього скла вбудована у додатковий верхній стоп-сигнал.



При безперервному запиті омивача заднього скла буде працювати до 10 секунд. При надходженні запиту на включення омивача заднього скла очищувач заднього скла працюватиме безперервно, доки перемикач не буде відпущений. Після відпускання перемикача або після 10 секунд безперервної роботи CJB включить очищувач заднього скла ще на 2-3 додаткові цикли очищення.

Омивач фар

Коли автомобіль перебуває в режимі запалювання від 4 (живлення аксесуарів) до 7 (робота двигуна), перший запит на омивання лобового скла тривалістю понад 100 мс також включить омивання фар. Потім CJB запустить 10-хвилинний таймер. Якщо протягом 10-хвилинного відрізка надходить 5 запитів на включення омивача лобового скла, CJB включить омивачі фар при отриманні п'ятого запиту. У цьому випадку 10-хвилинний таймер скидається на 0.

Якщо протягом цього 10-хвилинного відрізка CJB не отримує запитів на включення омивача лобового скла, омивачі фар включаються при першому запиті, отриманому через 10 хвилин. Після вмикання фар CJB скидає таймер на 0.

Омивачі фар працюють тільки при увімкнених фарах. CJB отримує сигнал "освітлення включено" по шині LIN від модуля керування освітленням.

При необхідності включення омивачів фар CJB подає живлення на реле 9 BJB, через яке напруга акумулятора подається на насос омивачів фар. З'єднання насоса на масу забезпечується знеструмленим реле 12, яке також знаходиться в BJB. Ця послідовність процесів подає рідину до форсунок фари 1.

Після виконання цієї послідовності живлення насоса реверсується. CJB знеструмлює реле 9 і подає живлення на реле 12. За рахунок цього рідина подається до форсунок фари 2. Послідовність протікає наступним чином:

• Живлення до омивача фари 1 - 500 мс
• Затримка живлення до омивача фари 2 - 100 мс
• Живлення до омивача фари 2 - 500 мс
• Затримка (час вимочування) живлення до омивача фари 1 - 700 мс
• Живлення до омивача фари 1 - 500 мс
• Затримка живлення до омивача фари 2-100 мс
• Живлення до омивача фари 2 - 500 мс

Якщо в бачку рідини, що омиває залишилося менше 1 літра рідини, що омиває, CJB тимчасово припиняє роботу омивачів фар. Датчик рівня рідини жорстко з'єднаний з блоком CJB, який також передає сигнал низького рівня рідини щитку приладів по середньошвидкісній шині CAN. За додатковою інформацією зверніться до розділу:

• Приладовий щиток (413-01 Приладовий щиток, Опис та принцип дії)
• Центр інформації та повідомлень (413-08 Центр інформації та повідомлень, Опис та принцип дії)