Принципи рада (Фрилендер 2)

Систем брисача и перача могу да раде у различитим режимима када је возило у режиму напајања од 4 до 8. Захтеви са десног мултифункционалног прекидача на стубу волана се преносе преко аутобуса LIN до блока CJB, који је главна контролна јединица система.

Чишћење ветробрана при малој брзини

Приликом пријема захтева за брисаче мале брзине CJB снабдева струјом 11в релеј BJB. Када је укључен, релеј 11 напаја прекидачке контакте релеја 8, који се такође налази у CJB. Релеј 8 је брзи/спори релеј. Када се појави захтев за брисање при малој брзини, релеј 8 остаје без напона, што доводи до тога да струја пролази кроз контакте прекидача релеја и до контаката четкице мотора брисача ветробрана мале брзине.

Висока брзина чишћења ветробрана

Публикација је копирана са веб ресурса: LRman.ru
По пријему захтева за брзи рад брисача ветробрана CJB напаја релеј 11 и релеј 8в BJB. Када је укључен, релеј 11 напаја прекидачке контакте релеја 8. Када је укључен, релеј 8 напаја контакте четкице мотора брисача ветробрана велике брзине.

Повремено чишћење ветробранског стакла

Када добијете захтев за испрекидани рад брисача ветробранског стакла CJB снабдева струјом 11в релеј BJB за укључење брисача на ниским брзинама. Софтвер CJB тумачи тражено временско кашњење и у складу са тим контролише релеј 11.



Подешавања повременог чишћења се преносе преко магистрале LIN до блока CJB, што их изједначава са следећим временским кашњењима.

Аутобусни сигнал LIN	Временско кашњење (секунде)
1	22
2	15,5
3	9,5
4	6
5	3,5
6	1

У случају квара гуме LIN између CJB и десни мултифункционални прекидач на стубу волана, CJB прелази у хитни режим (погледајте доле).

Аутоматско чишћење ветробранског стакла

По пријему захтева за аутоматску рад брисача ветробрана CJB тумачи поруке примљене у аутобусу LIN од сензора за кишу. Поруке са сензора за кишу које се преносе преко магистрале LIN, имају вредности од 0 до 7. Вредност сигнала 0 CJB тумачи као недостатак воде на шофершајбну.

Вредност сигнала од 1 до 5 CJB тумачи као мала количина воде на шофершајбну. У овом случају CJB покреће режим малог брисања описан у одељку "Брисање ветробрана при малој брзини" изнад.

Вредност сигнала од 6 до 7 CJB тумачи као велику количину воде на шофершајбну. У овом случају CJB покреће режим чишћења велике брзине описан у одељку "Чишћење ветробранског стакла великом брзином" изнад.

Осетљивост сензора за кишу се може подесити подешавањем ротационе команде на вишенаменском прекидачу десног стуба волана. На располагању је 6 различитих подешавања осетљивости, која се преносе преко магистрале LIN в CJB.

НАПОМЕНА: Ако је вредност сензора за кишу испод 4, CJB само ће пребацити режим чишћења велике брзине у режим чишћења мале брзине.

Једнократно чишћење ветробранског стакла

Када добијете захтев за једнократно чишћење CJB ће радити на брисачима ветробранског стакла као што је описано у одељку Брисање при малој брзини изнад док се захтев не обрише.

Паркинг позицији аспирације ветробрана

Прекидач паркинга одредбе аспирације ветробрана уграђен у електрични мотор аспирације ветробрана. Прекидач паркинга одредбе обезбеђује повратак брисача на паркинг позицији, ако је захтев за рад брисача ветробрана отказан на средини круга.

CJB прикључен на једну страну прекидача за паркирање. Контакти прекидача положаја за паркирање су отворени када су брисачи у било ком положају осим у положају паркирања. Док су контакти прекидача отворени, CJB наставља да снабдева струјом релеје од 11 и 8 В BJB, чак и ако са десног стуба волана вишенаменски прекидач преко аутобуса LIN примљен је захтев за заустављање брисача.

Када брисачи дођу у положај за паркирање, контакти прекидача за паркирање се затварају и успоставља се уземљење. Када CJB региструје ову везу са уземљењем, софтвером CJB детектује да су брисачи у положају за паркирање и искључује релеје 11 и 8 В BJB.

Хитна режим рада брисача

У случају квара гуме LIN између CJB и десни мултифункционални прекидач на стубу волана са активним брисачима, CJB прелази у хитни режим. У хитном режиму CJB напаjа на брисачи ветробрана само за режим ниске брзине чишћења.

Кориснички положај брисача ветробрана

Брисачи се могу зауставити на ветробранском стаклу како би се олакшала уградња нових метлица. За више информација погледајте "Приручник за употребу".

Брисачи задњег стакла

Када добијете захтев за рад брисача задњег стакла CJB напаја релеј RA2 у АJB. Када је релеј укључен RA2 напаја мотор брисача задњег стакла. Брисачи задњег стакла раде повремено са одлагањем од приближно 6 секунди између циклуса брисања. CJB контролише рад релеја RA2 и, сходно томе, рад мотора брисача задњег стакла.



CJB такође напаја прекидач за паркирање мотора брисача задњег стакла. Прекидач положаја за паркирање је уграђен у мотор брисача задњег стакла и обезбеђује да се брисач ветробранског стакла врати у положај за паркирање ако се захтев за брисач задњег стакла поништи усред хода. Контакти прекидача положаја за паркирање су затворени када је брисач задњег стакла у било ком положају осим паркирања. Ово дозвољава CJB вратите брисач задњег стакла у положај за паркирање када је релеј без напона RA2.

CJB такође напаjа на електрични мотор чишћење задњег стакла, ако се укључи пренос рикверц када раде очистителях ветробрана. На аутомобилима опремљеним аутоматским мењачем, сигнал преноса уназад генерише модул управљање мењачем (TCM). ТЦМ преноси сигнал брзине за вожњу уназад преко магистрале велике брзине CAN до блока CJB, који као одговор укључује брисач задњег стакла.

На возилима опремљеним ручним мењачем, сигнал за вожњу уназад се генерише прекидачем за ход уназад. Прекидач за вожњу уназад је чврсто повезан са CJB.

Перачи ветробранског стакла

Када се од вас затражи да укључите перач ветробранског стакла CJB снабдева струјом контролни релеј за прање ветробранског стакла. Ово омогућава напајање из батерије пумпи за прање. Уземљење пумпе је обезбеђено без напона управљачког релеја за прање задњег стакла. Оба контролна релеја за прање су уграђена CJB.

Када се од вас затражи да укључите машину за прање ветробранског стакла, она ће се укључити. Након притиска на прекидач за прање CJB одложиће активирање брисача за 100 мс. Ако је прекидач притиснут мање од 100 мс, CJB неће укључити брисаче.



CJB ће снабдевати струјом брисаче ветробранског стакла све док се перачи захтевају, иако ће перачи прећи у режим мировања након 10 секунди. Након отпуштања прекидача за прање, CJB ће укључити брисаче за 2 додатна циклуса чишћења.

Перач задњег стакла

Када се од вас затражи да укључите перач задњег стакла CJB напаја контролни релеј за прање задњег стакла. Ово омогућава напајање из батерије пумпи за прање. Уземљење пумпе је обезбеђено без напона управљачког релеја за прање ветробранског стакла. Промена поларитета пумпе (погледајте "Перачи ветробранског стакла" изнад) омогућава да течност за прање буде усмерена и на млазницу за прање задњег стакла и на млазнице за прање ветробранског стакла. Млазница за прање задњег стакла је интегрисана у горње помоћно светло кочнице.

Уз континуирани захтев, перач задњег стакла ће радити до 10 секунди. Када се од захтева да се користи перач задњег стакла, брисач задњег стакла ће радити непрекидно све док се прекидач не отпусти. Након отпуштања прекидача или након 10 секунди непрекидног рада CJB ће укључити брисач задњег стакла за 2-3 додатна циклуса чишћења.

Перач фарова

Када је возило у режиму паљења од 4 (снага додатне опреме) до 7 (рад мотора), први захтев за прање ветробранског стакла који траје дуже од 100 мс ће такође укључити прање фарова. Онда CJB ће покренути тајмер од 10 минута. Ако постоји 5 захтева за укључивање перача ветробранског стакла током овог периода од 10 минута, CJB укључиће пераче фарова приликом пријема петог захтева. У овом случају, 10-минутни тајмер се ресетује на 0.



Ако током овог периода од 10 минута CJB не прима захтеве за укључивање перача ветробранског стакла, перачи фарова ће се укључити на први примљени захтев након 10 минута. Након укључивања перача фарова CJB ресетује тајмер на 0.

Перачи фарова раде само када су фарови укључени. CJB прима сигнал "светла укључена" преко магистрале LIN из контролног модула осветљења.

Ако је потребно, укључите пераче фарова CJB снабдева струјом 9В релеј BJB, преко којег се напон акумулатора доводи до пумпе за прање фарова. Прикључак на масу пумпе је обезбеђен преко релеја без напона 12, који се такође налази у BJB. Овај редослед радњи снабдева течност млазницама фарова 1.

Када се овај низ заврши, снага пумпе се мења. CJB искључује релеј 9 и напаја релеј 12. Због тога се течност доводи до млазница фарова 2. Редослед се одвија на следећи начин:

• Напајање перача фарова 1 - 500 мс
• Кашњење напајања до перача фарова 2 - 100 мс
• Напајање перача фарова 2 - 500 мс
• Кашњење (време намакања) напајања перача фарова 1 - 700 мс
• Напајање перача фарова 1 - 500 мс
• Кашњење напајања до перача фарова 2 -100 мс
• Напајање перача фарова 2 - 500 мс

Ако је у резервоару течности за прање остало мање од 1 литра течности за прање, CJB привремено зауставља рад перача фарова. Сензор нивоа течности је чврсто повезан са блоком CJB, који такође преноси сигнал ниског нивоа течности до инструмент табле преко магистрале средње брзине CAN. За више информација погледајте поглавље:

• Инструмент табла (413-01 Инструмент табла, Опис и принцип рада)
• Центар за информације и поруке (413-08 Центар за информације и поруке, Опис и принцип рада)